0
-
18.09.2009, 14:21 #1
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Решил свою проблему "холодного" пуска.
Добрый день Уважаемые! Практически всё лето беспокоила проблема "холодного" пуска.Т.е. выглядело это так: Если 3-4-5 раз повернуть ключ во второе положение,только включая бензонасос (отключается он сам),то запуск происходит с "полоборота" , На "горячую" никаких проблем. Подробнее ниже.
Что было сделанно:
1. Замер давления топлива, отчёт здесь
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%E8%EA%E0
2. Был заменён топливный фильтр на новый оригинал (старый оригинал не прошёл и 5 тыс. км, после вскрытия оказался в вполне нормальном состоянии. Замена результата не принесло.
3. Был вынут бензонасос. На сеточке фильтра было обнаруженно несколько песчинок, они явно не могли оказать заметного влияния, кол-во по пальцам пересчитать их можно было. Сеточка промыта, насос установлен. Чистка результата не принесла.
Морально и физически начал готовиться к более дорогостоящим и трудоёмким процедурам, как-то замер компрессии ( в поиске приличного компрессометра, о " Друге" много нелестных отзывов)
Однако пока суть да дело, попала ко мне вот такая штука, "Очиститель электрических контактов", аэрозоль. Хуже думаю не будет, и в прошлый выходной обработал им все мало-мальски важные разьёмы,практически все.....и о чудо, на следующий день машина завелась на "холодную"с первого поворота ключа без проблем, чем продолжает меня радовать до сих пор а вот и фото этого средства.
В своём решении проблемы старался двигаться от простого к сложному
Спасибо за внимание
-
18.09.2009, 14:28 #2
- Регистрация
- 07.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,274
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 7
0разъемы все - это вообще все или только бензонасос и все прилежащее
-
18.09.2009, 14:29 #3
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0С победой
Какой контакт подозреваешь?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
18.09.2009, 14:30 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Александр_ru
Это типа "Тема на правах рекламы"?
Ты техническую суть изложи. Разъёмы перечисли...
Кстати, а что он с разъёмами делает?
Обезжиривает/ снимает окислы / иное ?
Может достаточно было просто "передёрнуть" НУЖНЫЙ разъём?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.09.2009, 14:42 #5
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Lexa914
забавно, то разъём бензонасоса не обрабатывал
Maks S.
спасибо признаться, незнаю....хотя мне как-то не очень понравилось, как был вставлен разъём ДМРВ, т.е. на фиксаторе он был, но была возможность и чуть дальше его одеть....по работе двигателя это никак не отображалось....логов по ДМРВ не делал (сделаю в ближайшее будущее), как ехала машина, так и ездила, что до обработки,что после....
Чубук
ага, Loctite обещал новую машину купить
Сообщение от Чубук
В данном случае с аэрозолем я исходил из того, что хуже точно не сделаю, а получилось, что решил свою проблему. Да хоть и для профилактики, тоже неплохое средство....
-
18.09.2009, 14:45 #6
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Александр_ru
Если б была всему виной фишка ДМРВ, то проскачила бы ошибочка.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
18.09.2009, 14:50 #7
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Maks S.
согласен...но ошибок не было....
да там делов-то на 15-20 минут...открыть разъём, пшикнуть аэрозолью и пока открываешь следующий разъём, первый высыхает (довольно быстро кстати) и его закрываешь...
-
18.09.2009, 15:36 #8
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0А ларчик то просто открывался. Поздравляю! Надо было не все сразу брызгать, а по очереди. Вычислил бы виновника
-
18.09.2009, 16:11 #9
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Александр_ru
Ну ты хоть десяток разъёмов назови, куда пшикал.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.09.2009, 16:28 #10
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Чубук
Очевидно, при подготовке к опрыскиванию этим чудо-элексиром, надо было разъединить разъем, а потом подключить обратно, что и сыграло главную роль в востановлении контактов. Под бачком ОЖ разъемы обрабатывал? Там есть разъем ДПКВAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
19.09.2009, 10:19 #11
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,095
Спасибо: Получено: 467
Отправлено: 842
0Александр_ru
Я правильно понял твою проблему- после длительной стоянки машина (холодная) не заводилась ? а когда несколько раз погоняешь насос, то после этого заводится ? и с помощью средства для очистки контактов ты проблему решил, так ?
просто с месяц назад на моей машине началась следующая беда - раньше, холодная машина,независимо от того сколько простоит в гараже, заводилась с первого раза, т.е. ключ на старт - и с первого раза заводится,обороты 1100, все нормально.С месяц назад начались проблемы с аккумулятором, короче сдох, заменил его, и началась проблема - ключ в замок, машина заводится и глохнет, затем опять завожу и все работает нормально, и теперь так всегда - с первого не заводится , ВАГ КОМом адаптировали ДЗ, ошибок по мотору нет.Заметил, кстати что в выхлопной присутствует немного сажи-раньше не было,мож это как-то связано ?
з.ы. кто скажет почему когда пишу текст-у меня подчеркивает все красной линией ? как в ворде ошибки...А4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
-
19.09.2009, 12:55 #12
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Я решил проблему холодного запуска совсем другим путем. Заливал в бак очиститель инжкторов "Fenom" нанотехнологии рязанского производства по цене 140 рублей, который расчитан на 40-60 литров топлива. Первый флакон результатов не принес. А вот второй уже при пробеге 300 км вылечил эту головную боль, надеюсь раз и на всегда. Машина стояла 3 дня без заводки (уезжал в командировку) и по приезду завелась с первого раза. И сейчас заводится так же. Грешу на некачественный бензин. Вообщем у всех причина разная, и (ИМХО) не стоит поголовно брызгать контакты очистителем.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
19.09.2009, 13:39 #13
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Сергей 29 регионСообщение от Сергей 29 регион
Loctite (не реклама, специально для Чубук ) производитель с мировым именем, и как я говорил выше, цель была профилактика для 10-ти летней машины, т.к. некоторые разъёмы гарантированно не открывались с момента сборки машины, а попутно решилась и моя проблема.
Чубук, пшикай все хуже не сделаешь
pavel1
сказанное тобой конечно имеет место быть, но и не факт, что при "передёргивании" разъёма всегда восстановится хороший контакт, зависит во многом от состояния контактов, потому правильнее "передёргивать" с обработкой специальным средством, каким и является выше названное мной. Я никого не призываю пользоваться именно им, и у других именитых производителей есть аналогичные средства, LM например....
and31
да, именно так происходил "холодный пуск". После профилактики разъёмов попутно решилась эта проблема.
Похожие темы
-
Ура! Подвеска. Решил старую проблему.
от SerjPruz в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 30.11.2006, 00:10 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07 -
Проблема холодного пуска, ваше мнение
от pavel1 в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 01.04.2006, 00:06 -
Визг после пуска холодного двигателя!!!
от Жека в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.03.2006, 12:22 -
Практически решил проблему с ПЛОХИМ ЗАВОДОМ
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 11.07.2005, 10:15