Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (Фото-отчет)

[АнатоличЪ]

а в другую немного тоже пропускают это норма или менять?

Для блидера - менять, эж. насос должен немного пропускать в боковой отросток, если дуть в насос со стороны впуска.
Если не пропускает - тоже менять
Или отмачивать и чистить, но это врядли поможет.

[IgorApachi]

эж. насос
Если не пропускает - тоже менять
Или отмачивать и чистить, но это врядли поможет.

можно попробовать разобрать и почистить, темка про это здесь была
разбирается он 100%(свой разбирал), а вот как будет работать после сборки это?хм..

[АнатоличЪ]

разбирается он 100%(свой разбирал),

Скорее распиливается

вот как будет работать после сборки это?

Во-во, в чем смысл, если новый стоит не так уж дорого?;)

[Nikita97]

Эж.Насос я почистил в отросток идет воздух когда закрываеш на выход немного пропускает,а блидр совсем не должен пропукать или чуть может.

[IgorApachi]

Скорее распиливается

на самом деле разбирается, он из двух частей, только надо усилий побольше приложить, и в дальнейшем можно собрать только при помощи клея(герметика) для прочности

Во-во, в чем смысл, если новый стоит не так уж дорого?;)

такого же мнения

а блидр совсем не должен пропукать или чуть может.

вроде бы нет, это же клапан

[Nikita97]

Подскажите кто-нибудь, проблема такая, сделал чистку ВКГ, а она теперь не заводится, даже не схватывает, и нет искры что это подскажите пожалуйста!!!!!

[Nikita97]

Кто нибудь отзовитесь машина уже два дня без движений!!!!!!

[IgorApachi]

Кто нибудь отзовитесь машина уже два дня без движений!!!!!!

сам чистил? что разбералось для чистки?, может какой-нибудь разъем не воткнул на место, если конечно разъединял их(я например когда чистил отключал разьемы от дросельной заслонки и под коллектором парочку) или что-нибудь мог не произвольно отсоединить(оторвать) смотри визуально может быть что-нибудь не на месте находиться
и вообще о какой машине речь??? поставь ее в подпись

[Nikita97]

Пассат Б5+ AMM,кстати как это подписать? делал сам, вроде весь двиган излазил ни чего не нашол, а отсоединял тоже что и написано в отчете, и подсоединил все обратно.

[IgorApachi]

делал сам, вроде весь двиган излазил ни чего не нашол, а отсоединял тоже что и написано в отчете, и подсоединил все обратно.

бывает думаешь что все подсоединил, а на самом деле... как вариант, посмотри еще к генератору идет провод может его оторвал
и ошибки надо считать

Пассат Б5+ AMM,кстати как это подписать?

АММ??? по поводу подписи наверно в каждой теме объясняют как это сделать, можно вот так например: вверху сайта заходишь в кабинет, потом слева сайта нажимаешь редактировать подпись и вставляешь в окошко подпись машины, и есественно нажимаешь сохранить подпись и усе

[Nikita97]

Опечаточка движка AWM? Спасибо сегодня гляну эту фишку.

[Nikita97]

Проблема была из-за пережатого провода датчика числа оборотов, маслоохолодителем)

[Zevsnet]

Добрый день. Вот тут все прочитал залез с фонарем в свой ANB. Чуток другая схема - что нужно чистить и проверить?? Как я понял схему ВКГ и насколько хватило лампы увидел - Грибок - трубка номер 9 уходит под коллектор там тройник - в котором клапан билдер от него патрубок на насос - с другой стороны пластиковаое колено идущее в маслоуловитель - как я понял вот это все нужно снимать и проверять... Вопрос в чем - это все на ANB - или еще что нужно снимать где кто делал поведуйте??? Немогу найти фотоотчет по этому двиглу ))

Да кстати, по поводу ANB хотелось бы почитать наставления от практиков
Тоже задумываюсь над самостоятельной чисткой.

И еще вопрос, если все таки в масло-приемник упадут кусочки пластика, что в этом случае делать, как их достать оттуда ?
Как разбирается масло-приемник и разбирается ли вообще ? (можно подробнее пояснить по данному вопросу)

Заранее благодарен за ответы

[zeral]

И еще вопрос, если все таки в масло-приемник упадут кусочки пластика, что в этом случае делать, как их достать оттуда ?
Как разбирается масло-приемник и разбирается ли вообще ? (можно подробнее пояснить по данному вопросу)

Заранее благодарен за ответы

Я примотал на пылесс шланг поливльный, протяну его через впускной коллектор и высосал все из маслоприемника.

[Zevsnet]

Я примотал на пылесс шланг поливльный, протяну его через впускной коллектор и высосал все из маслоприемника.

А если не снимая впускной коллектор, можно как нить прочистить ? Я планирую снять только заслонку и бочок ОЖ отодвинуть в сторону.

[zeral]

А если не снимая впускной коллектор, можно как нить прочистить ? Я планирую снять только заслонку и бочок ОЖ отодвинуть в сторону.

А я и не снимал коллектор. Как в этом фотоотчете все и делал. Г-образный патрубок в маслоотделитель при демонтаже таки сломался, куски осыпались. Пылесосом высосал, продев шланг между трубами коллектора.

[Zevsnet]

А я и не снимал коллектор. Как в этом фотоотчете все и делал. Г-образный патрубок в маслоотделитель при демонтаже таки сломался, куски осыпались. Пылесосом высосал, продев шланг между трубами коллектора.

Понял, а на сколько глубоко утапливал шланг пылесоса, до масла там далеко или нет ? И на сколько хорош этот метод если учитывать что там масляные отложения, там же куски могут так залипнуть что и не вытянешь просто так ?

[zeral]

Понял, а на сколько глубоко утапливал шланг пылесоса, до масла там далеко или нет ? И на сколько хорош этот метод если учитывать что там масляные отложения, там же куски могут так залипнуть что и не вытянешь просто так ?

Вот ты бы лучше в подпись записал свою машину, двигун, коробку - стало бы ясно без вопросов.
Я совал до упора, масла там не плавает (возьми фонарик и посвети - все увидишь). Тупо извлек от-туда все, что упало и все.
Машину собрал - все работает.

[Zevsnet]

ОК, спасибо.

[gitarist60]

привет всем . тоже проделывал операцию.редукционный клапан проверял просто. в нем с торца есть маленькая дырочка связь обратной стороны мембранны с атмосферой. вот ттуда дуешь насосом или продувочным пистолетом и в боковое отверстие смотришь как срабатывает. главное не переусердствовать с давлением чтоб мембранна не взорвалась