Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (Фото-отчет) - Страница 29
  1. #561
    Pointer Аватар для игорь78
    Регистрация
    25.02.2016
    Адрес
    курская обл г рыльск
    Возраст
    45
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот поле такой процедуры на своем пассате AWM перестал заводиться ( искра есть ,метки на месте , топливо поступает насос давит когда крутишь стартером ) не знаю что делать помогите
    менял байпаст что давление збрасывает эжикционный насос прокладку под маслоохладителем, прокладку клапанной крышки, грибок все собрал как было и не хрена

  2. #562
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    игорь78, и тебе привет...
    после чистки ВКГ?
    случайно не зацепил ДПКВ?
    он стоит на блоке, возле маслофильтра...

    --- Добавлено чуть позже ---

    проверь и датчик Холла (G40) рядом с крышкой ремня ГРМ...
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  3. #563
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    случайно не зацепил ДПКВ?
    часто в этом причина... зажимают провод дпкв между корпусом кронштейна и блока... но там сразу понятно масло ручьем и искры без сигнала дпкв не будет...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  4. #564
    Pointer Аватар для игорь78
    Регистрация
    25.02.2016
    Адрес
    курская обл г рыльск
    Возраст
    45
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет завелась после опресовки

    --- Добавлено чуть позже ---

    в чём прикол кто подскажет

  5. #565
    Polo Аватар для BigBud
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    39
    Сообщений
    387
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня делал опресовку, давило из-под Г-образного колена №2.
    И я вот задумался, на кой черт конструкторы придумали турбиной раздувать картер, ведь между впускным коллектором №13 и картером №2 нет никаких обратных клапанов.
    И не из-за турбины говорят о выдавливании масла?
    Или давление турбины не на столько высоко (опасно), как давление картерных газов.
    Изображения Изображения  
    VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v

  6. #566
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    52
    Сообщений
    19,910
    Спасибо:
    Получено: 5,179
    Отправлено: 214

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BigBud, под №13 - резиновый тройник. Какой коллектор?
    Поддон ты будешь надувать только если блидер под №6 в открытом положении залипнет. Больше никак.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  7. #567
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    floyd, через сальники впускных клапанов наддув убегает под клапанную крышку...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от BigBud Посмотреть сообщение
    между впускным коллектором №13 и картером №2 нет никаких обратных клапанов.
    №13- это клапанная крышка, а не впускной коллектор, то есть ВКГ, а не впуск.
    Когда ты опрессовываешь, до давишь в патрубок от воздушного фильтра и картер надувается через систему ВКГ. Но турбина- то давит не в это место, а чуть дальше по системе... А из ВКГ турбина наоборот "высасывает". (гусары, молчать!)
    Умри молодым, но как можно позже.

  8. #568
    Polo Аватар для BigBud
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    39
    Сообщений
    387
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., т.е. в идеале, если снять колено №2, то при опрессовке давление должно держаться?
    VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v

  9. #569
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BigBud, если ты будешь надувать не в патрубок от фильтра до турбины, а в патрубок от турбины к впуску, то да. В принципе должно держаться, если всё остальное герметично..
    Но таким образом ты не проверишь целостность ВКГ.
    Умри молодым, но как можно позже.

  10. #570
    Pointer Аватар для Slava_77
    Регистрация
    29.03.2013
    Адрес
    Чернигов
    Возраст
    46
    Сообщений
    90
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    Во-первых, большое спасибо RuddeR за инструкции, уже не раз чистил ВКГ, используя их.
    Теперь возникла следующая проблема.
    Для начала немного истории. Масложор был примерно 1 литр на 1000 км. Была заменена турбина и МСК. Масложор поутих до 200-300 граммов.
    Каждую зиму весь масляный щуп в бежевой эмульсии. Мой друг-моторист говорит "не парься, это конденсат". И правда, проходят морозы - эмульсия пропадает.
    И вот недавно загорается Check. Причём, погорит какое-то время и потухнет. Потом опять зажжётся и опять через некоторое время тухнет. Диагностика показала ошибку "переобеднённая смесь под нагрузкой". Делаю опрессовку воздушного тракта - всё герметично.
    И вот в одно прекрасное морозное утро завожу машину, еду, при температуре движка около 70ти вижу в зеркало заднего вида, что я весь в облаке белого дыма. Остановился, подождал минут 15, поехал снова - всё нормально. Еду к другу-мотористу. Снимаем патрубок с расходомера - а он весь в масле! Забегая наперёд скажу, что патрубок с интеркулера сухой. Проверяю масло (а с эмульсией это сделать не так-то просто) - щуп сухой! Моторист говорит: "Турбина в норме. Чисти ВКГ и будет счастье. Конденсат в ВКГ ночью замерзает, она закупоривается - масло выдавливается из картера во впуск - отсюда дым. Движок прогревается, лёд тает и всё нормализуется". Почистил ВКГ, все трубки в говне, эмульсии, воде... Редукционный клапан (грибок) неисправен. Блидер и эжекционный насос в норме (насколько мне удалось определить). Тут же нахожу грибок (удалось найти китайский Noname за 3 доллара) и меняю его. Насторожило то, что при сильном резком вдохе через боковой штуцер он не особо-то и сопротивлялся. Но оригинал стоит 46 долларов и надо ждать. Решил поставить этот. Собираем ВКГ, доливаю масло почти до максимума. Пару дней эмульсии на щупе не было. Но она снова начала появляться. Снова загорелся Check, и снова из-за обеднённой смеси. Вчера специально делаю пробег по трассе 120км туда и 120км обратно, в надежде на избавление от конденсата. Сегодня утром проверяю масло - щуп снова-таки весь в эмульсии и почти сухой внизу. Масло снова ушло
    Что думаете, господа? Стоит ли грешить полностью на редукционный клапан или же могут быть ещё причины? Помогите, пожалуйста, а то нервов и сил моих больше почти нет.
    Всем заранее большое спасибо за ответы и советы!
    B5+ / AWT (1,8T) / МКПП / 2002 / WVWZZZ3BZ2P285929

  11. #571
    Phaeton Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    3,174
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 177
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava_77 Посмотреть сообщение
    Что думаете, господа?
    думаю схожу ка я у себя уровень проверю....
    2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline

  12. #572
    Passat Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,237
    Спасибо:
    Получено: 65
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava_77 Посмотреть сообщение
    Всем заранее большое спасибо за ответы и советы!
    Скажу честно - более тупой системы ВКГ чем в фольце - еще не встречал . Ни в одной из других машин не наблюдал эмульсии из-за конденсата ,за ФОЛЬЦ сделал все!
    Не совсем согласен еще и с переносом Грибка назад возле ДТОЖ ,так как там где он раньше находился (возле турбины) ,температура выше,благодаря турбине .
    По поводу грибка - сам свой менял вчера . Купил TOPRAN (тот же китай) . Работал хорошо,проверял ,но есть один косяк - китайцы не сделали отверстие (5 мм диаметр) ,если смотреть в боковой отросток ,его видно . Это при перекрывании мембраной основного потока, разряжение ВКГ идет через это отверстие. Берем сверло и легко делается. Пока все работает .
    П.С - после чистки ВКГ ,опресовывали на предмет подсоса воздуха?
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  13. #573
    Pointer Аватар для Slava_77
    Регистрация
    29.03.2013
    Адрес
    Чернигов
    Возраст
    46
    Сообщений
    90
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrew77777 Посмотреть сообщение
    после чистки ВКГ ,опресовывали на предмет подсоса воздуха?
    Вот этого не делал пока...
    B5+ / AWT (1,8T) / МКПП / 2002 / WVWZZZ3BZ2P285929

