Толчки при переключении с 5 на 4 !!!Нужен совет!

[Kerenskiy]

Добрый день!
Вот есть такие ошибки:
17125
17118
18155
Толкование их я знаю!!!
Нужна помощь в последовательности проведения ряда работ по их устранению, у кого есть какие соображения прошу отписаться!!!

[AXel_23]

17125 42E5 P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего
17118 42DE P0734 4. передача: неправильное передаточное отношение
18155 46EB P1747 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: обрыв цепи/короткое

Проверяй проводку для начало. Машину незатапливало? блок упровления АКПП сухой? находиться под посожирским седением а точней куда ноги ставяться. Проверяй шлейф идущий к АКПП. а так же сам разьем.

[Kerenskiy]

Пробовал поднимал ковер по сидением, все сухо, думаю может слить ATF и поглядеть что внутри коробки, еще есть предположение что это соленоид № 91!!!
Есть смысл снимать плиту и чистить ее с проверкой клапанов???
Ток я не знаю как определить рабочий ли он или нет!?!?!

[AXel_23]

еще есть предположение что это соленоид № 91!!

с чего ты взял? поидее была бы ошибка по нему. а у тебя

18155 46EB P1747 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: обрыв цепи/короткое

Есть смысл снимать плиту и чистить ее с проверкой клапанов???

пока невижу смысла. у тебя проблема по питанию. гдето или обрыв или замыкание. надо проверить сначало чательно всю проводку до АКПП, потом уже лезть к плите.

Ток я не знаю как определить рабочий ли он или нет!?!?!

кто рабочий? саленойд? он там не один

[Kerenskiy]

Да я про соленоид имел ввиду!!!
Мне официалы сказали что у меня блок управления АКПП под замену надо, я им не верю!
Если бы он накрылся то АКПП в аварийный режим бы встала!!!
А так она ездит и немного подпинывается при переключннии с 5 на 4 и 2 на 1 даже на типтронике!!!
А чтоб прозвонить весь жгут , все равно в в коробку лезть и сливать ATF???

Добавлено спустя 12 минут 4 секунды:

Может кто конкретно сталкивался с такими ошибками

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Есть кто по коробкам понимающий?!?

[AXel_23]

Мне официалы сказали что у меня блок управления АКПП под замену надо, я им не верю!

вполне возможно.

чтоб прозвонить весь жгут , все равно в в коробку лезть и сливать ATF???

да тот который в коробке пока нетрож. проверь все провода от блока управления до АКПП.

[Kerenskiy]

Посмотрел блок управления АКПП, чистенький и сухой, пробовал без него проехать(немного), машина просто тупит , значит блок исправный, просмотрел все провода под ковром , ничего екстримального не нашел, как мне показалось отходил круглый такой разьем на коробке снизу, немного почистил и поставил назад,добрался до датчика ДМРВ , аон какойто переделыш, на самом датчике торчат только контакты а крепление спилино.
Первые ощущения , коробка вроде перестала пинаться после переключения с 5 на 4 и 2 на 1, но небольшие симптомы есть, попрежнему при включении на драйв присутствует небольшой ощутимый удар, и такое ощущение что коробка в момент переключения какбы затягивает, МАСЛО нормальное и уровень!!!
Что поглядеть еще?????

[1967s]

Что поглядеть еще?????

вот это, например :

добрался до датчика ДМРВ , а он какой-то переделыш, на самом датчике торчат только контакты, а крепление спилино.

...

кроме того - ошибки по АКПП остались ???

[Kerenskiy]

По ошибкам еще не ездил, ктото говорит что нужно ошибки сбросить и адаптацию сделать, так ли это???
Про ДМРВ мне кажется он работает, я его както не так воткну и у меня загорелся ЕСП, после перестановки клемы проблема ушла и ЕСП погас!!!
Теперь троить иногда стол!!!

[1967s]

Про ДМРВ мне кажется он работает, я его както не так воткну и у меня загорелся ЕСП, после перестановки клемы проблема ушла и ЕСП погас!!!

то, что он работает - вовсе не означает, что он работает ПРАВИЛЬНО...

а неправильно работающий ДМРВ запросто убивает АКПП...

ктото говорит что нужно ошибки сбросить и адаптацию сделать, так ли это???

не так...

проверь ошибки...если они есть - нужно проверять проводку полностью до клапанов...

[Kerenskiy]

Спасибо!!!Буду копить на ДМРВ

[AXel_23]

Спасибо!!!Буду копить на ДМРВ

сначало проверь его грамотно. а потом уже копи

[Kerenskiy]

Надо напряжение померить или как???
У меня есть прибор такой!!!
Если мне не изменяет память к нему идет 4 проводка, где мерить то, он еще обозначены цивроми от 1 до 5!!!

Добавлено спустя 11 минут 24 секунды:

Тут начитался что можно его промыть попробовать!!!
Пойду сниму промою немного!!!

[1967s]

Тут начитался что можно его промыть попробовать!!! Пойду сниму промою немного!!!

с вероятностью 99% - даже если он был исправен - после "мойки" ему кранты...

не надо за все подряд хвататься просто так...

(ДМРВ на твоем моторе проверяется элементарно снятием логов под максимальной нагрузкой в движении (с помощью ВАГ-кома)

для начала, при наличии всё тех же ошибок -

... нужно проверять проводку полностью до клапанов

[Kerenskiy]

Вот как мне проверить сопротивление???
Допустим фишку я сниму с блока управления АКПП, прибор у меня есть которым можно проверить сопротивление, а куда их там тыкать в эту фишку я ХЗ???
Ехать на СТО только деньги выкинуть!!!
Может подскажет кто, как проверить та???

Добавлено спустя 2 часа 27 минут 14 секунд:

Вот толькочто вычитал такое :::
Р0741 вычитал такое толкование - не правильно отрегулирована муфта сцепления!
Р0734 неправильно отрегулирована 4 передача
Р1747 поврежден соленоид давления

такие обозначения идут в комплекте с диагностическим сканером!!!

У кого какие мысли прошу отписаться??????

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:

Короче была у меня 99 потом тойота, после приобретения авто вспоминаю 99!

[Kerenskiy]

Напишите кто знает, какой каталожный номер на поддон АКПП ???

[Luka]

какой каталожный номер на поддон АКПП

01V 321 359 B или 01V 321 359 B (пятиступка АКПП)

[Kerenskiy]

Благодарю!!!

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Блин а подешевле 8000 ничего нет, типа аналога какогонибудь???

[1967s]

Р0741 вычитал такое толкование - не правильно отрегулирована муфта сцепления!
Р0734 неправильно отрегулирована 4 передача
Р1747 поврежден соленоид давления
такие обозначения идут в комплекте с диагностическим сканером!!!

тебе уже ответили :

17125 42E5 P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего
17118 42DE P0734 4. передача: неправильное передаточное отношение
18155 46EB P1747 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: обрыв цепи/короткое

типа аналога

у ZF ( производитель коробки)

[Kerenskiy]

Ребята здрасте!!!
А кто знает как можно проверить жгут от блока до коробки оммметром??? Если кто делал напишите пожалуйста!!!
С одной стороны в гребенку вставляеш один провод, а второй провод со сторроны коробки чтоли ИЛИ КАК НАДО ?????