0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сам я уже много лет тоже дизелист - но вот немного в тупик попал.
И так ДАНО машина Шаран 2000г,в 1,9 тди (к сожелению мотор не знаюмогу только сказать , что с обычным насосом и 110 кобыл.
Резко машина стала тупить, диагностика показала
1 Датчик ОЖ замыкание на массу (ваг 52,2 С показывает)
2 Датчик давления натдува замыкание на массу.
Если первая ошибка у него (с его слов) давненько и с ней машина нормально бегала , то со второй интересная история.
"Мастера" сразу ему без диагностики приговорили , шестерню коленвала к замене - типа зажигание ушло и это на 99% в ней дело,
(Было познее 1,5 ,хотя должно быть в пределах от 2,5 до5) поставили 4 - проехался - замер - опять 1,5. Меня терзали сомниние , настоял чтоб он присутствовал - итог собрали все назад.
Теперь о самой ошибке(2), сделал лог посмотрел , уж очень сильно у него турбина дует 2600 почти показания на 3300-3500 , сразу идет ступор машины и вылазит эта ошибка. Если двигло крутить до 3000 - то ошибка не вылазит. Мной было предложено 2 мысли
1 Датчик не исправен - ЭБУ решает , что передув - и давит мотор.
Поставил заведомо исправный датчик - ситуация повторяется.
2 Заклинило управление турбиной - большой натдув там где его быть не должно - ЭБУ решает , что датчик не исправен.
Ниже выкладываю лог, меня интересует ДМРВ жив? (мне кажется при смерти)
на 3й до 80 резвый разгон и стразу ступор.
PS Датчик ОЖ обязательно поменяем .
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
ЭБУ видит передув и включает аварийный режим работы двигателя. Тема на форуме еженедельная. Вам видимо просто лень искать.Сообщение от starik2000
2 Заклинило управление турбиной - большой натдув там где его быть не должно - ЭБУ решает , что датчик не исправен.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
CYXOB
Мне не лень искать - я это и предположил - вот только почему эбу не жалуется на давления натдува - превышен допустимый предел - а отправляет датчик на помойку
Добавлено спустя 24 минуты 15 секунд:
CYXOB
Немножко почитал
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=15
тут вы похожий случай обсуждаете, у меня к вам вопрос по клапана 75
в моем старом авто он был точно такойже как и на пассате 1,8Т счас стоит , и проверялся он легко ( 3 трубки, без напруги скажем дуется 1-2, подал 12в 2-3 стало), здесь же стоит нечто иное, похожий клапан идет на ЕГР
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так вчера продолжил разбираться в проблеме
1 На яме дергал шток - ходит, потом проверил ваг комом . Вниз идет резко , в верх очень плавно и медленно.
2 Попробывал перекинуть 75 и 18 клапан местами. Если шланг который идет на ЕГР заглушить , то максимум по натдуву получаем около 1150 бар, если его подключить к ЕГР , то максимум 1050. В любом случае вылазит ошибка о диапазоне регулирования натдува.
В чем может быть причина? Если клапан 75, то можно ли его заменить на старого образца? Такой стоит в пассатах 1,8т , и такой стоял у меня в старом галакси 1,9 90кобыл.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
проблему решил.
Дело было не в бабине![]()
Вакуумный шланг сброса в атмосферу от клапана 75 имеет завязку с клапаном 18 через тройник.Вот этот тройник и забился. А забился скорее всего изза разгильдяйства ремонтников, который когда собирали машину его не воткнули в воздухан.