Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (Фото-отчет)

[MIXALЫЧ]

извините если повторюсь, но вопрос следующего плана: крышка маслозаливной горловины при исправной ВКГ должна прыгать или неподвижно стоять если ее вывернуть. тут на днях почистил ВКГ крышка как лягушка то туда то суда дергается. как должно быть?

[dimm]

извините если повторюсь, но вопрос следующего плана: крышка маслозаливной горловины при исправной ВКГ должна прыгать или неподвижно стоять если ее вывернуть. тут на днях почистил ВКГ крышка как лягушка то туда то суда дергается. как должно быть?

Вроде как прыгать должна, а если газу дать - должна прилипнуть. Сам хочу проверить да руки не доходят.

[MIXALЫЧ]

dimm, спасибо . завтра попробую газануть посмотрю что получится.

[.Руслан.]

Всем доброго дня!! скиньте плиз ссылочку по чистке на AEB! заранее благодарен!!

[sinix]

на днях чистил вкг на AEB . снимал только расширительный бачок.поменял тройник и патрубок- в тройнике дырка,а патрубок вообще как пластилин был.

[d_war]

а сколько сейчас будет стоить почистить ВКГ всервисе,например у наших партнёров?

Привет народ .Подниму данный вопрос так как предстоит длительняя поездка, хотелось бы быть уверенным в своем авто . А самому думаю не осилить судя по схеме вкг ,и времени совсем мало.

[denri]

Привет народ .Подниму данный вопрос так как предстоит длительняя поездка, хотелось бы быть уверенным в своем авто . А самому думаю не осилить судя по схеме вкг ,и времени совсем мало.

меня тоже интересует этот вопрос!

[.Карел.]

самому думаю не осилить

Глаза боятся-руки делают.
Сегодня почистили клубню-ничего сложного. Главное запоминать,как разбираешь,чтоб потом собрать правильно

[Seregas]

А самому думаю не осилить

Там работы на пару часов (если не забито все напрочь). Да и ошибиться потом при сборке трудно. При нынешних ценах в сервисах проще сделать все самому.

[d_war]

При нынешних ценах в сервисах

они не чистят они тока меняют отзвонил пару сервисов сказали тока под замену пачкать руки никто нехочет

[Seregas]

они не чистят они тока меняют отзвонил пару сервисов сказали тока под замену пачкать руки никто нехочет

Тем более лишняя причина все сделать самому. Зажрались просто. Руки им пачкать неохота...

[IgorApachi]

Тем более лишняя причина все сделать самому. Зажрались просто. Руки им пачкать неохота...

и это правильно, тоже вчера начал разбирать и как оказалось ни чего сложного(тем более такие фотоотчеты выложены, все 1:1), только хомуты заводские сопротивлялись

[sLoNyX]

Автору спасибо, самое сложное было срывать родные хомуты )
Но у меня осталось несколько вопросов:
1. Грибок - одну сторону закрыл, через вторую всасываю воздух, чуствую сопротивления и слышан ход пружинки. Если одну сторону закрыть и дуть в другую, то немного пропускает воздух через отверстие на корпусе.
2. Инжекуионный насос - в осевом продуваю слева направо воздух идёт, обратно нет (при закрытом отростке). Дую через отросток- воздух идёт в одну сторону, но когда продуваю в осевом направлении, то чувствуеться что через отросток засасывает.
3. Блидер - слышно как пружинка болтаеться. В одну сторону намертво не продувает. В другую пропускает, но если дуть сильее, то появляеться пульсауия и воздух то перекрываеться, то пропускает, если дуть совсем сильно, то опять перекрывается.
Подскажите что из этого менять, а то запчастей у оффов таких нет и несчем сравнить...

[KEIKA]

Можно я задам вопрос в этой веточке !!!
Похоже что у меня криво вставлен шланг сапуна в сам сапун, и какая то часть газо выходит на ружу, а не идут в шланг. Я конечно поправлю его, но охото задать вопрос : Чем это могло отражаться на двигателе ?
Проблемы есть конечно не большие , большой расход бензина, и машина тупит при разгоне : Может ли это быть связанно между собой как то ????
Спасибо за ответы....

[.Карел.]

Чем это могло отражаться на двигателе ?

Подсос воздуха=>обеднение смеси=>

большой расход бензина, и машина тупит при разгоне

криво вставлен шланг сапуна в сам сапун

Скорее всего он порван

[kolan]

Думаю тоже заняться чисткой, хомуты уже прикупил. Но есть проблема, при снятии дросселя и отсоединении фишек нужно делать адаптацию, но у меня нет vag-kom. Можно ли после того, как всё соберу, доехать до сервиса, чтобы они сделали адаптацию?

[KEIKA]

Можно ли после того, как всё соберу, доехать до сервиса, чтобы они сделали адаптацию?

Конечно можно, без проблем да же!!!

[XENON27581]

Всем доброго дня!! скиньте плиз ссылочку по чистке на AEB! заранее благодарен!!

Ребята скинте плиз, а то в нете нашел только для аудюшного AEB

--- Добавлено чуть позже ---

при снятии дросселя и отсоединении фишек нужно делать адаптацию

А для чего адаптация?

[kolan]

А адаптация означает открытие на нужную ширину на холостом ходу для пропускания необходимого количества воздуха, для определённого количества бензина.

[.Карел.]

нужно делать адаптацию, но у меня нет vag-kom. Можно ли после того, как всё соберу, доехать до сервиса, чтобы они сделали адаптацию?

Можно адаптировать и без Ваг-Кома:

"Заводишь не дожидаясь никакой адаптации , даешь прогреться пару тройку минут и совершаешь неспешный пробег до момента пока двигатель не разогреется до температуры не ниже 85* . К сожалению, показания температуры на приборной панеле не всегда соответствуют реальным (75* в системе охлаждения уже дает 90* на приборке) поэтому пробег должен быть достаточным по длительности, чтобы быть абсолютно уверенным в достигнутой ОЖ температуре.
На плавающие или проваливающиеся обороты не обращать внимания. После завершения пробега лезешь под капот и снимаешь (-) клемму на 3-5 минут.
Надеваешь обратно и затягиваешь,(капот не опускать !), поворачиваешь ключ в режим всех лампочек, но не заводишь!!!!!! подойди к капоту и слушай : заслонка будет зудеть, звук характерный , это будет около 30 секунд , потом раздастся легкий щелчок и тишина , садишься в машину и доворачиваешь ключ - заводишь.
Все , собственно говоря, обороты еще могут какое-то время несильно плавать (связано с обучением утраченных значений по адаптации смеси после сброса клеммы), но это пройдет где-то после 50 км .
Дерзай. Но адаптация Вагкомом все равно дает немного меньший угол на холостых, так что не игнорируй эту возможность Не зря эта процедура обязательна исходя из рекомендации производителя для СТО, после проведения чистки или сброса клеммы .
Игнорирующие это , получают ,как минимум, более высокий показатель аддитивной лямбды и ломают потом голову , почему так."

--- Добавлено чуть позже ---

Ребята скинте плиз, а то в нете нашел только для аудюшного AEB

Смотри отчет на первой странице. Там почти всё совпадает,только проще немного.

для чего адаптация?

Чтоб встала на правильный угол и холостые обороты не плавали. Заодно почисти дроссельную заслонку,её всё-равно снимать.