Толчки при переключении с 5 на 4 !!!Нужен совет!

[terco]

С одной стороны в гребенку вставляеш один провод, а второй провод со сторроны коробки чтоли ИЛИ КАК НАДО ?????

попробуй вот так:
отсоединяешь разъем Т88 от блока управления АКПП, один провод омметра на
контакт 53 разъема, второй на 30, показания 25-30 Ом (клапан N88)
контакт 53 разъема, второй на 32, показания 25-30 Ом (клапан N90)
контакт 53 разъема, второй на 33, показания 25-30 Ом (клапан N89)
контакт 53 разъема, второй на 5, показания 6-8 Ом (клапан N91)
контакт 53 разъема, второй на 1, показания 6-8 Ом (клапан N92)
контакт 53 разъема, второй на 29, показания 6-8 Ом (клапан N93)
контакт 53 разъема, второй на 4, показания 6-8 Ом (клапан N94)
контакт 53 разъема, второй на 52, показания 0 Ом
контакт 21 разъема, второй на 21, (датчик температуры масла G93), показания:
при 20гр. ~08 кОм
при 60гр. ~1,3 кОм
при 120гр. ~1,9 кОм
зажигание должно быть выключено
данные значения сопротивлений могут отличаться на 1-5 Ом (сопротивление самого провода)
надеюсь понятно , если нет, то лучше обратится в сервис

[Kerenskiy]

Спасибо !!! Побежал прозванивать!!!
прозвоню отпишусь!!!

[terco]

Блин а подешевле 8000 ничего нет, типа аналога какогонибудь???

только для тебя 1060 203 002 (ZF)

[Kerenskiy]

Блин, ну ВОООБЩЕ большое спасибо!!!

Добавлено спустя 2 часа 26 минут 12 секунд:

контакт 53 разъема, второй на 30, показания 25-30 Ом (клапан N88) = 32.6
контакт 53 разъема, второй на 32, показания 25-30 Ом (клапан N90) = 32.5
контакт 53 разъема, второй на 33, показания 25-30 Ом (клапан N89)= 33.1
контакт 53 разъема, второй на 5, показания 6-8 Ом (клапан N91) = 07.8
контакт 53 разъема, второй на 1, показания 6-8 Ом (клапан N92) = 07.1
контакт 53 разъема, второй на 29, показания 6-8 Ом (клапан N93) = 06.9
контакт 53 разъема, второй на 4, показания 6-8 Ом (клапан N94) = 07.1
контакт 53 разъема, второй на 52, показания 0 Ом= 00.6


Все в омах мерил, чтото по 91.92.93.94 клапану сопротивление очень маленькое!!! ЧТО ЭТО МОЖЕТ ЗНАЧИТЬ??? Похоже гдето на землю коротит?!?!?!
Что ДАЛЬШЕ ДЕЛАТЬ??? В коробку лезть???

[Luka]

tecro откуда такие данные сопротивлений по клапанам? Вроде должно быть либо 60 Ом либо 5 (для кл.91 и 93)

[Kerenskiy]

Вот только что померил !!!
А про цифры уважаемый человек написал!!!
А что не такое должно быть!???
Вобщем смысл такой, у меня напряжение
(клапан N88) = 32.6
(клапан N90) = 32.5
(клапан N89)= 33.1
(клапан N91) = 07.8
клапан N92) = 07.1
(клапан N93) = 06.9
(клапан N94) = 07.1

Добавлено спустя 40 секунд:

Все в ОМах

Добавлено спустя 15 минут:

Ребята не бросайте!!!

Добавлено спустя 13 минут 27 секунд:

А елс попробовать прозвонить чисто проводку,от блока до коробки!!!
Пойду попробую!!!

[Luka]

tecro объясняй в чем подвох в цифрах пожалуста!

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Прозвони от разъема на АКПП в сторону клапанов.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

Мои цифры в конце темы по диагностике АКПП, но у меня 4х ступка. Тему SеrV писал.

