ALT 2 л. 96 КВт ( 131 лс.) Что скажете?
  1. #1
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    631
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ALT 2 л. 96 КВт ( 131 лс.) Что скажете?

    Всем доброе время суток!
    Рассматриваю вариант покупки B5+ 12.2003 выпуска (пробег 117 т.км.) на механнике с двигателем ALT 2 л. 96 КВт ( 131 лс.). Кто что может сказать по этому двигателю?
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,651
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergey Pechkoff
    Лучше не надо Двигатель печально знаменит своим масложером, причина которого - конструктивная недоработка ЦПГ...

    Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

    Посмотри в поиске про ALT здесь информации достаточно и на ауди-клубе

  3. #3
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    631
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    О-о!
    А что такое ЦПГ?

    Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

    Кстати, поиском нечего не нашел, поэтому и поднял тему...
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergey Pechkoff
    Слабоват и жрет масло.Лучше 1.8Т ии 2.8.

  5. #5
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    631
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Больше никто не скажет ничего?
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  6. #6
    Golf Аватар для forest
    Регистрация
    21.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    565
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff
    А что такое ЦПГ?
    Цилиндро- поршневая группа
    PASSAT B5, 2000 г. 1.8 ARG, универсал, чёрный, CLIMA, кожа. Был.
    PASSAT B6, 2008 г. 2.0 BVX, FSI, 4MOTION, универсал, черный, "жирный"

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    08.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    105
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: ALT 2 л. 96 КВт ( 131 лс.) Что скажете?

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff
    Кто что может сказать по этому двигателю?
    http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=45446
    вообще хороший мотор, если не напрягает жор масла
    меня не напрягает 250-300гр на 1000км

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для aolise
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,212
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,335
    Отправлено: 481

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня AZM 2.0 115 л.с. 8 клаппаный.проблем нет никаких, все устраивает, тяга приличная, расход масла 1-1,5 литра на 7-8 тыс при пробеге под 200 тыс.и нет никакого геморра с турбинами, вкг и прочими сопутствующими проблемами, которыми пестрит данный форум.а вообще то хотелось бы 2,8 и полноприводный.вот там настоящий мотор!!!
    по теме-если состояние хорошее то почему бы и не взять?
    Lexus RX350

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую!
    год эксплуатирую, вполне доволен, насчет слабого не согласен, едет весьма прилично. Масло жрет только когда тапку давишь сильно. В среднем за интервал 7-8 тыс доливаю 2 - 2,5 л. и всегда после езды по трассе. Проблема в том, что эту говнюки (немчюра) поставили пятиступку с безумной раскладкой, короче 3000 тыр. оборотов на 5 скорость 105 так что при быстрой езде пару часов двиган крутится на 4500 - 5000 об. и с чего бы ему не жрать масло в таком режиме. При езде по городу расхода масла не замечал.

    Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:

    и еще мне показалось, что детали к нему немного подороже... субъективно
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  10. #10
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff
    Больше никто не скажет ничего?
    а того что сказали - мало ?
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  11. #11
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    631
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от толстый
    а того что сказали - мало ?
    Да нет, сказали более чем достаточно!
    Всем ОГРОМНОЕ спасибо!!! Я почитал еще дополнительно параллельные ветки про ALT здесь (всетаки нашел )и на http://www.audi-club.ru, и составил своё мнение: нормальный (тьфу-тьфу-тьфу) двигатель, но за уровнем масла надо следить ежедневно.
    Но, к сожалению, у нас в Волгограде, выбирать особо не приходится, рынок пустой, как говорят: "ваааабще". И это осень называется!
    Думаю, надо вести к сервисменам, мерить давление, компрессию, а там уже будет видно...

    Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

    Вот только вопрос к владельцам ALT: у этого двигателя действительно нету пластиковой "плиты", закрывающей блок высоковольтных катушек над цилиндрами (в левой половине двигателя, там, где маслозаливная горловина)?
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОФФ.
    Цитата Сообщение от Mr85
    конструктивная недоработка ЦПГ...
    Круто, профессионально... ...
    ИМХО считаю основной проблемой этого мотора наличие электронного (точнее- элетроприводного) термостата и отсюда- проблемы "подогрева-недогрева" с последующим возможным маслоподжором. В остальном- ничем не хуже (и не лучше... ...) 1,8т (кроме мощщи).
    Sergey Pechkoff
    Если душа лежит к автосу- это главное, потом диагностика и оформление с обмывом, секас только после всего этого начнётся... ...и по барабану- купишь ты 1,8т или 2,8 или 2,0 - секас БУДЕТ! Да хоть мазду или цитрамон брать- один хрен, это МАШИНА БУ, и глубина погружения зависит от урезанности авто и Вашей удачи.

    Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

    ОФФ 2.
    Я на 10 ткм не доливаю ни грамма, на щупе еще четверть остается.

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,651
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz
    Круто, профессионально
    я исследования не проводил
    к этому пришли на ауди-клубе и некоторые профессионалы профильных сервисов
    Цитата Сообщение от bobz
    считаю основной проблемой этого мотора наличие электронного (точнее- элетроприводного) термостата и отсюда- проблемы "подогрева-недогрева" с последующим возможным маслоподжором
    ИМХО конечно, но отклонения робочей темп. двигателя такой масложор дать не могут. и что у больше половины обладателей этого мотора проблемы с термостатом?

    Цитата Сообщение от bobz
    Я на 10 ткм не доливаю ни грамма, на щупе еще четверть остается.
    У тебя я так понимаю AZM
    Цитата Сообщение от bobz
    В5 2002 2,0 AZM МКПП без кожи и парктроника
    это разные вещи

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff
    у этого двигателя действительно нету пластиковой "плиты", закрывающей блок высоковольтных катушек над цилиндрами (в левой половине двигателя, там, где маслозаливная горловина)?
    нету

    Цитата Сообщение от bobz
    ИМХО считаю основной проблемой этого мотора наличие электронного (точнее- элетроприводного) термостата
    единственная проблема термостата его стоимость 3 тыс. руб. И нормальная рабочая температура кстати 102 гр. я сначала стремался, а потом выяснилось, что так и должно быть
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mr85
    bobz писал(а):
    В5 2002 2,0 AZM МКПП без кожи и парктроника
    это разные вещи
    а пишут, что проблема одна и та же... ...
    Цитата Сообщение от Mr85
    отклонения робочей темп. двигателя такой масложор дать не могут
    Могут... ...после перегрева, либо недогрева.
    Цитата Сообщение от al88f
    единственная проблема термостата его стоимость 3 тыс. руб.
    Это его основная проблема и не единственная... ... Разница с обыкновенным пружинным- сложность (относительная, конечно) и работа на основании данных ЭБУ по сигналам ДТОЖ, а они частенько мрут..

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f
    насчет слабого не согласен, едет весьма прилично.
    115 кобыл? Если бы там было 200, то я бы согласился.

    Цитата Сообщение от al88f
    В среднем за интервал 7-8 тыс доливаю 2 - 2,5 л. и всегда после езды по трассе.

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    115 кобыл?
    вообще то 131, а зачем 200 то? по пробкам комфортней ездить?

    Добавлено спустя 2 минуты:

    купи бугатти, там есть модель с 1000 лошадями
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    Если бы там было 200, то я бы согласился.
    ... ...выбор мощности двигателя приобретаемого авто мотивируется особенностями его последующей планируемой эксплуатации (ну если покупатель вообще на это заморачивается, значительная часть обращает основное внимание на сколы и царапины кузова, чистоту ДВС под капотом). Каждому своё...так, кажется немцы говорят... ... Друг ездит на Джетта-дизеле 1,6 (реально не едет) и доволен...заправляется раз в месяц. А второй товарищ имеет 2,8 полноприводного В5- тоже тащщщится, но от другого... ...момента, девчёнки стонать начинают еще от тапки в пол...

    Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

    Sergey Pechkoff
    Да нормальный мотор, не заморачивайся особо...БУ авто- прыжок в неизвестность: повезет-неповезет...а диагностика- типа ношпы- лечить не лечит, но боль снимает... ...шаманят так автосы перед продажей- пять ткм тащишся от кайфа, потом... ...негрол с движка сливаешь (или коробки- на выбор...)

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже 131 лошадь. И на 6той при 160 кмч. на тахометре 3200. Но у меня дизель. Умные люди говорят 2 литра мотор не очень.

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Swoboda
    Умные люди говорят 2 литра мотор не очень.
    ...у каждого мотора свой геморр...есть 100%

    Добавлено спустя 57 секунд:

    Цитата Сообщение от Видади Swoboda
    на 6той
    А вот это- далеко не у каждого...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 24.01.2008, 11:36
  2. немного ОФФ.Что скажете про ЖК телевизор Polar?
    от Валерич в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.07.2006, 19:49
  3. Ионизатор в салон. Что скажете?
    от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.11.2005, 17:46
  4. Что скажете о K&N воздушных фильтрах
    от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 27.06.2005, 08:40
  5. новый Passat. Что скажете?
    от иван в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 14:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •