дизель сдох

**Aleefi** · 21.09.2009, 09:28

Сообщение от ksa

посмотри заслонку на клапане ОГ! у меня кактотож ну тупая тупая была м тож около 1500 и все приходилось втыкатьследущюю передачу и опять до1500 кое как доехал досервиса! там облазили все диагностика ошибок - 0! блин наверно с час лазили а потом нашли клапан черненький такой на рециркуляции ОГ с боку находится соскочилд с кронштейна и заслонка закрыла доступ воздуха, поставили намсесто закрепили и все гуд!

[-X [-X [-X
ksa, не путайте человека!!!
У него не AVF/AWX!!! Там нет таких заслонок и воздух там нечему перекрывать. (Если я правильно понял, что у человека AFN!!)

Самое правильное сейчас - проверить метки:
КВ - по метке на маховике (или как там на АКПП???)
ТНВД - самое маленькое отверстие на шкиве ТНВД должно совпадать с отверстием на крепежной планке ТНВД (диаметр ~ 13 мм).
РВ - необходимо снять клапанную крышку, но это пока не обязательно, раз стука нет, но желательно.

Если все совпадает и не заводится - тогда в управление впрыском ТНВД лезть надо (при условии исправности механики, компрессия там и т.д.), а это уже совсем печальная история.

А дымить при заводке может и от попадания соляры на свечи.

Вот план действия на первое. Это просто, или в крайнем случае на сервис, если самому сложно.
Посмотри тут, может чем поможет.

**ksa** · 21.09.2009, 11:23

Aleefi
я просто предположил и сказал как у меня было!
а решать то и смотреть ему самому!
так что я тут ни причем!

**pau** · 21.09.2009, 12:03

Похоже, автор и не спешит с ремонтом...
Какие турбины? Какие заслонки?
Метки ГРМ в первую очередь проверить!

**Aleefi** · 21.09.2009, 13:27

ОФФ, ksa, аватарка ЗАЧОТНАЯ!!!!!!!

Сразу с мысли сбивает: зачем сюда зашел???

**yury-B5** · 21.09.2009, 14:23

**ksa** · 21.09.2009, 15:45

Сообщение от Aleefi

ОФФ, ksa, аватарка ЗАЧОТНАЯ!!!!!!

всем нравится!

и мне тож! вот и поставил!

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Сообщение от Aleefi

Сразу с мысли сбивает: зачем сюда зашел???

ну я здесь не причем!

**yury-B5** · 21.09.2009, 23:05

**Aleefi** · 22.09.2009, 08:48

Сообщение от пингвин

2) тот клапан что №9 это N75. И никакого отношения к ОГ не имеет

Неа! №9 - это как раз N18, а N75 это номер 29!

**yury-B5** · 22.09.2009, 10:43

тут куча постов, что 75-й клапан виновен во многих бедах...
но, знатоки, ответьте, плиз, может ли из-за него не заводиться AFN?
попробую махнуть его местами с 18-м

**AXel_23** · 22.09.2009, 10:46

Сообщение от yury-B5

может ли из-за него не заводиться AFN?

не может. Н75 непричем. он за другое отвечает.

Тебе помоему уже сказали. смотри метки!

**Aleefi** · 22.09.2009, 11:02

Сообщение от AXel_23

не может. Н75 непричем. он за другое отвечает.

Тебе помоему уже сказали. смотри метки!

+1

Клапана эти ни причем! Когда будет тупить - тогда туда полезешь, но сначала заведи!

**Luka** · 22.09.2009, 16:04

Сообщение от yury-B5

Ср 16 Сен, 2009 19:58

Сообщение от yury-B5

Сегодня в 10:43

yury-B5 прошла почти неделя, включая выходные! Метки проверить пол часа надо. Чего тянем?

**Котяра** · 22.09.2009, 16:27

Сообщение от Luka

yury-B5 прошла почти неделя, включая выходные! Метки проверить пол часа надо. Чего тянем?

Темнеет рано, а у него гараж без света

**yury-B5** · 22.09.2009, 16:35

со светой метки, конечно, интереснее смотреть.. а уж у светы.. ;)

мы с Котярой попытались снять кожух спереди... чёта он не поддался... там кроме 3-х защёлок ещё что-то держит?

тока не прикалывайтесь, что надо бампер снимать, я ведь и поверить могу

**AXel_23** · 22.09.2009, 16:46

Сообщение от yury-B5

там кроме 3-х защёлок ещё что-то держит?

нет. должен сниматься легко. ты уверен что ГРМ живой?

Сообщение от yury-B5

тока не прикалывайтесь, что надо бампер снимать

ненадо. пока ненадо.

**yury-B5** · 22.09.2009, 16:50

Сообщение от AXel_23

нет. должен сниматься легко.

ок, применю грубую физическую силу.

Сообщение от AXel_23

ты уверен что ГРМ живой?

я ж говорю, ГРМу - месяц. не, может ему конечно и 5 лет, но у меня он месяц крутится

ПС. AXel_23 как буковки красные в TDI сделал???

**Luka** · 22.09.2009, 16:55

Сообщение от yury-B5

Вчера спокойно ехал и вдруг пропала мощность и обороты не поднимались выше 1500... На педаль газа не реагировала, еле до дому дотащился на холостых... Из трубы воняло жжёным маслом. Сегодня уже не завелась...

Сообщение от yury-B5

17656 - Опережение впрыска P1248-35-10

И я так понимаю, что после этого ты уже ездил. Мысли такие еще. На ходу сместиться угол впрыска внезапно не мог без последствий (если ТНВД у тебя был хорошо закреплен). Отсюда предполагаем, что здесь все нормально. Но проверить метки все-таки стоит. Рассуждаем дальше. На опережение впрыска влияет клапан управления опережением впрыска -N108 (проверяется VAG COMom в диагностике исполнительных механизмов, правда на заведенной машине). Далее - датчик хода иглы -G80. Его сопротивление должно быть 80-120 Ом. Проводка к датчикам и неисправность блока управления системы непосредственного впрыска J248 как варианты. Ну а забитость топливного фильтра или магистралей не рассматриваю (надеясь, что здесь у тебя все в порядке.

**ksa** · 22.09.2009, 16:56

Сообщение от yury-B5

как буковки красные в TDI сделал???

покрасить красной краской!

**Luka** · 22.09.2009, 16:58

Сообщение от yury-B5

там кроме 3-х защёлок ещё что-то держит?

В центре кожуха винт вкручен (надо применить монетку).

**yury-B5** · 22.09.2009, 17:01

Luka, спасибо за новые подробные варианты

Сообщение от Luka

Ну а забитость топливного фильтра или магистралей не рассматриваю (надеясь, что здесь у тебя все в порядке).

а вот фильтр я год не менял... но с другой стороны, когда стартером крутишь - дым идёт, а без соляры бы не шёл, правильно?

Сообщение от Luka

В центре кожуха винт вкручен

блин, я б его точно выдрал

Тема: дизель сдох

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Потеря тяги дизель AVF, сдох ДМРВ, катализатор или иное

Дизель сдох!

совет нужен : пассат дизель

Подскажите в Москве дизель-тест

Сдох дверной замок.

Ваши права