Дизельный Табурег. - Отговорите?

[MagnumAE]

pau,COOLLER

Я в салоне искал полноприводную, мне сказали что она идет только с такой движкой.

[MaxManowar]

MagnumAE

поделюсь своей инфой:

обсуждал тему Туарегов с Денисом aka Dick (небезысвестный в клубе персонаж ), с его слов по живучести и ремонтопригодности, наиболее выгодной является покупка V8 (300 лс, по налогу крутовато получится). наиболее негативно он отзывается о 2,5 дизеле и V6 бензинке, которая таки действительно VR мотор... вот как-то так

[Vas-El]

на супербы макс сейчас 2 литра дизель 170 лошадей.
на туры- 2.5 и 3.0- я бы второй взял если есть возможность-- лучший двигатель ИМХО,

[MagnumAE]

Пока несколько плюсов в чашу 3.0
Собстно почему вопрос возник. У комерса знакомого именно 3.0 дизель, пневмо, там, все такое...Без слез на него смотреть не получается. Если я на сервисе бываю только по регламенту и мелочОвке, то он стабильно раз в месяц прилипает дня на два-на три. Почитал в инете - разговоры ни о чем. Все его почему то с Хэ -5 сравнивают.
Вот и хочу от собратьев по ВАГу отзывов насобирать, чтобы понять - оно мне надо или нет

[Padre]

обсуждал тему Туарегов с Денисом aka Dick (небезысвестный в клубе персонаж ), с его слов по живучести и ремонтопригодности, наиболее выгодной является покупка V8 (300 лс, по налогу крутовато получится). наиболее негативно он отзывается о 2,5 дизеле и V6 бензинке, которая таки действительно VR мотор... вот как-то так

Что я и сказал выше!

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Пока несколько плюсов в чашу 3.0
Собстно почему вопрос возник. У комерса знакомого именно 3.0 дизель, пневмо, там, все такое...Без слез на него смотреть не получается. Если я на сервисе бываю только по регламенту и мелочОвке, то он стабильно раз в месяц прилипает дня на два-на три. Почитал в инете - разговоры ни о чем. Все его почему то с Хэ -5 сравнивают.

Гм....Дык твой знакомый вряд ли там двигло чинит. 99% сидит там с глюками электроники. А это у любого тура-бич божий. Поэтому новый тур брать я считаю неблагодарное дело. Вот двухлеточку-другое дело. Все косяки предыдущим хозяином вымучены, перепрошиты. Не так затрахивать будет.

[GoshaF]

MagnumAE
У племяша такой дизельный. Основной гемор по подвеске

пневмо, там, все такое

. А так доволен. На месте пассажира мне понравилось.

[MagnumAE]

Коллеги, вы что, какой новый
Год 2006-2007, рестайл...Потому что

Все косяки предыдущим хозяином вымучены, перепрошиты

Основной гемор по подвеске

GoshaFрасскажи плз?


Напоминает муки выбора Паськи. У него тоже "слабая" подвеска

[Padre]

Да нет там никакого гимора по подвеске. Пружины, они и есть пружины и ничего нового. Если пневма, то при нормальном к ней отношении она выхаживает по 120 000 км без проблем! Если ее, извиняюсь, дрочить на каждой кочке вверх-вниз, вверх-вниз, то тогда извините! Мыть надо нормально на мойках баллоны, чтобы грязь не скапливалась. Баллоны резиновые, и труться о грязевые наросты, что прочности им не прибавляет. Короче, следите, и от пневмы получите только удовольствие...А тур без пневмы, как птица без крыльев-жить может, а летать никогда....

[Aleefi]

Там пневмоподвеска, но вроде болячки первых олроудов вылечены: пыльники и гильзы в наличии
Уродоводы будут завидовать!!!



Ценник..... Если не секрет.

[GoshaF]

MagnumAE
ГОворю со слов, может не совсем понимая: у Туарега какая-то хитрая система амортизации связана с вакуумом, которая упраляется компом в авторежиме. То ли там с автоматикой плохо, то ли с вакумником. У меня такого нет, поэтом в суть вопроса не въезжал.

[MagnumAE]

А тур без пневмы, как птица без крыльев-жить может, а летать никогда.

