Господа дизелисты выручайте. Машина тупит.
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    27.09.2008
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    38
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Господа дизелисты выручайте. Машина тупит.

    Сам я уже много лет тоже дизелист - но вот немного в тупик попал.
    И так ДАНО машина Шаран 2000г,в 1,9 тди (к сожелению мотор не знаю могу только сказать , что с обычным насосом и 110 кобыл.

    Резко машина стала тупить, диагностика показала
    1 Датчик ОЖ замыкание на массу (ваг 52,2 С показывает)
    2 Датчик давления натдува замыкание на массу.

    Если первая ошибка у него (с его слов) давненько и с ней машина нормально бегала , то со второй интересная история.

    "Мастера" сразу ему без диагностики приговорили , шестерню коленвала к замене - типа зажигание ушло и это на 99% в ней дело,
    (Было познее 1,5 ,хотя должно быть в пределах от 2,5 до5) поставили 4 - проехался - замер - опять 1,5. Меня терзали сомниние , настоял чтоб он присутствовал - итог собрали все назад.
    Теперь о самой ошибке(2), сделал лог посмотрел , уж очень сильно у него турбина дует 2600 почти показания на 3300-3500 , сразу идет ступор машины и вылазит эта ошибка. Если двигло крутить до 3000 - то ошибка не вылазит. Мной было предложено 2 мысли
    1 Датчик не исправен - ЭБУ решает , что передув - и давит мотор.
    Поставил заведомо исправный датчик - ситуация повторяется.
    2 Заклинило управление турбиной - большой натдув там где его быть не должно - ЭБУ решает , что датчик не исправен.

    Ниже выкладываю лог, меня интересует ДМРВ жив? (мне кажется при смерти)
    на 3й до 80 резвый разгон и стразу ступор.

    PS Датчик ОЖ обязательно поменяем .

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от starik2000
    2 Заклинило управление турбиной - большой натдув там где его быть не должно - ЭБУ решает , что датчик не исправен.
    ЭБУ видит передув и включает аварийный режим работы двигателя. Тема на форуме еженедельная. Вам видимо просто лень искать.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    27.09.2008
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    38
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    Мне не лень искать - я это и предположил - вот только почему эбу не жалуется на давления натдува - превышен допустимый предел - а отправляет датчик на помойку

    Добавлено спустя 24 минуты 15 секунд:

    CYXOB
    Немножко почитал
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=15
    тут вы похожий случай обсуждаете, у меня к вам вопрос по клапана 75

    в моем старом авто он был точно такойже как и на пассате 1,8Т счас стоит , и проверялся он легко ( 3 трубки, без напруги скажем дуется 1-2, подал 12в 2-3 стало), здесь же стоит нечто иное, похожий клапан идет на ЕГР

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    27.09.2008
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    38
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так вчера продолжил разбираться в проблеме

    1 На яме дергал шток - ходит, потом проверил ваг комом . Вниз идет резко , в верх очень плавно и медленно.
    2 Попробывал перекинуть 75 и 18 клапан местами. Если шланг который идет на ЕГР заглушить , то максимум по натдуву получаем около 1150 бар, если его подключить к ЕГР , то максимум 1050. В любом случае вылазит ошибка о диапазоне регулирования натдува.

    В чем может быть причина? Если клапан 75, то можно ли его заменить на старого образца? Такой стоит в пассатах 1,8т , и такой стоял у меня в старом галакси 1,9 90кобыл.

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    27.09.2008
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    38
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проблему решил.

    Дело было не в бабине
    Вакуумный шланг сброса в атмосферу от клапана 75 имеет завязку с клапаном 18 через тройник.Вот этот тройник и забился. А забился скорее всего изза разгильдяйства ремонтников, который когда собирали машину его не воткнули в воздухан.


Похожие темы

  1. Господа дизелисты....
    от Gennik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.11.2006, 18:20
  2. Help! Свист турбины + машина тупит.
    от VW2000 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 04.07.2006, 11:35
  3. Машина тупит
    от Пересмешник в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.05.2006, 14:44
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.04.2006, 16:41
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 18.06.2005, 20:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •