0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
решил переходить с кастрола,наверно на мобил,перичитал кучу отзывов предположений и тех кто просто решил поумничать.Но после кастрола целесообразным считаю (исходя из поиска)нужно почистить: крышку клапанную,поддон надо или нет пока не знаю?ну конечно если крышка сильно засрата то поддон придётся почистить,после чистки планирую залить первую порцыю масла поработает чуток ,потом слить и залить вторую порцыю.Ребят подскажите что ещё надо сделать![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
saratovec
Есть фото того, что творится под клапанной крышкой?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
нету ,пальцем лазил под крышку на пальце грязь не сильноно грязь
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
как увидеть то что тварится под крышкой ? не снимая
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Сними крышку и посмотришь, заодно пркладку по клапанной крышкой поменяешь. А я после кастрола промывку и раскоксовку лавром делал. На неделе сниму поддон и сетку почищус заменой вкладышей, чисто профилактические меры.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте!
А в чем причина ухода с Castrola?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
alecks
Кокс.![]()
Для 1,8Т кастрол не айс. Или его надо менять каждые 5000км.ИМХО
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
все это бредСообщение от Maks S.
Для 1,8Т кастрол не айс. Или его надо менять каждые 5000км.![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Graphit
Смотри как бы этот бред не пришлось отмывать тыщ эток за 20, и плюс замена изношенных деталей из за масленного голодания.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 2 |
Graphit
не уверен окончательно, но после перехода на кастрол (до этого Шелл), стал по утрам и эпизодически слышать гидрокомпенсаторы (варианции по поводу "левого" масла неуместны), и помоему, не у меня одного такая беда....
B5,AEB.,97, GOLF PLUS 1.6 BSE. 2008/ Евгений skype -auto.39
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Когда катался на кастроле, была такая же беда под клапанной крышкой, снял всё помыл, заодно поменял прокладку натяжителяи крышки, когда снимал поддон, он был чистымТак что возможно и у тебя тоже он чистый
![]()
A6 AKE 2003г.в.quatrro
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 2 |
долго катался?Сообщение от montana
Когда катался на кастроле
B5,AEB.,97, GOLF PLUS 1.6 BSE. 2008/ Евгений skype -auto.39
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
ruzina
Около года![]()
A6 AKE 2003г.в.quatrro
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
я когда купил машину в ней было неизвестно что, ну вобщем сразу поменял на оригинальное VW longlife, как потом выяснилось это и есть самый настоящий кастрол. Так вот, после замены я сразу услышал отдаленные металические стуки и слышу их по сей день. Вот пришло время менять маслоЮ думаю перейти на Мотул или на мобил
VW Passat B5+ 1.8Т AWT 2001г продан...
VW Passat B6 1.8 TSI 2008г. BZB, Highline +2 |no Catalyzator|
VW Passat B6 2.0 TDI 2007г. BMP SportLine DPF
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
сам хочу соскочить с кастрола но по форуму ходит такая страшилка что мол кастрол гадость но после него чего не нальешь - мотору будет еще хуже
я бы не поскупился на самое дорогое масло хотя бы в порядке эксперимента но после всех этих рассказов становится страшно менять кастрол на что-либо еще
вот у меня расклад такой: пробег порядка 110 тыщ км (честный, на машине бабы по москве ездили 9 лет), масло меняли раз в 15 тыщ +/-, в последние пару лет - раз в 10 тыщ, сейчас с кастролом 5-30 давление на хх 1,3, на 2000 об/мин - 3,3, пару месяцев назад почищена ВКГ, полтора года назад если верить сервисной истории имела место некая промывка движка промывочным маслом
ну и что мне делать? можно ливануть мотула какого-нибудь 5-40 или прежде надо движок целиком разобрать и отмыть от кастрола?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Поменял масло Кастрол, на котором катался год, на 5W-40 Мотул 8100-Хсеss первую замену делал с промывкой Лавром и раскоксовкой им же. После промывки из картера слил битум с соляркой, очень похоже было![]()
. Первую смену масла сделал через 5000км.. Гидрики цокали ещё дня два после смены , а потом всё прошло.
![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
alex15rus
Спасибо за инфу, хочу так же сделать
VW Passat B5+ 1.8Т AWT 2001г продан...
VW Passat B6 1.8 TSI 2008г. BZB, Highline +2 |no Catalyzator|
VW Passat B6 2.0 TDI 2007г. BMP SportLine DPF
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
значит не один я хочу соскочить с кастрола
Добавлено спустя 14 минут 29 секунд:
Думаю сколько бабосава готовить![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Смотря насколько у тебя всё запущено. У друга на AWT после кастрола и не только,пришлось чистить всю систему ВКГ, заменой некоторых эл-тов, со снятием и чисткой корпуса маслянного фильтра![]()
,т.к. г.... оттуда всё время падало в картер изабивало сетку наглухо.
![]()
![]()
А и ещё химией чистили маслянные каналы
, для стока масла в картер из головки, между пастелями распредвалов находятся. Чистили сначала тросиком с дрелью, а потом химией+гор.вода из кархера
.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Надеюсь у меня всё не так плохо!Сообщение от alex15rus
Смотря насколько у тебя всё запущено. У друга на AWT после кастрола и не только,пришлось чистить всю систему ВКГ, заменой некоторых эл-тов, со снятием и чисткой корпуса маслянного фильтра ,т.к. г.... оттуда всё время падало в картер изабивало сетку наглухо. А и ещё химией чистили маслянные каналы , для стока масла в картер из головки, между пастелями распредвалов находятся. Чистили сначала тросиком с дрелью, а потом химией+гор.вода из кархера .
Спасибо: |
Получено: 232 Отправлено: 84 |
Ничего себе рассказикиКастрол лью в моторы четыре года, на VR6 прошел 40 000, на ABF 20 000, замена через 10 000. Моторы не из холодных, да и езжу я энергично
Ни на одном проблем с давлением или ВКГ
Недавно менял прокладку клапанной крышки на шестнадцатиклапаннике - легкий светло-коричневый налет, никакого кокса
![]()
PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition