0
-
22.09.2009, 12:03 #1
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Как поменять поршневые кольца не снимая мотор AGZ?
Собственно вопрос в названии темы.
-
22.09.2009, 12:55 #2
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0блок и не нужно снимать. Открути поддон.
-
22.09.2009, 13:09 #3
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тут у меня и случился ступор. Что бы поддон открутить надо подрамник снимать?
-
22.09.2009, 13:16 #4
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от g00ru
-
22.09.2009, 13:49 #5
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А есть описание снятия необходимых деталей для скручивания поддона двигателя?
Что за оправка, есть фото или вид. Очень не охото попадать на деньги, кольца все таки дорогие VAG.
-
22.09.2009, 14:27 #6
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от g00ruVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
22.09.2009, 14:40 #7
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН писал про хитрую оправку. Не понял что он имел ввиду.
Сам не решусь задевать АКПП. Очень много нюансов при установке ее обратно.
-
22.09.2009, 14:45 #8
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
g00ru
опыт самостоятельной перекольцовки двигателя был?, ремонтом вообще агрегатным занимался?
KYM делал-бы так-же
-
22.09.2009, 14:47 #9
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от g00ruVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
22.09.2009, 15:04 #10
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Опыт перекольцовки других двигателей был. Этот мотор не чинил, от того и вопросы.
Оправка есть, но что бы она хитрая была...хммм.
-
22.09.2009, 15:15 #11
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от KYM1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
22.09.2009, 15:26 #12
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от Михаил GEVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
22.09.2009, 16:14 #13
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от g00ru
На рядном и V образном моторе ось цилиндра перпендикулярна плоскости.на моторах VR ось цилиндра не перпендикулярна плоскости.Это значит что при установки стандартной оправкой у тебя с одной стороны кольцо войдет в цилиндр ,с другой не дойдет примерно 10мм.Тоесть оправка должна быть спилена под углом 14*
Показать не на чем ,но вот поршень там такой
[/url]
-
22.09.2009, 16:20 #14
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН интересно сделано я пользовался листовой оправкой (принцип многослойного хомута - во завернул то , короче все меня поняли ) а как выглядит эта? проще получается слесарю втулку заказать в номинальный размер с фасками и спилом под нужным углом
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
ещё получается что тут часть усилия от сгорания топлива постоянно приложена к более высокой стенке1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
22.09.2009, 16:29 #15
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Михаил GEСообщение от Александр_ruСообщение от ПАН ДИМАН
-
23.09.2009, 09:18 #16
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН
подскажи пожалуйста, какой пробег (по одометру и личным ощущениям) был у движка к моменту +0,5 мм в одну сторону и вообще, с какими неисправностями движок поступил в ремонт, связанный с ЦПГ. Компрессия на момент поступления и т.д....
-
23.09.2009, 16:12 #17
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0up
ПАН ДИМАН ?
-
23.09.2009, 16:44 #18
- Регистрация
- 29.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
Я себе капиталил сразу +0,5.На счётчике было 184 ,из них моих 79.По состоянию ЦПГ где-то 350-400.Симптомы-масложор около литра на 1000,масло в воздушном фильтре,впускном коллекторе,компрессия 7-8,полнейшая тупость-из Астрахани даже под горку ехал переключаясь вручную на 4,3.
Прошу прощения,если влез в чужой разговор.
-
23.09.2009, 21:46 #19
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0vlad2104, всё нормально, здесь чужих нет, все свои cпасибо за информацию, у меня под 200( по одометру, но вроде как так и есть, хотя блажен верующий конечно ), но масложёра нет, хоть я и не часто отжигаю, но при возможности(перед отжигом) смотрю уровень масла...компрессию пока не мерял, пока в поиске приличного компрессометра (что-то "Друг" по отзывам не впечатляет). Поделись опытом, как, что, почём....сам делал или на сервисе....словом сам понимаешь., инфы по ремонту VR5 крайне мало....Машинка едет, одноклубник имел возможность прокатиться Я 200 км/ч ехал легко...больше пока не получилось, но не из-за машины....
-
23.09.2009, 22:31 #20
- Регистрация
- 29.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
Делал сам,вдвоём с братом.По деньгам встало,дай бог памяти,то ли 55,то ли 60 - дело было в октябре прошлого года.
Ход дела:после трех лет одного и того же-масложор,неустойчивая работа,грохот цепей,то едет-то не едет , решили снять голову и в конце-концов разобратся что с ним.Были подозрения на перегрев предыдущим хозяином,вот только заброс масла из сапуна смущал.
Итак, разборка. Впускной коллектор внутри был в плачевном состоянии-весь загажен маслом,решили что залегли кольца(опять же по версии с перегревом).Поверхностный осмотр головки ничего особо не дал-с цепю и так все было ясно до вскрытия а визуально распредвалы в хорошем состоянии.Сняли головку с двигателя,осмотр блока дал понять что предстоит капиталка -поршня болтались в цилиндрах,как г.. в проруби(замер перед расточкой показал от 2 до 3 десяток выработки).Забегая вперед-коленвал был в идеальном состоянии,просто заменили вкладыши на новый номинал.По головке-клапана все были в нагаре,гидрики хорошие,кроме одного.На нем сверху были следы коррозии-потом разобрались из-за чего:нагар на клапане не давал ему полностью закрываться,кулачок распредвала бил по гидрику не всей плоскостью.Результат-замена распредвала 1-3-5 цилиндров.Больше ничего серьезного выявлено не было.Вакуумная система была более-менее,забитых и треснутых трубок не было.Форсунки я периодически мыл.В общем,ремонт вылился в расточку блока под ,покупку поршневой,б/у распредвала,замену верхней и нижней цепей,звездочек,натяжителей,практически всех прокладок.Заодно бал отремонтирован стартер(задир на коллекторе),поменян подшипник компрессора.Итог-двигатель работает как часы,пропали все посторонние «рыки-хрюки»,исчез дизельный звук,прет как самолет и самое главное-не ЖРЕТ МАСЛО!!!
Похожие темы
-
Продам Поршневые кольца PASSAT B5 AGZ в Ростове-на-Дону
от 666000 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 1Последнее сообщение: 04.01.2012, 09:08 -
Посоветуйте, хочу поменять поршневые кольца и МСК
от g00ru в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 29.07.2009, 09:44 -
[OFF]VR-5 AGZ Как поменять термостат?
от Александр_ru в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 08.09.2008, 16:23 -
Как поменять натяжит.ремня генератора не снимая морды (ADR)?
от x-iter в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 21.05.2006, 23:49 -
Как поменять лампочку переднего габаритного огня?
от Mitt в разделе Архив 2005г.Ответов: 40Последнее сообщение: 05.05.2005, 08:32