[Kerenskiy]

Вобщем прозвонил снова, теже самые цифры получаются, скинул круглую фишку с коробки, вообще тишина, начего не показывает!!!Снова накинул попробовал, ну не набирается у меня более 35 Ом, что делать?!??!
Похоже дело в жгуте в самой коробке, тот что до нее вроде нормальный!!!
Похоже попал на слив масла !!!

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Я От разьема АКПП до клапанов звонить не умею!!!
Подскажи как надо если знаешь???!!!?!?

[Luka]

Контакты разъема: 1-3 (кл. 88), 1-4 (кл.89), 1-5 (кл.90), 1-6 (кл.91), 1-7 (кл.92), 1-10 (кл.94), 2-8 (кл.93). У меня так.

[terco]

Все в омах мерил, чтото по 91.92.93.94 клапану сопротивление очень маленькое!!! ЧТО ЭТО МОЖЕТ ЗНАЧИТЬ???

нормальное сопротивление 6 Ом+ проводка

[Kerenskiy]

tecro
Так и что это значит???
Понял то что 6 Ом+проводка это норма, вот только у меня 06 Ом или 07, я же не МегаОмах мерил!!! Значит маленькое, нифига не понял я!!!

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Luka
У меня не такая коробка похоже!!!
У меня типтроник пяти ступка!!!

[terco]

ecro откуда такие данные сопротивлений по клапанам?

из VAS GFSLight

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Понял то что 6 Ом+проводка это норма, вот только у меня 06 Ом или 07, я же не МегаОмах мерил!!!

предел измерений какой стоит на омметре?

[Kerenskiy]

200 Ом!!!

Добавлено спустя 41 секунду:

Можно поставить от 200Ом до 20 МОм

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Короче я тупанул похоже!!!
Значит что у меня все в порядке с сопротивлением???

[terco]

200 Ом!!!

соедини провода тестера между собой, вот это будет короткое (00? Ом)

[Kerenskiy]

Да получается 00.1!!!
Вобщем похоже надо опять ехать тестить, а вдруг опять теже ошибки покажет, тогда куда уже глядеть, просто ума не преложу.
Бывает едешь, начинает пинатся с 5 на 4 , остановишся машину заглушишь, постоишь, запускаешь движек едешь дальше и пинки уменьшаются, может и правда ДМРВ, а ошибки по коробке я уже вылечил!!! Вобщем че делать не знаю, прошу совета!!!

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

И еще, клему скидывал, ЧЕК на время погас, вот пока он не горел, коробка вообще нормально едет!

[terco]

Kerenskiy
поезди, потом почитай ошибки, сними логи на 3-ей передаче

[Kerenskiy]

Сегодня шнурок заказал, на следующей неделе вроде придти должен, вот тогда дам ей просра..ся
И конечно же понемногу откладываю денежки!!!

[Kerenskiy]

Привет всем, скоро должен придти шнурок!
Сегодня устроил небольшой ремонт, снял воздухан , ДМРВ и тд..
Думаю дай трубу сфотаю чтоб посмлтреть подойдет она под датчик отделно который или нет!
Номер ее такой 06A 906 411 L
вЫТАЩИЛ Сам датчик и смотрю както там не правильно написано F 00C 2G2 044 , я его в поиск забил, а мне там - ЭТО от 10-ки датчик
я блин просто в шоке , скока лазил и не мог поглядеть!?!?КАПЕЦ!!!

Вот заказал себе такой,думаю подойдет под мою трубу!!!
06A906473A

Но всетаки хоть и от 10-ки , но когда переставил защелку на воздухане, так вроде меньше подсос, так как рокета по сравнению с тем что было!!!
Ищите и устраняйте подсосы!!!

[1967s]

Вот заказал себе такой,думаю подойдет под мою трубу!!! 06A906473A

да - подойдет...это датчик для твоего мотора

Ищите и устраняйте подсосы!!!

баян...

[londo]

[quote="1967s...

а неправильно работающий ДМРВ запросто убивает АКПП...


проверь ошибки...если они есть - нужно проверять проводку полностью до клапанов...[/quote]

Если не сложно , объясни -Как неправилная работа ДМРВ ОТРАЖАЕТСЯ НА РАБОТЕ АКПП.