0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
Всем привет!Проблема такова-не включается вентилятор при нажатии кнопки АВТО климатроника!В поиске нашел,что вентилятор напрямую включается через реле при нажатии АВТО.Добрался до блока реле под рулевой колонкой,заодно проверить 40а пред,тоже связанный с вентилятором,обнаружил пустую колодку с подходящими проводами,может это место под реле вентилятора?На фото третья слева.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Гога
увы, 99% лезть нужно в сам вентелятор. Попробуй на него 12в подать.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
Подавал-отлично работает!Сообщение от Vasilich
Попробуй на него 12в подать.
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Смотри сначала на разъеме возле бачка ГУРа... Есть там 12 вольт или нет...
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Сообщение от Гога
Подавал-отлично работает!![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
При нажатой кнопке АВТО смотреть?А если это пустая колодка без реле вентилятора,то что я увижу?Сообщение от pau
Смотри сначала на разъеме возле бачка ГУРа... Есть там 12 вольт или нет...
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
Честно говоря первого ряда я не углядел,значит 214,а эта колодка значит изначально не задействована которая у меня без реле.Что дальше посмотреть?Я так понимаю,что датчик на радиаторе в эту схему не задействован?Сообщение от pavel1
Реле вентилятора- первое слева в верхнем ряду
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Гога
Внизу третье слева место не задействовано, использовалось для реле дворников до 1997 года (см. мой рисунок выше)![]()
Сообщение от Гога
Что дальше посмотреть?Смотреть при климе в АВТОСообщение от pau
Смотри сначала на разъеме возле бачка ГУРа... Есть там 12 вольт или нет...
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
Спасибо,завтра посмотрю!Дайте задание,что делать дальше завтра при условии,если питание есть при АВТО на разъеме/должно все работать/ или если его нет/неисправно реле или на него нет питания/?Сообщение от pavel1
Смотреть при климе в АВТО
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Если поступает 12В, то вентилятор должен работать, т.к. напрямую от АКБ вращается.Сообщение от Гога
Спасибо,завтра посмотрю!Дайте задание,что делать дальше завтра при условии,если питание есть при АВТО или если его нет?
Скорее всего там не будет напруги![]()
При включении климы в АВТО, муфта компрессора срабатывает?
Искать надо по схеме![]()
Слабое место в цепи вентилятора это, действительно термореле на патрубке вентилятора и так называемый "утюг" -плата с резисторами внизу снизу справа в моторном отсеке.
Вот схему приблизительную нашел, если разбираешься то поймешь![]()
Добавлено спустя 19 минут 59 секунд:
Еще функциональная схема
[/url]
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
Да включается!Сообщение от pavel1
При включении климы в АВТО, муфта компрессора срабатывает?Значит оно все таки задействовано!Проверить я смогу его путем замыкания контактов на разъеме подходящем к термореле/датчику/?Сообщение от pavel1
Слабое место в цепи вентилятора это, действительно термореле на патрубке вентилятораНаходится,где то в районе лонжерона?Правда не имею представления,как он выглядитСообщение от pavel1
утюг" -плата с резисторами внизу снизу справа в моторном отсеке.За схему спасибо,будем разбираться!В процессе отпишусь в теме.Еще по предам-там стоят два на 40а и на 5а,вот на 40а проверил,а на 5а-нет!В них проблема маловероятна?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
тема тутСообщение от Гога
Находится,где то в районе лонжерона?
[/url]
ДаСообщение от Гога
Значит оно все таки задействовано!Проверить я смогу его путем замыкания контактов на разъеме подходящем к термореле/датчику/?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
Поздно редактировал-ответте!Сообщение от Гога
Еще по предам-там стоят два на 40а и на 5а,вот на 40а проверил,а на 5а-нет!В них проблема маловероятна?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Да, тоже надо проверить-это питание реле включения вентилятораСообщение от Гога
Еще по предам-там стоят два на 40а и на 5а,вот на 40а проверил,а на 5а-нет!В них проблема маловероятна?
Поздно редактировал-ответте!
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
Посмотрел блок реле,так он у меня выглядит и закралось сомнение,что реле включения вентилятора первое слева в верхнем ряду?А так осталось проверить термореле,преды 40а и 5а-целы.,питания на разъеме в режиме АВТО нет,в противном случае не было-бы вопросов,вентилятор напрямую от АКБ работает.Сообщение от pavel1
Реле вентилятора- первое слева в верхнем ряду
Добавлено спустя 1 час 46 минут 55 секунд:
Но почему они подвели к нему провода на мащине 2003/04/года,может конечно я не правСообщение от pavel1
Внизу третье слева место не задействовано, использовалось для реле дворников до 1997 годаВот вроде с расположением реле разобрался,только с номерами не совсем порядок
:Первый ряд реле:
267 - Реле муфты компрессора кондиционера
373 - Реле топливного насоса
370 - Должно быть 231 - Реле X контакта
202 - Реле свечей накаливания
377 - Реле задержки стеклоочистителей
Второй ряд реле:
373 - Первое, реле первой скорости вентилятора охлаждения.
373 - Второе, реле работы вентилятора охлаждения после выключения вентилятора
370 - Реле второй скорости вентилятора охлаждения
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
Значит если проверяю этот пункт,если все нормально,то остается реле и проводка?Где-то в теме прочитал,что если сомнения в реле,то перемыкаешь 30 и 87конт.и вставляешь в колодку-все должно работать?Сообщение от Karlsson
проверь для начала термовыключатель на патрубке радиатора внизу, потом можно и к реле лезть.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
я думаю все ограничится первым пунктом, он наиболее вероятная причина (замечено неоднократно).Сообщение от Гога
Значит если проверяю этот пункт,если все нормально,то остается реле и проводка?
наверно, этой перемычкой ты напрямую подаешь + на вентиллятор имитируя срабатывание термовыключателя, так что-лиСообщение от Гога
Где-то в теме прочитал,что если сомнения в реле,то перемыкаешь 30 и 87конт.и вставляешь в колодку-все должно работать?![]()