0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день.
Собираюсь у знакомых брать пасю 2002 года, ALT 2.0.
собственно уже и ежу на нём.
Ехал в пробке по МКАДу и загорелся чек.
Подключили комп (спасибо anakon) и вот получили ряд ошибок по двигателю:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 3B0 907 557 Q
Компонент и/или версия: 2.0L R4/5VS G 0002
Программный код: 0011501
Код Сервисцентра: WSC 05311
11 Найдены неисправности:
17645 - Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи
P1237 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
17647 - Форсунка цилиндра 3-N32: обрыв цепи
P1239 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
17648 - Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи
P1240 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
17646 - Форсунка цилиндра 2-N31: обрыв цепи
P1238 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1137 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 001 - Превышен верхний предел
17769 - Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
17766 - Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
P1358 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
17763 - Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
P1355 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
17772 - Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
P1364 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
Подскажите на сколько это криминально и что можно предпринять?
Когда на низах машина трогается, то есть провал или затуп, говорят детонация у меня.
+перелив идет
+троит
Было предложено заменить вторую катушку.
П.с.: сейчас пробег 146ткм, на 143ткм менялись ремни, масло, свечи, фильтра и тп.
П.с.с.: проблема жора масла, пока что меня не интересует, наблюдаю за этим.
П.с.с.с.: после того, как загорелся чек, я вытаскивал поочередно катушки и заводил мотор без них, отсюда может быть часть ошибок.
П.с.с.с.с.: сигналка стоит
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Ошибки по форсункам могут быть от сигналки, часто такое бывает, по катушкам возможно тоже, хотя говоришь сам вытаскивал поочерёдно их..
Сбросить бы ошибки и посмотреть какие появятся снова.
Чек ИМХО из-за ката, возможно ещё ошибка по смеси.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и с детонацией что делать и с затупом при старте с места?
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Лехин
попроси anakon снять логи по дмрв, очень похоже на него.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
Аддатив -4.1Сообщение от Лехин
17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1137 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая, мультик +1,6 в допуске
Перелив по топливу, РДТ, Форсунки и т.д.
Это может быт связано с предыдущей ошибкой. Показания второй лямды скачут от 0-0,6вСообщение от Лехин
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 001 - Превышен верхний пределпри частичной нагрузке.
Скорее всего и ошибки по форсункам из этой же оперы.Сообщение от Лехин
.с.с.с.: после того, как загорелся чек, я вытаскивал поочередно катушки и заводил мотор без них, отсюда может быть часть ошибок.
Детонация при старте присутсвует по всем горшкам, в 4ц аж 8 былоСообщение от Лехин
Когда на низах машина трогается, то есть провал или затуп, говорят детонация у меня.. При перегазовке на холостых есть детонация по 1ц-1,5
3ц-2,3 - надо проверить момент затяжки свечей.
Надо разбираться со смесью. Первое помыть дроссель со снятием, поменяй катушку второго цилинда(поставь запасную, покатайся), свечи протяни раз меняли их 3 тыс назад.
Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Не успел времени не хватило, тоже мысли в его сторону. Чето у меня ЛБЛ файла в Вагкоме не нашлось на него, может кто кинет, и какие группы для снятия ДМРВ, а то подписей не былоСообщение от енот
попроси anakon снять логи по дмрв, очень похоже на него.![]()
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
на ALT ЭСУД Motronic ME 7.5, соотвественно д.б. 211-ая...Сообщение от anakon
и какие группы для снятия ДМРВможете снять связку 003-020-211, как вариант.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
Я смотрел эту группу, но что-то там я ДМРВ не нашелСообщение от енот
211-ая....
![]()
С LBL файлом тоже непонятно, может свой от AWT тупо переименовать в его.![]()
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
anakon
ну вот че-то поиском я накопал на ALT, но с вашим - даже разный номер контроллераглянь
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
енот
СПС, 211-ой здесь нет, щас поищу по файлу нужную группу
Добавлено спустя 1 час 35 минут 24 секунды:
енот
Похоже вот
002,0,Engine Speed Engine Load Injection Timing Mass Air Flow
002,1,700...960 rpm,at Idle (G28)
002,2,13...45%,at Idle
; что такое – зачем и сколько и чем измеряется?
002,3,1.0...4.0 ms,at Idle
;средняя продолжительность впрыска
002,4,2.0...4.5gs Idle,90.0...105.0gs
;определяется тестом – на третьей передаче – разгон до отсечки с 1500об/м.
;примерно расчитывается как 0,8*131л.с.=105г/сек
или
003,0,Engine Speed Mass Air Flow Throttle Ignition
003,1,700...960 rpm,at Idle (G28)
003,2,2.0...4.5gs Idle,90.0...105.0gs
003,3,Valve Angle,1.0...2.0 Idle
;угол открытия ДЗ
003,4,Timing Angle
; УОЗ (фактическое значение) градусы перед ВМТ
Расчетное значение ДМРВ видно только для турбовых движков![]()
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
205 или 206 там увидишь
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
и вот это почитай http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=153012
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
Сообщение от al88f
205 или 206 там увидишь![]()
Класс, супер ссылка. Спасибо!Сообщение от al88f
и вот это почитай http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=153012![]()
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
шикарно. на выходных отмою дроссель и можно подключать вагком
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
Лехин
колпачки МСПроверь компрессию!
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... 0&Itemid=1
Изучай
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
anakon
номер 8 по фотке мне более подходит
сдается мне что это не МСК,хотя смысл тот же.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
иСообщение от Лехин
номер 8 по фотке мне более подходит
Сообщение от anakon
Проверь компрессию!
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
короче в одном из цилиндров увидел жидкое масло
надо теперь прикинуть что делать с мотором.
интересно сложно сменить 2.0 на 1.8т.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
повода для радости мало...Сообщение от Лехин
короче в одном из цилиндров увидел жидкое маслоЭто как!?
Может мыло
![]()
Вот тебе неймется... пустая затея.Сообщение от Лехин
интересно сложно сменить 2.0 на 1.8т.
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[quote=anakon]повода для радости мало...Сообщение от Лехин
короче в одном из цилиндров увидел жидкое маслоЭто как!?
Может мыло
![]()
Вот тебе неймется... пустая затея.[/quote:2nq89ho3]Сообщение от "Лехин":2nq89ho3
интересно сложно сменить 2.0 на 1.8т.
а ха ха ха ха.
ну туда масло походу сифонитскоро перейду на Лукойл ЛЮКС
но надо отдать должно авто с 3.5 цилиндрами едет достойно для 2.0