Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (Фото-отчет)

[komsernik]

nickolail, привет...

как диагностировать ВКГ

разбирать-промывать-менять...
+ заняться диагностикой турбины

[nickolail]

я имел ввиду, может быть без снятия. ту же турбину я как понимаю надо снимать и смотреть ее(турбину)
а это дело не простое.
просто еще раз говорю с СТО у нас не очень и не хотелось бы приехать, получить порцию лапши на уши. мне вот в официальном сервисе при покупке и подвеску и лямбу проглядели.
ну двигатель ладно, он не дымил

[nickolail]

сегодня попробовал, завел крышка маcлозаливной горловины чуть прыгает, но еле еле на пару мм, если снять масло вроде не вылетает. даешь газу присасывается. я так понимаю ВКГ в порядке?
кстати при открытой крышке из горловины идет дымок(не валит, а немного идет).

--- Добавлено чуть позже ---



кстати снял один конец толстой трубки D, посмотрел. чистая внутри. на выходных думаю,Попробовать посмотреть пару тонких-которые легкодоступны посмотреть,Что внутри.
ну видимо не в ВКГ мои проблемы

[komsernik]

nickolail, то, что крышка прыгает - совсем не показатель чистоты ВКГ...
так проверяется работа блидера - одного из клапанов ВКГ...

турбину я как понимаю надо снимать

может быть без снятия

необязательно... можно и без снятия - посмотри, что с маслом в нижнем патрубке кулера... пальцами "пощупай" крыльчатку - снять входной патрубок на турбу:

Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.

А ВКГ - по любому разбирать/чистить/менять... это несложно, на самом деле

с СТО у нас не очень

сейчас это везде так...

P.S. если вдруг что - спрашивай

[nickolail]

посмотри, что с маслом в нижнем патрубке кулера

ок. поищу по форуму,Чего за зверь и как его смотреть.
кстати есть такая проблемка- течь масла по сливной трубке турбины..

а про СТО, мне в официалы vw не могли сказать сколько масла в АКПП для замены надо

[FLYTs]

nickolail, а мне офицалы сказали что на моей коробке нет прокладки поддона по Vin пробили
На данный мною номер - озвучили ценник в 2800р под заказ три дня ждать... взял в руси за 300р ханс прайсв наличии...
просто мимо ехал, думаю дай на удачу заскочу

[ИгорехаROLF]

Коллеги .. вопрос относительно редукционного клапана (грибка) при проверке его на работоспособность.. У него разряжение создается и он перестает пропускать воздух или поток уменьшается? Заказал себе неоригинальные 2 грибка один при проверке сначала уменьшает поток воздуха, а потом просто не втянуть в себя - перекрывает поток.. Другой создает разряжение и далее уменьшенный поток воздуха пропускает дальше...

Через боковое отверстие клапана на том что не продувает - отсутствует дырочка внутри где пружинка на цилиндре.. Тот что продолжает продувать потоком уменьшенным - там есть дырочка ...

[Bazarov]

- отсутствует дырочка внутри где пружинка на цилиндре

Это брак китайского дяди.
Дырочка быть должна, клапан полностью перекрываться не должен. Встречал таких поделок несколько штук

[ИгорехаROLF]

Это брак китайского дяди.

руки им в жопу засунуть

проковырять то не проблема! но как такой нюанс то могли пропустить мудозвоны?! А еще типа Германия

[nickolail]

прошу сильно не пинать.
если забита ВКГ, двигатель дымит.
наверно глупый вопрос, но.. как открытие маслозаливной горловины должно действовать на ВКГ и дым из выхлопной

[romper]

наверно глупый вопрос, но.. как открытие маслозаливной горловины должно действовать на ВКГ и дым из выхлопной

при забитой ВКГ возрастает давление выхлопных газов в двигателе, давит масло через сальники/уплотнения, давит масло через турбину во впуск. соответственно при открытии пробки давление спадает и дыма должно быть меньше, но если в турбине большой осевой люфт, то скорее всего на дым ни как не повлияет.

[nickolail]

соответственно,Если при открытие крышки ничего не меняется- дымит как и раньше то можно сделать вывод- не ВКГ это ?

[Osht115]

Добрый вечер, подскажите под буквой "П" куда идут провода, а то у меня все оборвано, только подходящих три провода, за ранние спасибо! И прошу прощение что не в ту тему

[Osht115]

Ребят!!!! Очень помощь нужна, уже собираю машину, ну хоть кто-нибудь, скажите пожалуйста!

[AWAS]

1. Одинарный: муфта компрессора.
2. Двойной: электровентилятор.
3. Датчики давления и температуры фреона.

[Osht115]

Спасиб, AWAS! То есть поправь если не прав. На муфту компрессора идет провод и соединяется с компрессором(там свой жгут провода); электровентелятор(там свой жгут провода), а датчики давления и температуры фреона( жгут должен идти с радиатора кондея) ?

[AWAS]

Osht115,
Я написал куда и какие разьемы на планке возле вакуумного насоса.

[Osht115]

Спасибо, разобрался! Будем восстанавливать

[rps87]

Доброго всем дня!

В процессе чистки ВКГ обнаружил трещину на маслоохладителе, точнее не на нем самом а в его кронштейне, в месте где фиксируется скобой нижнее колено ВКГ, ну собственно вот фото. Это колено меняли около года назад в сервисе, подозреваю что тогда и сломали. Как на ваш опытный взгляд, критично ли это или можно не замарачиваться?

[Igor P]

Если трещина только до прорези под стопор и все как то держится то можно не заворачиваться
.

В процессе чистки ВКГ обнаружил трещину на маслоохладителе,

Это скорее всего маслоуловитель или маслоотделитель, но ни как не маслоохладитель