0
-
18.09.2009, 11:53 #1
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
Рёв и повышенная вибрация дизел AFN c 2000 до 3000 оборотов
Добрый день. Подскажите пожалуйста в чем причина ... Прошнырял уже весь форум и поиск прокурил, некоторые темы немного поясняют возникшую у меня проблему, но касаются бензиновых двигателей, а вот с дизелями мало.
Вобщем суть такова - на любой передаче, как "притоплю" (стрелка тахометра 2000 оборотов) мой дизелёк начинает рычать и появляется повышенная вибрация, причем рев и вибрация появляются одновременно!Ощущение такое будто под капотом "силовик" в 500 коней!Все это передается в салон авто и ощущение такое по звуку как-будто в "КАМАЗе" едешь, хотя может в нем даже тише. Особенно наглядно видно и ощутимо на скорости, когда на 5-ой передаче едеш 100 км в час, нажимаю медленно на газ, скорость и обороты как правило увеличиваются и как только стрелка тахометра подбирается к 2000 а спидометр к 120 начинается вот ета вся беда.Длится пока не дойдет до 3 тыс и 140 км/ч тогда и дальше тишина и комфорт-движка ваще не слышно, только приятный шум ветерка.Вот и приходится ездить либо 100-110 либо 140-150 Гидроопоры двигателя, далее подушки менял через несколько тысяч как купил аuто-повод: глупость!Моя первая машина притом дизель, ну ети толчки при запуске двигателя и вибрация в салоне меня расстраивали изначально, думал у меня что-то с движком, почему его так бросает и он весь калоцица?До етого времени имел дело только с бензиновыми.Знакомые по работе и в сервисе (Польша) сказали что ето из-за гидроопор двигателя - надо мол менять. Купил сразу весь комплект, фирма Hart поменял все 5, сразу вроде оk было, толчки уменшились к минимуму да и вибрация тоже слегка только осталась-но осталась!Подумал что что-то не то, почему он все равно, хоть чуть-чуть но тресется?(Тогда то я не понимал что у дизелей ето в порядке вещей)Знакомый сказал (в гараже каторого мы всю ету операцию проводили) что ето дизель, чего ты хотел, вибрация по-минимуму останется, как ни крути. Ладно, успокоил, но через несколько сотен км сразу после замены я начел ощущать что все становится как и прежде ... Подумал ну хрен с ним, лиш бы не было хуже ... Однажды весной "шурша" ночью 140-150 КМч пришлось сбавить скорость, т.к. незадолго был поворот.Скорость сбавил, но не бросил на нейтралку а просто снял ногу с педали газа-машина начала как обычно медленно убавлять скорость и тут как будто что-то оборвалось или что и сразу же вибрация и рев мотора только в етом пределе, по звуку - глухой, типа резиновое, не металл. С тех пор "оно" и есть, только сначала было чуток между 2250-2300 до 2400-2450 а сечас как и выше написал растягивается, с 2000 до 3000 оборотов. Смотрел подушки все целы и хорошо закреплены, вытеков никаких, крепление глушителя тоже в норме. Может ето от плетенки что чуть раньше катализатора?На оригиналах "етого" не было, и на замененых тоже, до того случая - только дребезжание. Диски изнутри были чистые, никакого песка, потом есче снимал смотрел.Может кто тоже сталкивался с такой проблемой, подскажите что и как сделать.Просто достало уже "ето"!!!VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
18.09.2009, 13:17 #2
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня один раз кольцо подвижной гофры отвалилось так, что при внешнем осмотре было не видно и ничего не болталось. Подвижная гофра (по вашему плетёнка 600р). Но так про звук через интернет трудно. Я не уверен, но стоит проверить. Откуда взяться рёву? Если не через глушитель, и чему ещё вибрировать, при условии что двигатель в порядке, подушки на месте, ...........
-
18.09.2009, 13:41 #3
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0А чё за кольцо?Оно внутри етой гофры находится?Рёв не такой как с глушителя или как без или с дырявым глушителем, а что-то на подобие резонансного. Т.е. например когда даже Вы на своей паське дадите на холостом оборотов так под 4500 или когда дизель идет "в разнос" например в тракторе МТЗ80 где стоит Д240 дизель, когда идет в разнос то тоже звук похожий и резонанс. Но у меня ето только в определенном промежутке 2000-3000 оборотов - дальше тишина, спокойствие и наслаждение. Хотя как вариант возможно и гофра. Когда был на канале, сидел под авто а друг в салоне доддавал газку, то было видно ее дребезжание при 950-1000 оборотов холостого хода, она вся треслась и от етого такое неприятное легкое дребежжание по всему салону передавалось - дальше ok до 2000. А ету гофру насколько я смотрел поменять можно только с катализатором, откручивая от коллектора с одной стороны и от пол выхлопнои с другой. Разобрать гофру походу никак?У меня родная стоит
VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
18.09.2009, 14:16 #4
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0она срезается с двух сторон, покупается рем. комплект подбирается по диаметру, у нас в РФ 600р где угодно. И вваривается. Так что про катализатор это...........трррр. кольцо внутри оно держит волокна в обойме которая наварена на ...........Вот. И то что она родная это врятли.