Это я отмечу для себя

[Сева]

А тур без пневмы, как птица без крыльев-жить может, а летать никогда....

Если машина будет использоватся в большинстве случаев для города дачи и поездок по стране без экстрима, то нафика эта пневма?
Пуржинная гораздо дешевле и проще
Если автор будет форсировать реки и горные массивы то это другое дело, но сомневаюсь, что он будет это делать на Туареге.

[Padre]

Если автор будет форсировать реки и горные массивы то это другое дело, но сомневаюсь, что он будет это делать на Туареге.

Короче-пневма в любом случае зло! Я правильно понял?

нафика эта пневма?

Для максимально комфортного передвижения по дорогам с любым покрытием.

[Сева]

Короче-пневма в любом случае зло! Я правильно понял?

Я не сказал, что это зло.
Это весьма дорогой узел, компрессор и стойки пару штук баксов потянут минимум.

Для максимально комфортного передвижения по дорогам с любым покрытием.

А причем здесь пневматика?
Для комфорта ставь мягкую резину с высоким профилем и будут счастье. У туарега с пружинной подвеской клиренс за 20см...да он везде проедет, за исключение ралли трофи и супер экстрима.Если машина покупается дл последнего, то не ясно зачем покупать тогда Туарег? Есть гораздо более дешевые и простые альтернативы месить грязь.

[Padre]

Пневма не держит авто на 30 см! Она меняет клиренс в зависимости от скорости и желания владельца. Согласись, что двигаться по хорошему шоссе на скорости удобнее при прижатой к полотну машине. И лишние 10 см не помешают, когда нужно по сугробам до дачи зимой доехать.

[Видади Swoboda]

На хрен он здался этот кусок пылесоса?

[Сева]

Согласись, что двигаться по хорошему шоссе на скорости удобнее при прижатой к полотну машине.

Зачем?Ты что ездишь 220 км/ч по трассе?
Если нет, то Туарег отлично и на пружинной подвеске стоит на трассе.

И лишние 10 см не помешают, когда нужно по сугробам до дачи зимой доехать.

Да тоже сомнительно, тот клиренс, что он имеет на пружинке как раз идеально для джипа для дачи, загорода и города.

Я просто не очень понимаю нафика жизнь осложнять...эта пневматика стоит бешенных денег, зачем?

[MagnumAE]

Авто нужен для того чтобы ползать на работу, чтобы в перспективе цеплять к нему прицеп, бегать по автобанам и нашим Карельским проселкам. Большей частью конечно же дорога. Хотя по опыту....наши дороги хуже в сто тыщщ раз чем дороги в С.Петербурге или Москве.
Я его вижу как авто для путешествий. Такая у меня дурка. Причем путешествий почти везде. Ессно что на табуреге я не полезу по горному бездорожью или по просеке лесной,но вот возможность пролезть куда то рядом с дорогой (как в одной байке про жЫп, трактор и бульдозер посреди поля ) как бы необходима.

Вопрос по пневме, а у неё что, нет ручного управления?

[Сева]

а у неё что, нет ручного управления?

Есть...но например как в Аллроуде, она при наборе скорости, если выкрутить его на максимум, сама будет проседать.

Авто нужен для того чтобы ползать на работу, чтобы в перспективе цеплять к нему прицеп, бегать по автобанам и нашим Карельским проселкам. Большей частью конечно же дорога. Хотя по опыту....наши дороги хуже в сто тыщщ раз чем дороги в С.Петербурге или Москве.

Я его вижу как авто для путешествий. Такая у меня дурка. Причем путешествий почти везде. Ессно что на табуреге я не полезу по горному бездорожью или по просеке лесной,но вот возможность пролезть куда то рядом с дорогой (как в одной байке про жЫп, трактор и бульдозер посреди поля ) как бы необходима.

В твоем случае не заморачивайся пневмой. Мотор V6 TDI ищи, никаких 2.5.

[MagnumAE]

Сева
АллРоад не интересно. Если уж брать проходимца, то пускай будет на жЫп похож
Вообщем 3.0 дизель.
О!!! Вспомнил...Он же судя по маркировке турбо??? Чет у меня как то все сморщивается при слове ТУРБО