  14. #574
    Passat Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,237
    Спасибо:
    Получено: 65
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava_77 Посмотреть сообщение
    Вот этого не делал пока...
    А зря ) Надо было сразу с этого и начать . Может продолжать подсасывать влагу - вот и опять конденсат.
    Проверь грибок - есть ли там отверстие (про которое я написал ) .
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  15. #575
    Pointer Аватар для Slava_77
    Регистрация
    29.03.2013
    Адрес
    Чернигов
    Возраст
    46
    Сообщений
    90
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrew77777 Посмотреть сообщение
    А зря ) Надо было сразу с этого и начать . Может продолжать подсасывать влагу - вот и опять конденсат.
    Проверь грибок - есть ли там отверстие (про которое я написал ) .
    Ну как-то подумал, раз мы эту ВКГ вдоль и поперёк перебрали, дырок не нашли, собрали всё правильно - так и не должно быть дырок...
    Да хрен с ним с конденсатом, масло куда уходит?
    Грибок поменяю... не внушает мне доверия тот дешёвый.
    B5+ / AWT (1,8T) / МКПП / 2002 / WVWZZZ3BZ2P285929

  16. #576
    Phaeton Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,346
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 431
    Отправлено: 902

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я у себя желтый маргарин в районе грибка встречал, когда у меня термос накрылся в открытом положении и гонял ОЖ по большому кругу. Соответственно, ДВС не прогревался нормально.
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki

  17. #577
    Polo Аватар для vovan1979
    Регистрация
    16.09.2018
    Адрес
    Казахстан, Житикара
    Возраст
    44
    Сообщений
    342
    Спасибо:
    Получено: 43
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razrus Посмотреть сообщение
    Я у себя желтый маргарин в районе грибка встречал, когда у меня термос накрылся в открытом положении и гонял ОЖ по большому кругу. Соответственно, ДВС не прогревался нормально.
    У меня на маслозаливной крышке постоянно присутствует небольшой налёт из-за коротких поездок зимой, а как на дальняк съездишь- то всё нормально. Думаю что у всех также?
    Passat B5, 1997 год, 1.6 AHL, мкпп
    Touareg 2004, 3,2 VR6, 241 л.с., АКПП, пендос - продан!

  18. #578
    Phaeton Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,346
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 431
    Отправлено: 902

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vovan1979 Посмотреть сообщение
    У меня на маслозаливной крышке постоянно присутствует небольшой налёт из-за коротких поездок зимой, а как на дальняк съездишь- то всё нормально. Думаю что у всех также?
    У вас то холодней полюбому. Так что вполне себе вариант.
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki

  19. #579
    Polo Аватар для vovan1979
    Регистрация
    16.09.2018
    Адрес
    Казахстан, Житикара
    Возраст
    44
    Сообщений
    342
    Спасибо:
    Получено: 43
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razrus Посмотреть сообщение
    У вас то холодней полюбому. Так что вполне себе вариант.
    Сегодня минус 28 с утра было...
    Passat B5, 1997 год, 1.6 AHL, мкпп
    Touareg 2004, 3,2 VR6, 241 л.с., АКПП, пендос - продан!

  20. #580
    Passat Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,237
    Спасибо:
    Получено: 65
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vovan1979 Посмотреть сообщение
    Сегодня минус 28 с утра было...
    Снять грибок - 1 минута. Утром открутил,снял и проверил - замерз он или что-то ниже в системе . А вообще - при возможности проверь что и откуда посасывает.
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

Страница 29 из 30 ПерваяПервая ... 1927282930 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.03.2014, 00:18
  2. Куплю ДВС AWM(AWT) ,без навесного
    от derrick в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.05.2013, 18:46
  3. Passat B5/B5+ Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (отчет с фото)
    от terco в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 07:14
  4. ВКГ на AWM/AWT
    от COOLLER в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 83
    Последнее сообщение: 20.01.2010, 20:03
  5. AWM & AWT- в чем разница
    от HASP в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 23.01.2009, 06:00

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •