Проблема с турбиной.
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблема с турбиной.

    День добрый! Знающие люди помогите!!! При холодном пуске из турбины идет треск, после прогрева утихает, но не пропадает совсем. В месте, где турбина крепится к чугунку шестью болтами с треугольными шайбами травит по кругу выхлоп. В сервисе сказали, что в первый раз сталкиваются с такой проблемой, на вид все соединения в порядке, предложили снять и хорошенько протянуть болты, но не факт, что дело в них! Может турбу покоробило или дело совсем в другом? Подскажите, что делать, плз!!! Passat B5+ 1.8T AWM

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФРЕД
    Может турбу покоробило или дело совсем в другом
    если треск из турбины - значит дело в ней...

    основных причин несколько : повреждения крыльчатки, повреждение заслонки вестгейта...повреждение подшипника картриджа...

    снимай подающий патрубок и осматривай крыльчатку - проверяй люфты...радиальный допускается в пределах 1-2 миллиметров...осевого быть НЕ должно вовсе...снимай выпускную трубу - проверяй заслонку вестгейта...

    и сходи в ПОИСК!!! - там всё доступно написано и показано...

    ОГ через соединение прорываться не должны...

    Цитата Сообщение от ФРЕД
    В сервисе сказали, что в первый раз сталкиваются с такой проблемой
    это плохой сервис...

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В том то и дело, что ОГ прорываются через соединение и создают этот треск, после прогрева, видимо, метал расширяется и треск утихает. Если поднести руку, то ощутимо дует и стык по кругу покрыт нагаром.

  4. #4
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФРЕД
    Если поднести руку, то ощутимо дует и стык по кругу покрыт нагаром.
    - эт что, болты не затянуты? - проверь. - другой причины не вижу, там все плотно садится, без всяких прокладок. Если будешь разбирать, не вздумай раскручивать сам картридж [-X
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФРЕД
    В том то и дело, что ОГ прорываются через соединение и создают этот треск, после прогрева, видимо, метал расширяется и треск утихает
    ты тогда определись - это

    Цитата Сообщение от ФРЕД
    из турбины идет треск
    - или всё-таки звук прорывающихся выхлопных газов...

    Цитата Сообщение от KYM
    болты не затянуты? - проверь. - другой причины не вижу, там все плотно садится, без всяких прокладок

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это звук прорывающихся газов из соединения. Могло ли покоробить турбину в месте стыка?

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ФРЕД
    Кирдык твоей турбине, она гонит масло в выпуск.

    Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

    Если болтики канечно затянуты.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Турбине всего год, движка масло не ест, а нагар на стыке из-за выхлопных газов! Вопрос: стоит прокладка в стыке между дюралевой и чугунной частью?

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня нашел причину!!! Дело в том, что ОЛУХ, менявший турбину, прикрепляя картридж к чугунку, не только ПЕРЕПУТАЛ все шайбы местами, но и поставил их ЗАДОМ НАПЕРЕД!!! Все 6 шайб имеют изгиб, при помощи которого они прижимают картридж. Я добрался только до верхнего болта, перевернул шайбу и притянул. О чудо - турбина снова в порядке, никакого треска, никакого запаха ОГ в салоне! Осталось перевернуть еще 5, делов на 10 минут, но надо снимать турбу, а сам эксперементировать не хочу. Если есть кто из Рязани, подскажите нормального турбо-лекаря, боюсь нарваться на ОЛУХОВ!

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ФРЕД
    Так занчит турбина не новая а ремонтированная?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выходит, что так! Менял не я, а бывший хозяин авто. А какой ресурс у ремонтной турбины?

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ФРЕД
    Это сложный вопрос. Но в среднем от 1000км до 50000км.
    Вообщем как повезёт.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По цене ремонтные значительно ниже новых?

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    17.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть в Рязани мой брат. У него там есть хорошие мастера турбинщики. Я у него узнаю телефон и скажу (напишу) сам часто бываю в Рязани

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ФРЕД
    Смотри сам:
    Новая от 18000р до 55000р.
    Ремонт от 9500 до 15000р.
    Востановленая на заводе идёт по цене новой, востановленная в ремонте стоит = стоимость ремонта + (от 1000р до 3000р)
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    17.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    8-4912-999-700 телефон в Рязани . контора работает по ремонту турбин. Отпишись как сделают.

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за информацию!


Похожие темы

  1. Проблема с турбиной!
    от Дмитрий1 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 08.11.2008, 09:20
  2. Проблема с турбиной, нашел лишние детали
    от Рус... в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 05.06.2008, 19:55
  3. Проблема с турбиной или с клапаном?
    от B5 Zhodino в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 21.07.2007, 22:40
  4. Проблема с турбиной WV PASSAT B 5+ 2001 года, 1800 TURBO,
    от Nikolay46 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 11.02.2007, 13:46
  5. Проблема с турбиной (TDI / AHU)
    от Gray202 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 21.02.2006, 09:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •