И снова о катализаторе
  1. #1
    Passat Аватар для Saver
    Регистрация
    05.08.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,280
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию И снова о катализаторе

    Что же все-таки ставить взамен умершего?Плаямгас, говорят,ставить без толку-не нужен он,достаточно трубы...Труба-тоже сомнительное удовольствие.Или же просто выбивать остатки катализатора и ездить так?Посоветуйте,коллеги
    `03 AWT МТ - продан
    Opel Astra J sports tourer - продан

  2. #2
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    49
    Сообщений
    3,187
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Saver
    Или же просто выбивать остатки катализатора и ездить так?
    Можно, но придется вварить трубу внутрь, чтоб исключить лишний резонирующий объем.
    Цитата Сообщение от Saver
    Труба-тоже сомнительное удовольствие.
    Повышается тпловая нагрузка на остальные элементы системы.
    Цитата Сообщение от Saver
    Плаямгас, говорят,ставить без толку-не нужен он,достаточно трубы...
    А какой должен быть толк???
    По большому счету толку нет во всей системе выпуска, без нее даже прикольнее и система не задушена.
    По сути, в ветке многократно обсуждались плюсы и минусы всех трех вариантов + установка неоригинальных катализаторов + установка оригинальных.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  3. #3
    Passat Аватар для Saver
    Регистрация
    05.08.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,280
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pirogoff
    Все темы перерыл,но так и не пришел для себя к какому-то однозначному выводу.
    На турбовых моторах роль пламягасителя выполняет крыльчатка горячей улитки,насколько я понимаю.
    С пламягасителем мне будет заказан выезд за границу?
    `03 AWT МТ - продан
    Opel Astra J sports tourer - продан

  4. #4
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,245
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Saver
    А что случилось с твоим, ошибка по второму ЛЗ, или что .
    По теме, если хочешь правильно, то надо ставить пламягаситель и перешивать мозги под Евро2.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  5. #5
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    49
    Сообщений
    3,187
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Saver
    Все темы перерыл,но так и не пришел для себя к какому-то однозначному выводу.
    Дело в том что можно опять развести волынку и в этой теме, опять поспорим, поругаемся, раскажим в очередной раз что и у кого стоит и ни к чему не придем, все останутся при своих мнениях.
    И это верно, есть выходы из положения и их несколько.
    Какой твой - решай сам.
    Цитата Сообщение от Saver
    На турбовых моторах роль пламягасителя выполняет крыльчатка горячей улитки,насколько я понимаю.
    Мне лично так не кажется, сталкивался с воздействием тепловой нагрузки гораздо дальше крыльчатки по выхлопу.
    Цитата Сообщение от Saver
    С пламягасителем мне будет заказан выезд за границу?
    Однозначно могу сказать что не будет проблем с оригинальным катом, все остальные перечисленные варианты (выбитый кат, труба, пламягас, неоригинальный пламягас) под вопросом (я за кардон не катал на машине), есть одноклубники кто ездит, они подскажут надеюсь про эту сторону вопроса.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

Похожие темы

  1. Потери...снова потери...
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 17.02.2005, 09:27
  2. Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
    от Sergio в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.02.2005, 21:35
  3. И снова холодный пуск
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 21.12.2004, 16:17
  4. и снова про подъёмники
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51
  5. И снова холостые
    от Nick в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •