0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет, парни!
Не могу понять в чем дело, как включаю кондюк (Пассат В5+, 1,8Т типтроник) машина не едет, а ползет, на обгон вообще еле идет.. Такое ощущение в этот момент, как-будто движок стоит от 412-го Москвича.. Кондюк выключаю - едет нормально.. Что это может быть, с чем связано?..
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 39 |
привет земляк! в КИТТО на диагностику скатайся. первая - бесплатно.
я бы стал смотреть для начала ремни и сам кондюк,(свободно ли крутится он от руки, со снятым ремнем- ежели нет, то может быть подшипники ему пора менять, или целиком.).
VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
связано это с увеличивающейся нагрузкой от подключаемого компрессора (при включении кондиционера...)Сообщение от Ёнис
Не могу понять в чем дело, как включаю кондюк (Пассат В5+, 1,8Т типтроник) машина не едет, а ползет, на обгон вообще еле идет.. Такое ощущение в этот момент, как-будто движок стоит от 412-го Москвича.. Кондюк выключаю - едет нормально.. Что это может быть, с чем связано?..
но говорить, что прям начинает ползти "еле-еле" - это вряд ли...
сделал бы диагностику на всякий случай...
ага...ты хочешь сказать, что ремень привода компрессора выдержит заклинивший подшипник, а тот, в свою очередь - в состоянии "притормозить" работающий 150-сильный ДВС ???Сообщение от alesmortys
я бы стал смотреть для начала ремни и сам кондюк,(свободно ли крутится он от руки, со снятым ремнем- ежели нет, то может быть подшипники ему пора менять, или целиком.).![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Сообщение от 1967s
"притормозить" работающий 150-сильный ДВС ???![]()
Ёнис
Какой расход по ДМРВ на максимуме?![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 200 Отправлено: 148 |
Сообщение от pavel1
Какой расход по ДМРВ на максимуме?Поднял настроениеСообщение от Ёнис
Ёнис
Сообщения: 11
В Питере просят закурить, а в Пушкино теперь "Какой расход по ДМРВ на максимуме"- и в дыню![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
какой расход на максимуме не знаю если честно.. но у товарища такой же Пассат, так он и не замечает включен кондюк или выключен, резво бежит.. вот и напряг что-то меня этот вопрос..
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Узнай, т.е. замерь. Показания ДМРВ в значительной степени определяют нагрузку двигателя, если он не выдает нужные данные (неисправен, либо занижает показания), то "мозги" не видят нагрузки от компрессора и не добавляют впрыск.Сообщение от Ёнис
какой расход на максимуме не знаю
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 39 |
не притормозить и заклинивший пошипник :-) а то что подшипнику возможно скоро "черная с косой" придет. а про ДМРВ естественное забыл. недавно только с тойоты вылез:-)Сообщение от 1967s
ага...ты хочешь сказать, что ремень привода компрессора выдержит заклинивший подшипник, а тот, в свою очередь - в состоянии "притормозить" работающий 150-сильный ДВС ???![]()
VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
кстати, какие значения ДМРВ должны быть в норме?
Спасибо: |
Получено: 450 Отправлено: 518 |
Была такая же фигня до того, как поменяли ГРМ, а заодно помыли радиаторы и интеркулер. Теперь разницы почти нет.
Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Мотор то какой? на AWM в стоке, в пике ок. 136-140гр.с. АWT в районе 120гр.с.Сообщение от Ёнис
кстати, какие значения ДМРВ должны быть в норме?
Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
диагностику нужно делать, проблемы есть однозначно, ваш сервис думаю тебе не поможет, только деньги зря потратишь, лучше сам втыкайся, или найди грамотного специалиста по фв-ауди, ну и конечно изучай форумСообщение от Ёнис
Не могу понять в чем дело![]()
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 39 |
да нету тут нормальных сервисов (тем более у официалов) по фв-ауди, а грамотного специалиста ужже ищем.
VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
мотор AWM.. нда.. попробуем сами разобраться.. в общем для начала проверить показания ДМРВ, правильно? а потом..?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
сними лог под нагрузкой (если есть чем снимать) 3-115-211(206 зависит от контроллера)гр., показания 32гр. просто запиши выложи сдесь посмотрим.Сообщение от Ёнис
мотор AWM.. нда.. попробуем сами разобраться.. в общем для начала проверить показания ДМРВ, правильно? а потом..?
Дальше, я бы начал с проверки клапанов вакуумной системы.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Сереж, 150 сильный может и нет,а вот на А4 ANA - при резком наборе муфта отключает кондей, а потом опять подключаетСообщение от 1967s
ага...ты хочешь сказать, что ремень привода компрессора выдержит заклинивший подшипник, а тот, в свою очередь - в состоянии "притормозить" работающий 150-сильный ДВС ???![]()
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"