0
-
25.04.2010, 14:09 #61
-
25.04.2010, 16:22 #62
- Регистрация
- 05.04.2010
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0автору темы уважуха. вчера распечатав его наставления почистил вкг. что там было можно и не говорить. еше раз спасибо за фото отчет
-
26.04.2010, 09:53 #63
- Регистрация
- 22.04.2010
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день! А как все это проделать выше описанные процедуры с мотором 2,8 американец, пасст 2001 года, В5+, с уважением новичек!!!
-
26.04.2010, 15:22 #64
- Регистрация
- 12.10.2008
- Адрес
- Россия, Ейск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0По поводу данного отчёта возникло несколко вопросов:
1.Как проверить редукционный клапан (ссылка на это не открывается).
2.Если кто в курсе его цена.
3.Надо ли менять прокладку на ДЗ.
4.Как снять маслоотедитель (если вообще надо?), вижу только три болта на по идее должно быть четыре.
5. ДМРВ где он находится и как его чистить.
6.Пока всё снял, что можно ещё проверить чтоб лишний раз не разбирать.
-
27.04.2010, 11:01 #65
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 0
01. Резко втяни ртом воздух из бокового штуцера - пропускная способность должна ощутимо меняться.
2. Закрой боковой штуцер и дуй в нижний - воздух не должен идти , если идет , то порвана мембрана.
порядка 20 $
нет , если не порвал при снятии.
В коробе воздушного фильтра. 1% вероятность , что чистка поможет и намного больше %, что ты его этим окончательно угробишь. Так что не советую.
Калапан-блидер, эжекционный насос, вакуумную систему на дыры, почистить ДЗ
-
04.05.2010, 08:53 #66
- Регистрация
- 19.04.2010
- Адрес
- Пятигорск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго всем дня! решил тоже прочистить ВКГ, снял верхнюю трубу, редукционый клапан, посмотрел, повертел, клапан чистый, в трубке совсем немного масленного налета, решил дальше пока не трогать. в связи с чем вопрос стоит дальше или нет, машина прошла 110 тыс. расход по трассе 8-8,5 при 110-120, по городу 14-15 литров?
-
04.05.2010, 09:12 #67
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0SMax79, каков расход масла?
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
04.05.2010, 10:07 #68
- Регистрация
- 19.04.2010
- Адрес
- Пятигорск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да масло не кушает. как залил при смене, так и слил. меняю примерно 8-9 тыс.
-
04.05.2010, 10:14 #69
- Регистрация
- 10.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Подскажите, после чистки ВКГ стал слетать с крепления ежекционный насос, особенно на высоких оборотах, можно его на герметик посадить? чтобы не слетал или хомут какой нибудь поставить.
-
04.05.2010, 10:25 #70
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0SMax79, ну тогда не стоит и волноваться. Как говориться - не мешай машине нормально работать
--- Добавлено чуть позже ---
kvadrat095, Эжекционный насос проверял? Может он забит, а после прочистки ВКГ давление чуть выросло, его и вырывает.
А у тебя вообще хомутов там нет???? Должны стоять хомуты со всех 3-х сторон.Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
04.05.2010, 10:40 #71
- Регистрация
- 10.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Seregas, Насос не проверял, хомуты есть, его вырывает вот в этом месте:
Причем его рукой можно вытащить без особых усилий (очень легко)
--- Добавлено чуть позже ---
[/COLOR]kvadrat095, Эжекционный насос проверял? Может он забит, а после прочистки ВКГ давление чуть выросло, его и вырывает.
А у тебя вообще хомутов там нет???? Должны стоять хомуты со всех 3-х сторон.[/QUOTE]
-
04.05.2010, 10:41 #72
- Регистрация
- 19.04.2010
- Адрес
- Пятигорск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Seregas, спасибо! я тоже так подумал! и не стал дальше лезть! да еще вопрос, у меня перед тройником на двигателе еще одна трубка выходит, где-то находил на форуме кто-то тоже с такой встречался, а для чего она непонятно...
-
04.05.2010, 11:22 #73
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 0
0kvadrat095,
1. Проверь эжекционный насос по методике, как я писал в 1-м посте. Как раз в этом направлении в сторону впуска должен проходить воздух, там стоит обратный клапан, может он не работает, забит и т.д.
2. Поменяй заводской хомут, очевидно же что он не держит.
-
04.05.2010, 12:05 #74
- Регистрация
- 10.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
04.05.2010, 12:20 #75
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
-
04.05.2010, 13:35 #76
- Регистрация
- 19.04.2010
- Адрес
- Пятигорск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Bazarov, спасибо!
-
04.05.2010, 14:40 #77
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 0
-
04.05.2010, 17:15 #78
- Регистрация
- 02.11.2009
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,350
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 24
0если уверены в полноценной работоспособности всей системы, отсутствии масложора и отсутсвии посторонних масленных запахов, то решение о чистке принимать только вам...
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
-
04.05.2010, 17:48 #79
- Регистрация
- 12.10.2008
- Адрес
- Россия, Ейск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я почистил ВКГ, редукционный клапан под замену, но его ждать 10 дней. Можно ли на время поставить старый?
-
04.05.2010, 19:39 #80
- Регистрация
- 19.04.2010
- Адрес
- Пятигорск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Диман 28, я думаю что ничего страшного не случится если поставить старый клапан, главное не давать больших оборотов, т.к. он срабатывает только когда турбина включается, если я не прав то авторитетные люди меня поправят.
Похожие темы
-
Замена актюатора без снятия турбины AWM, это возможно)))
от Диман 62 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 0Последнее сообщение: 02.03.2014, 00:18 -
Куплю ДВС AWM(AWT) ,без навесного
от derrick в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 6Последнее сообщение: 19.05.2013, 18:46 -
Passat B5/B5+ Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (отчет с фото)
от terco в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 03.09.2010, 07:14 -
ВКГ на AWM/AWT
от COOLLER в разделе Архив 2010г.Ответов: 83Последнее сообщение: 20.01.2010, 20:03 -
AWM & AWT- в чем разница
от HASP в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 23.01.2009, 06:00