Проблема с турбиной.

[ФРЕД]

День добрый! Знающие люди помогите!!! При холодном пуске из турбины идет треск, после прогрева утихает, но не пропадает совсем. В месте, где турбина крепится к чугунку шестью болтами с треугольными шайбами травит по кругу выхлоп. В сервисе сказали, что в первый раз сталкиваются с такой проблемой, на вид все соединения в порядке, предложили снять и хорошенько протянуть болты, но не факт, что дело в них! Может турбу покоробило или дело совсем в другом? Подскажите, что делать, плз!!! Passat B5+ 1.8T AWM

[1967s]

Может турбу покоробило или дело совсем в другом

если треск из турбины - значит дело в ней...

основных причин несколько : повреждения крыльчатки, повреждение заслонки вестгейта...повреждение подшипника картриджа...

снимай подающий патрубок и осматривай крыльчатку - проверяй люфты...радиальный допускается в пределах 1-2 миллиметров...осевого быть НЕ должно вовсе...снимай выпускную трубу - проверяй заслонку вестгейта...

и сходи в ПОИСК!!! - там всё доступно написано и показано...

ОГ через соединение прорываться не должны...

В сервисе сказали, что в первый раз сталкиваются с такой проблемой

это плохой сервис...

[ФРЕД]

В том то и дело, что ОГ прорываются через соединение и создают этот треск, после прогрева, видимо, метал расширяется и треск утихает. Если поднести руку, то ощутимо дует и стык по кругу покрыт нагаром.

[KYM]

Если поднести руку, то ощутимо дует и стык по кругу покрыт нагаром.

- эт что, болты не затянуты? - проверь. - другой причины не вижу, там все плотно садится, без всяких прокладок. Если будешь разбирать, не вздумай раскручивать сам картридж [-X

[1967s]

В том то и дело, что ОГ прорываются через соединение и создают этот треск, после прогрева, видимо, метал расширяется и треск утихает

ты тогда определись - это

из турбины идет треск

- или всё-таки звук прорывающихся выхлопных газов...

болты не затянуты? - проверь. - другой причины не вижу, там все плотно садится, без всяких прокладок

[ФРЕД]

Это звук прорывающихся газов из соединения. Могло ли покоробить турбину в месте стыка?

[Maks S.]

ФРЕД
Кирдык твоей турбине, она гонит масло в выпуск.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Если болтики канечно затянуты.

[ФРЕД]

Турбине всего год, движка масло не ест, а нагар на стыке из-за выхлопных газов! Вопрос: стоит прокладка в стыке между дюралевой и чугунной частью?

[ФРЕД]

Сегодня нашел причину!!! Дело в том, что ОЛУХ, менявший турбину, прикрепляя картридж к чугунку, не только ПЕРЕПУТАЛ все шайбы местами, но и поставил их ЗАДОМ НАПЕРЕД!!! Все 6 шайб имеют изгиб, при помощи которого они прижимают картридж. Я добрался только до верхнего болта, перевернул шайбу и притянул. О чудо - турбина снова в порядке, никакого треска, никакого запаха ОГ в салоне! Осталось перевернуть еще 5, делов на 10 минут, но надо снимать турбу, а сам эксперементировать не хочу. Если есть кто из Рязани, подскажите нормального турбо-лекаря, боюсь нарваться на ОЛУХОВ!

[Maks S.]

ФРЕД
Так занчит турбина не новая а ремонтированная?

[ФРЕД]

Выходит, что так! Менял не я, а бывший хозяин авто. А какой ресурс у ремонтной турбины?

[Maks S.]

ФРЕД
Это сложный вопрос. Но в среднем от 1000км до 50000км.
Вообщем как повезёт.

[ФРЕД]

По цене ремонтные значительно ниже новых?

[Артём 993ква]

Есть в Рязани мой брат. У него там есть хорошие мастера турбинщики. Я у него узнаю телефон и скажу (напишу) сам часто бываю в Рязани

[Maks S.]

ФРЕД
Смотри сам:
Новая от 18000р до 55000р.
Ремонт от 9500 до 15000р.
Востановленая на заводе идёт по цене новой, востановленная в ремонте стоит = стоимость ремонта + (от 1000р до 3000р)

[Артём 993ква]

8-4912-999-700 телефон в Рязани . контора работает по ремонту турбин. Отпишись как сделают.

[ФРЕД]

Спасибо за информацию!