Как правильно произвести замер компрессии?

[Luka]

получить достоверные измерения, а не просто измерения ради самого процесса, типа померял, а что и как, уже другой вопрос

Так вот когда получишь результаты, тогда и будешь анализировать. Важные показания: максимальная компрессия (на открытый дроссель), разброс по цилиндрам, давление первого качка и его поведение в дальнейшем.

[Serg-80]

ты с каким сроком доставки заказывал?

Я не у экзистов заказывал, сеня звонил, сказали что в субботу возможно придет.

[Александр_ru]

Важные показания

их прежде всего нужно правильно и достоверно снять, о чём собственно и тема...

[Luka]

Важные показания

их прежде всего нужно правильно и достоверно снять, о чём собственно и тема...

Так ты сам всю процеду по теме описал! Нюансики подсказали. Осталось найти компрессометр и вперед. Успехов!

[Son@r]

Александр_ru
Кстати, почему не воспользоваться замером вакуума во впускном коллекторе? Тоже позволяет многие вещи отследить
Правда вакуумметры редко бывают в продаже.

А так считается, что при закрытой ДЗ определяется мелкие дефекты клапанного механизма, а при открытой более грубые утечки при дефектах поршневой, колец и клапанов. Luka правильно сказал.
Двигатель желательно крутить прогретый.

[HangManXIIIth]

Добавлю от себя, что нужно иметь возможно меньшую длину трубок, соединяющих цилиндр с компрессометром. Ибо их при сжатии тоже при дется наполнить воздухом и сжать.

[KYM]

Господа, раз уж пошла такая пьянка, кто даст ответ на глупый вопрос - в процессе замера при нажатой педали дроссель с электроприводом откроется, или это происходит только на работающем моторе? И "открытый дроссель" нужно обеспечивать иным способом?

[Александр_ru]

Son@r
хороший вопрос просто тему вакуумметра в данной теме не затрагивал, хотя таже интересуюсь вопросом его приобретения Rikis(Сергей) уже задавал вопрос относительно поинтересоваться порядком цен на него в Мурманске....есть там магазинчик, где помниться были и компрессометры и вакуумметры...совместно они дали бы более полную и развёрнутую картину фактического состояния двигателя без его разборок
учту момент о полностью открытом и закрытом дросселе

желательно крутить прогретый

мне спешить некуда, проверну и "холодный" и горячий"....может быть не столько "горячий, сколько "тёплый" , у меня пока колпаки снимешь, он чуть остынет
HangManXIIIth логично 3-х метровые внесут погрешность думаю если копмрессометр будет "правильным", то и длина шлангом будет адекватной

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

Luka спасибо ну я как-бы не вчера родился всё-таки "технарь" нюансы иногда имеют очень большое значение, зная их, ими можно или пренебречь, или обязательно учитывать...собственно уже картина становится для меня ясной....осталось дело за малым, приобрести компрессометр, произвети измерения и поделиться ими здесь

[Karlsson]

Господа, раз уж пошла такая пьянка, кто даст ответ на глупый вопрос - в процессе замера при нажатой педали дроссель с электроприводом откроется, или это происходит только на работающем моторе? И "открытый дроссель" нужно обеспечивать иным способом?

Можешь вообще дроссель снять, если волнует правильность показаний с открытым дросселем

[Александр_ru]

Karlsson, радикально

[Karlsson]

Александр_ru
а что мелочиться , можно еще и коллектор почистить

[Александр_ru]

Karlsson
ну это в зависимости от двигателя....у меня только со снятием его(коллектора).....а вот "помыть" дроссель, это да