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
про резонанс. не знаю.
-
18.09.2009, 15:39 #5
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Вобщем понятно, будем дальше думать. Попробую поменять эту гофру может че поможет. Но, спасибо за информацию.
VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
18.09.2009, 15:42 #6
- Регистрация
- 06.03.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0У меня бензин и тоже что то подобное до 3000тыс нормально а после рёв и небольшая вибрация в руль и педаль сильно чувствуеться.Такое ощущение что двигатель без нагрузки как на стоячей дать газу под 3500тыс.
-
18.09.2009, 16:03 #7
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Во-во -flex- точно, ета же фигня. Пробовал лечить как? Неужели ето все из-за этой подвижной гофры? Или все-таки неоригинальные гидроопоры дают о себе знать - хоть и целые, скорее всего как вычитал здесь где-то на форуме что они полностью резиновые, или даже если и с жижей то все равно эффект на лицо...
VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
18.09.2009, 19:18 #8
- Регистрация
- 06.03.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0У меня тоже с гофрой что то не то хорошо слышно на прогревочных оборотах как она сечёт потом её уже не слышно.Интересно стало неужели из-за неё так двигатель может работать.
-
18.09.2009, 19:24 #9
-
19.09.2009, 10:13 #10
- Регистрация
- 08.02.2008
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0handy85Привет Роберт... ставь оригинальные опоры двигателя,и будет тебе счастье...кста...недавно себе резинки на глушак поставил две новые Bosal...ощутимо меньше вибраций на ХХ.удачи в решении
-
20.09.2009, 14:38 #11
- Регистрация
- 06.03.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сегодня Заменил инжекционный насос был забит тонкий отросток.Правда сколхозил поставил систему похожую на BMW рёв намного уменьшился и вибрация почти пропала
-
21.09.2009, 10:01 #12
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Привет всем. -flex- получается в топливном насосе проблема?Из-за того что что-то там забилось? SHUMIN@TOR -
Рома привет.Насчет опор думал, не уверен что они. Спасибо всем за советыVW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
21.09.2009, 18:35 #13
- Регистрация
- 06.03.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Не ты не понял инжекционный насос это клапан для создания вакуума в вакуумном усилителе там используеться воздух из ВКГ и ДЗ.Вероятно ВКГ плохо вентилировалась и его давление на высоких оборотах давал вибрацию двигателя.Но это ещё всё не точно было поменяно ещё несколко деталей поставлю забитый и посмотрю как себя машина будет вести.Потом отпишусь.Приятно то что не только вибрация и рёв пропали машина совсем по другому поехала.
-
22.09.2009, 13:42 #14
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Вы всё пишите сокращениями ... а что ето ВКГ и ДЗ? В дизеле тоже такой систем есть? Очень жду ответа по забитому клапану.
Добавлено спустя 31 минуту 38 секунд:
Систем в смысле этот клапан для создания вакуума в вакуумном усилителеVW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
22.09.2009, 21:04 #15
- Регистрация
- 06.03.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ВКГ-вентиляция картерных газов. ДЗ-дроссельная заслонка
Что я знаю инжекционный насос ставили на МКПП а вакуумный насос на АКПП.Посмотри куда у тебя трубки идут от вакуумного усилителя тормозов.
-
23.09.2009, 10:45 #16
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0У меня МКПП.
А вакуумный усилитель тормозов ето в смысле ABS? Или етот бачок где жидкость тормозная, или что? Я что-то не понял - что за зверь? И куда эти трубки должны идти, есть несколько направлений? Опиши, если не сложно, а то я если чесно говоря с таким не сталкивался.
Заранее благодаренVW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
23.09.2009, 20:22 #17
- Регистрация
- 06.03.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вакуумный усилитель это такая бандура стоит не далеко от аккумулятора туда ещё тормозная жидкость заливаеться вообщем не в сам вакуумник а в поршень вообщем найдёшь.Но лучше для начала купить книжку по ремонту и обслуживанию VW В5 или из интернета скачать её.
-
24.09.2009, 09:54 #18
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Да есть у мкня сия книженция, только вот там мало картинок, а что описано то для меня не очень понятно. Ну посмотреть куда идут эти патрубки, и дальше как быть?А куда собственно они должны идти?
VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
24.09.2009, 11:20 #19
- Регистрация
- 15.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0flex- - кинь фото инжекционного насоса, если есть возможность.
Чистить его как?
-
24.09.2009, 13:46 #20
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0MASTER+ - у Тебя такой же геморой с этой вибрацией и рёвом?
VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
Похожие темы
-
Повышенная вибрация прижимного ролика
от Hennedy в разделе Архив 2011г.Ответов: 7Последнее сообщение: 03.07.2011, 12:46 -
повышенная вибрация дизель 1.9 турбо 2000 до 3000 при разгоне
от Сергей61 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 30.06.2011, 19:20 -
Вибрация, мелкая дрожь на 2000 об. 1.8Т Aum
от WaldemarV в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 28.03.2010, 11:06 -
Повышенная вибрация позвякивает и ревёт при разгоне.
от Dimka15 в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 15.03.2010, 20:44 -
AFN не едет после 3000 об/мин
от diesel auto в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 16.05.2008, 22:43