дизель сдох

**yury-B5** · 16.09.2009, 19:58

Привет всем!
Вчера спокойно ехал и вдруг пропала мощность и обороты не поднимались выше 1500... На педаль газа не реагировала, еле до дому дотащился на холостых... Из трубы воняло жжёным маслом. Сегодня уже не завелась... Что это? Турбине кранты? Но почему даже не пытается завестись?

**kurS** · 16.09.2009, 20:10

Симптом похож на погибшую турбу,а что касается незаводки,надо продиагностировать авто.

**yury-B5** · 16.09.2009, 23:23

а с полетевшей турбиной вообще может заводиться? или воздуха не хватит?

**yury-B5** · 18.09.2009, 14:02

Уважемые, в Щёлково (МО) есть кто-нибудь с вагкомом?

**TimB** · 18.09.2009, 14:15

yury-B5
завестись и турбина - разные вещи

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

yury-B5
посмотри здесь http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 20&start=0, может быть, найдется кто.

Вот, стукнись в личку к Котяре (Котяра)

**yury-B5** · 20.09.2009, 12:11

вот я и думаю, что заводиться-то по-любому должна... выглядит, как будто задыхается бедняжка... вчера попробовал завести - ничего, кроме дыма

снял шланг забора воздуха (от фильтра вниз выходит), трубу напорной линии (от впускного коллектора) там масло капало (это нормально?), на трубе на одном болте болтался пневмоклапан

подсоединил к нему трубки, попробовал завести... пару раз подхватила, но заглохла и всё... ещё заметил, что охладитель наддува (радиатор внизу) весь в масле, это плохо?

**yury-B5** · 20.09.2009, 18:26

VAG выдаёт следующие коды:
17656 - Опережение впрыска P1248-35-10
17849 - клапан рециркуляции ОГ №18 замыкание или обрыв цепи

Огромное спасибо Алексею (Котяра) за отзывчивость и VAG-COM.

**Котяра** · 20.09.2009, 18:58

Короче логи снять не получается, т.к. двигатель наотрез отказывается запускаться, в памяти всего две вышеуказанные ошибки, да и то споррадические. При длительном кручении стартером наблюдаются редкие вспышки в цилиндрах не более. Визуально все патрубки целы, вроде все на месте

**пингвин** · 20.09.2009, 20:12

имхо надо смотреть в сторону ТНВД и угла опережения впрыска. Не может быть чтоб из-за турбины не заводилась... Хотя если Воздух вообще не проходит, то может быть. Например если впускной коллектор забит...
Может попробовать завести сняв шланг с интеркулера например?

**kurS** · 20.09.2009, 20:26

Сообщение от пингвин

имхо надо смотреть в сторону ТНВД и угла опережения впрыска.

Тоже с этим согласен.
Если проявляются вспышки,то скорей всего зажигание ушло в позднее.Почему?

,думаю,что мог перескочить ремень на шестерне ТНВД.Кстати,как его состояние,осматривали,как натянут?

**yury-B5** · 20.09.2009, 20:40

Как я уже писал, пробовал запускать с отсоединёнными трубами - результат одинаковый...
А вот ремни все меняли месяц назад в Ганзе... И поскольку проблема наступила резко - может быть... Но с другой стороны официальный дилер всё-же, по-идее должны выдерживать нормы...
А как проверить?

**Luka** · 20.09.2009, 20:56

Сообщение от yury-B5

17656 - Опережение впрыска P1248-35-10

Для начала проверь совмещение всех меток: коленвал, распредвал, ТНВД.

**kurS** · 20.09.2009, 20:57

Сообщение от yury-B5

А как проверить?

Начни так:Скинь верхнюю защиту ГРМ и посмотри,понажимай на ремень,возможно ослаб механизм натяжения ремня(ролик),из за этого "разбежались"фазы ГРМ.

**Luka** · 20.09.2009, 21:00

Сообщение от Котяра

двигатель наотрез отказывается запускаться

А до тех пор пока не проверишь метки вообще не пытайся заводиться во избежании очень печальных последствий.

**yury-B5** · 20.09.2009, 21:11

Сообщение от Luka

А до тех пор пока не проверишь метки вообще не пытайся заводиться во избежании очень печальных последствий.

Ну, я уже в таком состоянии проехал 30км (за 2 часа

) Имхо, всё, что могло случиться, давно бы случилось...

Можно снова задать вопрос: Из впускного коллектора капает масло, это нормально?

Сообщение от kurS

понажимай на ремень,возможно ослаб механизм натяжения ремня

А насколько ремень должен прогибаться?

**EDD XXI** · 20.09.2009, 21:21

yury-B5
если капает, то не страшно. Когда умирает турба то масло как правило бежит.
Когда стартером крутил, как обычно при пуске крутится или намного быстрее обычного. Если второе, то надо поверять метки и компрессию.

**Luka** · 20.09.2009, 21:24

Сообщение от yury-B5

Ну, я уже в таком состоянии проехал 30км (за 2 часа

А, ну тогда да.

Сообщение от yury-B5

Из впускного коллектора капает масло, это нормально?

В каком месте?

Сообщение от yury-B5

А насколько ремень должен прогибаться?

У тебя автоматический натяжитель - метки на нем должны совпадать при правильном натяжении

**EDD XXI** · 20.09.2009, 21:25

Сообщение от yury-B5

А насколько ремень должен прогибаться?

на несколько мм не больше 5(зависит от здоровья рук)

**yury-B5** · 20.09.2009, 21:26

Сообщение от EDD XXI

yury-B5
Когда стартером крутил, как обычно при пуске крутится или намного быстрее обычного.

стартер крутится нормально, с натугой. да и соляра, судя по большому количеству дыма из выхлопной, гонится исправно.

**kurS** · 20.09.2009, 21:27

Проверить прогиб можно визуально,нажав пальцем между шест. распред-а и шест. ТНВД.Примерно 5мм.
Лучше проверить поворачивая ремень на 90град. между натяжным роликом и шест. коленвала,при этом поворачиваться должен не более чем на 90град.

Тема: дизель сдох

Опции темы

Поиск по теме

дизель сдох

Похожие темы

Потеря тяги дизель AVF, сдох ДМРВ, катализатор или иное

Дизель сдох!

совет нужен : пассат дизель

Подскажите в Москве дизель-тест

Сдох дверной замок.

Ваши права