0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем ЗДРАВСТВУЙТЕ!
стал я обладателем пассатика не так давно, читал на форуме разные теме, но тут меня посетила проблема с турбиной![]()
Долго и упорно читал форум, курил поиск , но однозначного ответа увы не нашел![]()
При нажатии газа машина бешенно взрывается и тянет, потом перестает ехать (хуже намного) как вычитал в поиске - аварийный режим)
По компьютеру - ошибка - Передув турбины!
В чем я сегодня убедился - сорвало патрубок (закрепленный хомутом) который одет на дросельную заслонку!
В поиске предлагают N 75 или турбину , но единого мнения нет!
а как посмотреть через компьютер (какие группы и т.) я увы не знаю!
Буду премного благодарен если поможите!![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
А единого мнения и не будет. Надо поочередно и скурпулезно изучать все связанные механизмы: N-75, актуатор и геометрию турбы, вакуумные шланги. В БЗ все есть, что и как проверять. Читай, изучай и удачи!Сообщение от Passat-2002
поиске предлагают N 75 или турбину , но единого мнения нет!
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Какой мотор? Бензин или дизель. В подписи 1.8.
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 31 |
1. проверка герметичности воздушных патрубков или опресовка
2. проверь вакуумную трубку, идущую к байпасному клапану (клапан стоит на патрубке рядом с турбиной)
3. проверь байпасный клапан (поиск)
4. проверь N75 в режиме теста исполнителей (тоже есть в поиске)
это наиболее распространенные причины передува
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Привет !
проверь целостность вакуумной трубочки с N75 на актуатор турбины, и трубочки с холодной части турбины к N75 (необходима опресовка). Метод проверки самого N75 есть в поиске. Возможны варианты с неисправным дмрв, но это бывает реже.
данные по наддуву находятся в 115 группе, лог снимается 003-115-211(206), как снимается лог - найдешь в поиске.Сообщение от Passat-2002
а как посмотреть через компьютер (какие группы и т.) я увы не знаю!
добро пожаловать...![]()
![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Я бы начал с N75 - это проще - снять и проверить, что б продувался как надо (если нет ошибок по обрыву его цепи).Сообщение от Passat-2002
В поиске предлагают N 75 или турбину
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Да тут только N75, или вакуумные трубки от него.
Или ЭБУ-прошивка, но это совсем маловероятно.
Никакие проблемы с байпасом и другие дыры не смогут вызвать такой передув.
АнатоличЪ
![]()
Если сам не разбираешься, лучше подъехать.
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Обрыв цепи на N75 = наддув 0,3 и никакого передува не получится.Сообщение от АнатоличЪ
если нет ошибок по обрыву его цепи
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
=Сообщение от Umberto31
Бензин или дизель. В подписи 1.8.
Сообщение от Passat-2002
1.8 Turbo![]()
По поводу проверки N-75 нарыл в поиске, как его проверить , но там такой спор в теме разгорелся с разнымми вариантамине знаешь кому верить прям
Кто говорит что 12 подаем и он продувается весь
без 12 не продувается никуда...
куда посоветуешь ?Сообщение от Bazarov
Если сам не разбираешься, лучше подъехать.
и сколько с меня возьмут примерно за установку причины?
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,827 |
а у меня таогда что? я уже местами перекинул Н75 и н18.Сообщение от Bazarov
Да тут только N75, или вакуумные трубки от него.
Что можешь по моей теме сказать? https://passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=76045
после 3000 об турбина вырубаеться. и тоже у меня передув. трубки все проверил, целые.![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а у нас с тобой клапан n75 вроде разными вещами управляет - если я правильно вычиталСообщение от AXel_23
а у меня таогда что? я уже местами перекинул Н75 и н18.![]()
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,827 |
хз. у меня упровляет турбинойСообщение от Passat-2002
а у нас с тобой клапан n75![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Извини не правильтно выразился, и у тебя и у меня управляет турбино, но у тебя вроде разряжение, а у меня давлениеСообщение от Passat-2002
хз. у меня упровляет турбиной![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
AXel_23VW PASSAT B5+ 1.9TDI (AVF) 130 л.с. АКПП 2001г.
Ну не знаю я про 1,9 TDI.
Я говорю про зажигалки.![]()
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,827 |
плохоСообщение от Bazarov
Ну не знаю я про 1,9 TDI.![]()
да ну эти зажигалки, меняй профиль на трактораСообщение от Bazarov
Я говорю про зажигалки.![]()
![]()
![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Да, ступилСообщение от Bazarov
Обрыв цепи на N75 = наддув 0,3 и никакого передува не получится.)
Насколько я помню, в этом случае продувается прямой и короткий боковой - для открытия вастгейта.Сообщение от Passat-2002
без 12 не продувается никуда...
Именно поэтому
Passat-2002Сообщение от Bazarov
Обрыв цепи на N75 = наддув 0,3
Вобщем, обрати внимание на калиброванную дырку в прямом штуцере N75 - бывает, забивается грязью.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
проверь ещё ДМРВ...проверь "геометрию"...на дизеле - она частая причина...Сообщение от AXel_23
после 3000 об турбина вырубаеться. и тоже у меня передув. трубки все проверил, целые(+ катализатор)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
Моё подчтение!!!!расходомер на AWM всего за 1200р!!!Это норм?![]()
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,827 |
ДМРВ. показание чуть чуть завышены. логи есть в моей теме.Сообщение от 1967s
проверь ещё ДМРВ...проверь "геометрию"...на дизеле - она частая причина... (+ катализатор)
Геометрия впорядке. Шток двигал в ручную тоже. не клинит.
Катализатор еще выбил тогда когда делал АКПП.
![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Да, если он made in Cherkizon.Сообщение от Слесарюга
расходомер на AWM всего за 1200р!!!Это норм?