Как правильно произвести замер компрессии? - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru
    получить достоверные измерения, а не просто измерения ради самого процесса, типа померял, а что и как, уже другой вопрос
    Так вот когда получишь результаты, тогда и будешь анализировать. Важные показания: максимальная компрессия (на открытый дроссель), разброс по цилиндрам, давление первого качка и его поведение в дальнейшем.

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    30.11.2008
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    35
    Сообщений
    480
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru
    ты с каким сроком доставки заказывал?
    Я не у экзистов заказывал, сеня звонил, сказали что в субботу возможно придет.

  3. #23
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Важные показания
    их прежде всего нужно правильно и достоверно снять, о чём собственно и тема...

  4. #24
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru
    Цитата Сообщение от Luka
    Важные показания
    их прежде всего нужно правильно и достоверно снять, о чём собственно и тема...
    Так ты сам всю процеду по теме описал! Нюансики подсказали. Осталось найти компрессометр и вперед. Успехов!

  5. #25
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр_ru
    Кстати, почему не воспользоваться замером вакуума во впускном коллекторе? Тоже позволяет многие вещи отследить
    Правда вакуумметры редко бывают в продаже.

    А так считается, что при закрытой ДЗ определяется мелкие дефекты клапанного механизма, а при открытой более грубые утечки при дефектах поршневой, колец и клапанов. Luka правильно сказал.
    Двигатель желательно крутить прогретый.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  6. #26
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добавлю от себя, что нужно иметь возможно меньшую длину трубок, соединяющих цилиндр с компрессометром. Ибо их при сжатии тоже при дется наполнить воздухом и сжать.

  7. #27
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Господа, раз уж пошла такая пьянка, кто даст ответ на глупый вопрос - в процессе замера при нажатой педали дроссель с электроприводом откроется, или это происходит только на работающем моторе? И "открытый дроссель" нужно обеспечивать иным способом?
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  8. #28
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r
    хороший вопрос просто тему вакуумметра в данной теме не затрагивал, хотя таже интересуюсь вопросом его приобретения Rikis(Сергей) уже задавал вопрос относительно поинтересоваться порядком цен на него в Мурманске....есть там магазинчик, где помниться были и компрессометры и вакуумметры...совместно они дали бы более полную и развёрнутую картину фактического состояния двигателя без его разборок
    учту момент о полностью открытом и закрытом дросселе
    Цитата Сообщение от Son@r
    желательно крутить прогретый
    мне спешить некуда, проверну и "холодный" и горячий"....может быть не столько "горячий, сколько "тёплый" , у меня пока колпаки снимешь, он чуть остынет
    HangManXIIIth логично 3-х метровые внесут погрешность думаю если копмрессометр будет "правильным", то и длина шлангом будет адекватной

    Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

    Luka спасибо ну я как-бы не вчера родился всё-таки "технарь" нюансы иногда имеют очень большое значение, зная их, ими можно или пренебречь, или обязательно учитывать...собственно уже картина становится для меня ясной....осталось дело за малым, приобрести компрессометр, произвети измерения и поделиться ими здесь

  9. #29
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KYM
    Господа, раз уж пошла такая пьянка, кто даст ответ на глупый вопрос - в процессе замера при нажатой педали дроссель с электроприводом откроется, или это происходит только на работающем моторе? И "открытый дроссель" нужно обеспечивать иным способом?
    Можешь вообще дроссель снять, если волнует правильность показаний с открытым дросселем
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  10. #30
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Karlsson, радикально

  11. #31
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр_ru
    а что мелочиться , можно еще и коллектор почистить
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  12. #32
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Karlsson
    ну это в зависимости от двигателя....у меня только со снятием его(коллектора).....а вот "помыть" дроссель, это да

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 05.11.2012, 21:48
  2. Как правильно проверять уровень масла??
    от Alexander_VIP_59 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 09.01.2006, 12:00
  3. Как правильно поменять жидкость в ГУРе ?
    от elbereth в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 26.10.2005, 10:43
  4. Как правильно использовать Climatronic?
    от Antoha! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 13.05.2005, 18:22
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.05.2005, 23:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •