Нестабильный ХХ после чистки ВКГ - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Saver
    На самом деле кататься то тоже стремно-за катализатор мне боязно
    Ну хотя бы на ХХ дай мотору поработать - если есть дырка наружу, ты это увидишь, скорее всего

  2. #22
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Saver
    если нужна помощь зови, помогу.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  3. #23
    Passat Аватар для Saver
    Регистрация
    05.08.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,279
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Karlsson
    Saver
    если нужна помощь зови, помогу.
    Спасибо,буду иметь ввиду!!!

    Кто-нибудь,ответьте,дырочка в тройнике ВКГ(у клапанной крышки который) может влиять на пропуски зажигания?И что это за "сосок" под впускным г-образный резиновый и незаткнутый?
    `03 AWT МТ - продан
    Opel Astra J sports tourer - продан

  4. #24
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дырочка в тройнике не влияет на пропуски, а г-образный отвод должен быть заглушен
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  5. #25
    Passat Аватар для Saver
    Регистрация
    05.08.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,279
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В 32 блоке все по нулям в реальном времени (0 процентов).Куда рыть еще,я уже не знаю.Опять выскочила ошибка пропуска в 1 и 2 цилиндре.
    `03 AWT МТ - продан
    Opel Astra J sports tourer - продан

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вообще зачем нужен этот ""сосок" под впускным г-образный резиновый и незаткнутый". Как то делал опрессовку, из него шипело?

  7. #27
    Passat Аватар для Saver
    Регистрация
    05.08.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,279
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем,ничего не помогло из того,что должно было помочь. Троение и пропуски продолжаются.Правда,сегодня на какое-то время ХХ восстановился,вроде не троила даже.Потом вдруг резко снова затроила.... Затыкал все патрубки ВКГ, что были забиты до чистки-эффекта ноль.Да и не катушки,походу дела.Коммутатора на моем двигле нет ведь?
    В общем,веселье.Куда рыть-даже не знаю.Впуск чтоли опрессовать?
    `03 AWT МТ - продан
    Opel Astra J sports tourer - продан

  8. #28
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat USA
    А вообще зачем нужен этот ""сосок" под впускным г-образный резиновый и незаткнутый".
    Возможно, чтобы к мембране клапана СВВ (комбиклапан) подавать то вакуум (из впуска), то атмосферу (через эту дырку) - мембрана будет делать "туда-сюда"
    А переключает это дело ЭМ клапан под впуск. коллектором, на который эта трубка одета.

    Цитата Сообщение от Saver
    Куда рыть-даже не знаю.Впуск чтоли опрессовать?
    Опрессуй - хуже не будет.
    Можно снять эжекц. насос - проверить, заодно дунуть в блидер - для проверки.
    Что конкретно ты снимал/разбирал?

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А это нормально что при опрессовке из этого "соска" шипение? Так и должно быть?

  10. #30
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,033
    Спасибо +
    Получено: 2,482
    Отправлено: 1,936

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Saver
    коллега, а пропуски у тебя только на ХХ ? под нагрузкой смотрел ? в режиме реального времени счетчики пропусков можешь посмотреть в 015 и 016 группах.
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat USA
    А это нормально что при опрессовке из этого "соска" шипение?
    Не знаю - я в эту тему особо не втыкал еще
    Возможно клапан не до конца закрывается, если беспокоит - можно снять и посмотреть.

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Не знаю - я в эту тему особо не втыкал еще
    Возможно клапан не до конца закрывается, если беспокоит - можно снять и посмотреть.
    Попробую, наверное, все же что то с ним не так. Получается что при опрессовке ни где не должно шипеть!?

  13. #33
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,033
    Спасибо +
    Получено: 2,482
    Отправлено: 1,936

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat USA
    Получается что при опрессовке ни где не должно шипеть!?
    типа того
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  14. #34
    Passat Аватар для Saver
    Регистрация
    05.08.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,279
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    енот
    Ну,под нагрузкой машина едет хорошо,пропуски не чувствуются.Надо потестить будет завтра вагкомом.
    Мне вот еще интересно что-у меня в 032 группе все в нулях.Не может быть такого.Или может?
    Завтра опрессую.Сегодня заказал новый эжекционный насос.Поменяю.Лишним не будет.

    АнатоличЪ
    Разбирал почти всю ВКГ и все чистил и промывал.Эжекционник продувается слабо.Я думаю,я его просто добил,когда прыснул в него карбклинера.Отсюда ошибка по вакуумнику,как я полагаю.Возможно,и обороты оттуда растут,хотя каким боком-мне не оч понятно. Завтра-послезавтра поставлю-посмотрим.

    Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

    Passat USA

    При опрессовке шипеть может оттуда,где травит воздух.Но шипеть может и из-под крышки маслозаливной
    `03 AWT МТ - продан
    Opel Astra J sports tourer - продан

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Saver
    При опрессовке шипеть может оттуда,где травит воздух.Но шипеть может и из-под крышки маслозаливной
    Это понятно. При опрессовке, пальцем закрываешь этот "сосок" воздух не уходит, отпускаешь шипит. При работающем двигателе, чувствуется что через него воздух подсасывает.

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Passat USA
    Если я правильно понял , то речь о "соске" который находится на обратном клапане вакумника. Если так, то на нем должен быть колпачёк.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  17. #37
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Если я правильно понял , то речь о "соске" который находится на обратном клапане вакумника. Если так, то на нем должен быть колпачёк.
    А помоему речь о N112 на котором это г-образное чудо должно быть заглушено, ну шипеть точно ничего не должно однозначно, клапан травит, менять надо ИМХО.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Karlsson
    А помоему речь о N112 на котором это г-образное чудо должно быть заглушено, ну шипеть точно ничего не должно однозначно, клапан травит, менять надо ИМХО.
    Заглушить его нельзя? Не повлеяет это на работу двигателя. И вообще, зачем он нужен...

  19. #39
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat USA
    Заглушить его нельзя? Не повлеяет это на работу двигателя. И вообще, зачем он нужен...
    Этот отросток резервный (помоемому так).
    А сам клапан N112 управляет подачей вакуума к клапану СВВ и все, но видимо когда-то инженеры вага хотели для чего-то его использовать еще.
    Уточню сегодня.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  20. #40
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Karlsson
    N112 на котором это г-образное чудо должно быть заглушено
    Может и так, может и нет - надо на своем глянуть

    Цитата Сообщение от Passat USA
    При опрессовке, пальцем закрываешь этот "сосок" воздух не уходит, отпускаешь шипит.
    Если все-таки там должен быть выход в атмосферу (в чем я не уверен), то шипеть все-равно не должно.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. После чистки ВКГ начал дымить
    от witnessx в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 21.09.2010, 09:15
  2. проблемы после чистки вкг
    от Д.С.Н в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.01.2009, 11:40
  3. STOP после чистки ВКГ
    от alex15rus в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.11.2008, 16:09
  4. Проблемы после чистки ВКГ
    от DenisA6 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 21.08.2008, 12:43
  5. лишний хомут после чистки ВКГ
    от Skif в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 30.06.2008, 15:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •