Дымит не Дымит.

[GREEN_Pskov]

Если чистить ВКГ нужно менять редукционный клапан и блидер???

[Igor P]

Мобил 1 не делает 5w40, поэтому вариант остаётся только один

Вот почитай http://www.oiltrade.ru/catalog/auto

[GREEN_Pskov]

Вот почитай http://www.oiltrade.ru/catalog/auto

В Литве можно купить настоящее масло, не подделку??

[Doxtur]

Вот почитай http://www.oiltrade.ru/catalog/auto

И что я должен там почитать?

[Igor P]

Можно и во Пскове взять Зачем в литву ехать. Сам лью мобил 5в40 пока все ок.

--- Добавлено чуть позже ---

И что я должен там почитать?

То что мобил делает 5в40

[GREEN_Pskov]

Ясно, спасибо. Будем ремонтировать, буду писать о результатах.

[Doxtur]

Можно и во Пскове взять Зачем в литву ехать. Сам лью мобил 5в40 пока все ок.

--- Добавлено чуть позже ---
То что мобил делает 5в40

Ты не путай Мобил 1 и Мобил 3000.

Я лил раньше Мобил 3000, кака ещё та.

[GREEN_Pskov]

Я понял, возьму Mobil 1 0W-40!

[Igor P]

Не торопись !!!

[GREEN_Pskov]

Не торопись !!!

С чем не торопиться???

[Igor P]

С ремонтом и с мобилом не торопись
Смотри лс

[GREEN_Pskov]

С ремонтом и с мобилом не торопись
Смотри лс

Последние цифры номера 3899? Чем диагностировать будете?? мое мыло denis_arhipov@inbox.ru напишите, что кчему, куда ехать, цены? о встрече договоримся!

[Igor P]

Да. Все по телефону можно обсудить.

[GREEN_Pskov]

Да. Все по телефону можно обсудить.

ОК, завтра с утра часиков в 10 позвоню.

[Igor P]

ОК, завтра с утра часиков в 10 позвоню.

лучше в 11

[GREEN_Pskov]

лучше в 11

хорошо

[GREEN_Pskov]

GREEN_Pskov, лично мое мнение - кривая смесь на хх и не более того... разбирайся с ЛЗ... и опресовку сделай... плюс температура воздуха и влажность...

Поменял лямбду, ошибка пропала и по двигателю ошибок нет. Снимал патрубок сегодня с ДЗ и там масло немного было, и в грибке тоже. Что бы это значило???

[Doxtur]

Поменял лямбду, ошибка пропала и по двигателю ошибок нет. Снимал патрубок сегодня с ДЗ и там масло немного было, и в грибке тоже. Что бы это значило???

Масло в ДЗ означает что турбина кидает его во впуск, не очень много, но кидает. Ещё зависит от самого масла. В любом случае чтобы понять, надо залить 0w40, тогда точно будет ясно, в масле дело или нет.

Не забывай что всё это пролетает через интеркуллер, тоесть он тоже грязный, его надо бы помыть бензинчиком внутри.
Кроме того, вытащить датчик температуры подаваемого воздуха, который стоит около ДЗ и помыть его жидкостью для мытья карбюраторов, только аккуратно, не повреди его

[GREEN_Pskov]

Масло в ДЗ означает что турбина кидает его во впуск, не очень много, но кидает. Ещё зависит от самого масла. В любом случае чтобы понять, надо залить 0w40, тогда точно будет ясно, в масле дело или нет.

Не забывай что всё это пролетает через интеркуллер, тоесть он тоже грязный, его надо бы помыть бензинчиком внутри.
Кроме того, вытащить датчик температуры подаваемого воздуха, который стоит около ДЗ и помыть его жидкостью для мытья карбюраторов, только аккуратно, не повреди его

[corp]

Ребята всех приветствую, много читал,но порядок действий не ясен, мотор AWM 2001г, после замены ката(пробитого как оказалось при демонтаже) на пламегаситель мотор после прогрева начал дымить как паровоз в основном на холостых, сизоватым густым дымом с запахом горелого масла,дымит именно при достижении рабочей температуры,до этого никаких признаков дыма нет,при езде не понятно,толи рассеивается толи не дымит,но клуба дыма нет.
Также после прогрева начинает "дизелить", визуально в районе ГНЦ отчетливый звук похожий на стук гидриков.
ВКГ не чистил,но на ХХ крышка прыгает при нажатии на газ присасывается.
Расход масла примерно грамм 500 на тысячу,масло 5-40 мотюль.
Грамотных диагностов рядом нет,возможности ковыряться постоянно тоже нет,поэтому хочется подготовиться.
Что я могу сделать,вернее как мне видится процесс:
1 Проверить патрубки на наличие масла,нижний интеркулера и перед ДЗ.
2 Выкрутить свечи посмотреть на юбки.
3 Добраться до крыльчатки турбины проверить люфты.
Что еще ? Или все таки искать нормальную диагностику?
Буду признателен за помощь.