Дизельный Табурег. - Отговорите?

[MagnumAE]

Собстно возникла идея смены авто без смены производителя. Появилась надобность в сарае на колесах и желательно проходимце. Как говорится - выбор очевиден.
Хотел бы взять дизельного табурега, но нет опыта эксплуатации дизелей в целом и ВАГ в частности.
Кто что может подсказать?

[COOLLER]

MagnumAE
бери V6 TDI, пятикотловый вообще не едет.

[MagnumAE]

COOLLER
Видел у нас бегает 2,5 ТДИ,
Знаю что есть 3.0 ТДИ
Ессно что от V6 меня теперь никто не отговорит. А как они по живучести?

[Padre]

Владельцы говорят, что самые нормальные моторы на Тур это дизель 3.0 и бензинка 4.2. Остальное и по ремонтопригодности и по тяге и по надежности не айс. 5ти литровый дизель не беру, так как у него один единственный плюс-паровозная тяга. ФСЕ.

[MagnumAE]

Заметил что на Табурегах 3.2 бенз - лошадей меньше чем на такой же движкЕ у А6. Дефорсаж?

[Padre]

на Табурегах 3.2 бенз

Говенный мотор...

[MagnumAE]

Padre
Упс...
Обоснуй?

[Padre]

Цепь ГРМ подвержена растяжению, высокий расход топлива, гемморойный в ремонте, слабая тяга.

[MagnumAE]

Padre
Фигасе...
А по дизелям как то можешь хорошо - плохо сказать, падре все таки

[7th_angel]

MagnumAE
по всем вопросам относительно обслуживания Табурегов обратись к MOSrespect.

[Padre]

А по дизелям

2.5D слабый и сложный. Большой шанс попасть на форсунки при низком (нашем) качестве топлива. 3.0 отличный мотор.

по всем вопросам относительно обслуживания Табурегов обратись к MOSrespect.

Дельное предложение. Правда по двтгателю 4.2 я с ним не согласен, но могу судить только по собранной мной информации, а он по ремонтам этих моторов, насколько я понял.

[pau]

А по дизелям

2.5D слабый и сложный. Большой шанс попасть на форсунки при низком (нашем) качестве топлива.

А там не такие же форсунки как на 1.9?

А вообще, да, для Туарега 3.0 оптимальный мотор...

[Aleefi]

2,5 TDi - рядная пятерка с насос-форсунками. Вроде там проблема с распредвалом, форсунками. Ремень ГРМ, опять же...

3,0 TDi - V-образная шестерка, впрыск Common Rail. Привод ГРМ - цепной. Ресурс расчитан на весь срок службы двигателя (вроде, но при правильном обращении).

Я бы 3,0 V6 TDi не раздумывая взял, но проверка должна быть тщательной!!!!

3,2 вроде VR6, одна голова. ПАН ДИМАН в одной из тем показывал такой экземпляр.... АМЕРИКАНСКИЙ....

[pau]

2,5 TDi - рядная пятерка с насос-форсунками. Вроде там проблема с распредвалом, форсунками. Ремень ГРМ, опять же...

Нет там ремня ГРМ... На шестернях все... А шестерни все сзади, возле коробки...

[Padre]

3,2 вроде VR6

Стоковый мотор, самый распространенный среди бензинок и самый убогий.

[MagnumAE]

3.2 VR6 ???
Чет я был убежден что это V а не VR...
Круг поисков сузился. А за более большие дизеля кто что скажет?

[pau]

Это какие? Есть 2.5, 3.0 и 5.0...

[MagnumAE]

5.0...

Нее....
Мне такого не прокормить по налогу будет.
На СуперБ 4х4 какой то дизелек ставят 3.7 кажеццо. ВАГовская же приблуда, верно? Я думал что и на табурег такие есть.

[pau]

Откуда инфа?

[COOLLER]

На СуперБ 4х4 какой то дизелек ставят 3.7 кажеццо.

На СуперБ старый максимум 2.5 ТДи был...