дизель сдох

**Luka** · 20.09.2009, 21:29

Сообщение от yury-B5

судя по большому количеству дыма из выхлопной, гонится исправно

Угол впрыска проверяй!

**yury-B5** · 20.09.2009, 21:34

Сообщение от Luka

Сообщение от yury-B5

Из впускного коллектора капает масло, это нормально?

В каком месте?

ну, когда трубу с него снимал первый раз - вылилось грамм 10...
а вот снизу радиатор охлаждения весь в масле...
там оно вообще должно быть?

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Сообщение от Luka

Угол впрыска проверяй!

Чисто по меткам или ещё как можно?

**kurS** · 20.09.2009, 21:34

а вот снизу радиатор охлаждения весь в масле...

Значит дырявый.

там оно вообще должно быть?

Не более 50грамм.

**EDD XXI** · 20.09.2009, 21:35

Сообщение от yury-B5

там оно вообще должно быть?

бывает

Сообщение от yury-B5

а вот снизу радиатор охлаждения весь в масле...

надо просто хомуты протянуть

**Luka** · 20.09.2009, 21:36

Сообщение от EDD XXI

yury-B5 писал(а):
А насколько ремень должен прогибаться?

на несколько мм не больше 5(зависит от здоровья рук)

Сообщение от kurS

Проверить прогиб можно визуально,нажав пальцем между шест. распред-а и шест. ТНВД.Примерно 5мм.

Не пудрите человеку мозги. Натяжитель автоматический выставляется по меткам

**ksa** · 20.09.2009, 21:36

посмотри заслонку на клапане ОГ! у меня кактотож ну тупая тупая была м тож около 1500 и все приходилось втыкатьследущюю передачу и опять до1500 кое как доехал досервиса! там облазили все диагностика ошибок - 0! блин наверно с час лазили а потом нашли клапан черненький такой на рециркуляции ОГ с боку находится соскочилд с кронштейна и заслонка закрыла доступ воздуха, поставили намсесто закрепили и все гуд!

**EDD XXI** · 20.09.2009, 21:37

Сообщение от yury-B5

Luka писал(а):
Угол впрыска проверяй!

Чисто по меткам или ещё как можно?

ВАГ-комом, наверняка, ну и метки не мешает все-таки проверить

**kurS** · 20.09.2009, 21:38

Luka,чтоб проверить УОВ,ему надо завестись,прогреться до 85град. и смотреть.

**Luka** · 20.09.2009, 21:39

Сообщение от yury-B5

Luka писал(а):
Угол впрыска проверяй!

Чисто по меткам или ещё как можно?

Сначала по меткам, потом VAG-COMom

Добавлено спустя 59 секунд:

Сообщение от kurS

Luka,чтоб проверить УОВ,ему надо завестись,прогреться до 85град. и смотреть

Сообщение от Luka

Сначала по меткам,

**yury-B5** · 20.09.2009, 21:51

Сообщение от Luka

Угол впрыска проверяй!

Чисто по меткам или ещё как можно?

Добавлено спустя 11 минут 38 секунд:

Сообщение от ksa

посмотри заслонку на клапане ОГ! у меня кактотож ну тупая тупая была м тож около 1500 и все приходилось втыкатьследущюю передачу и опять до1500 кое как доехал досервиса! там облазили все диагностика ошибок - 0! блин наверно с час лазили а потом нашли клапан черненький такой на рециркуляции ОГ с боку находится соскочилд с кронштейна и заслонка закрыла доступ воздуха, поставили намсесто закрепили и все гуд!

один-в-один! тока автомат на 1500 не переключался, пришлось на 1-2-й пилить

клапан №14 на схеме?

ПС: ksa, классная тачка на фотке! твоя?

**ksa** · 20.09.2009, 21:54

yury-B5
ага личная!

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

так у тебя тож клапан этот соскочил???

**yury-B5** · 20.09.2009, 22:01

Сообщение от ksa

так у тебя тож клапан этот соскочил???

ага, этот... и трубки в разные стороны... я их все надел, но ноль эмоций...
но, насколько я понимаю, этот клапан примешивает к чистому воздуху всякое говно, на холостые по-идее влиять не должен...

**ksa** · 20.09.2009, 22:08

сними патрубок турбы и проверь заслонку, мож она закрыта, провернулась на оси!

**yury-B5** · 20.09.2009, 22:10

Сообщение от ksa

сними патрубок турбы и проверь заслонку, мож она закрыта, провернулась на оси!

который? №6?

**ksa** · 20.09.2009, 22:15

да зх какой №! который на клапан ог надевается!

**yury-B5** · 20.09.2009, 22:27

Сообщение от ksa

посмотри заслонку на клапане ОГ! у меня кактотож ну тупая тупая была м тож около 1500 и все приходилось втыкатьследущюю передачу и опять до1500 кое как доехал досервиса! там облазили все диагностика ошибок - 0! блин наверно с час лазили а потом нашли клапан черненький такой на рециркуляции ОГ с боку находится соскочилд с кронштейна и заслонка закрыла доступ воздуха, поставили намсесто закрепили и все гуд!

нее, походу твой всётки другой: №9 на рисунке:

хотя... походу это один и тот же на разных рисунках

**Luka** · 20.09.2009, 22:27

Сообщение от yury-B5

ага, этот... и трубки в разные стороны... я их все надел, но ноль эмоций...
но, насколько я понимаю, этот клапан примешивает к чистому воздуху всякое говно, на холостые по-идее влиять не должен...

Многие ОГ вообще глушат и ездят!

**yury-B5** · 20.09.2009, 22:37

**пингвин** · 20.09.2009, 23:15

во вы тут накрутили...

1) дроссельной заслонки на дизеле нет
2) тот клапан что №9 это N75. И никакого отношения к ОГ не имеет

Мое мнение надо тащить на сервис, например в ВДВ...

**yury-B5** · 20.09.2009, 23:23

на минуточку: подпись к тому же рисунку:
9 - Пневматический клапан (для клапана системы рециркуляции ОГ) EPW-ABGAS
http://www.elcats.ru/vw2008/Parts.as...SubId=596002F8

Да и на сервис хотелось бы своим ходом

пингвин, считаете с воздухом нет смысла заморачиваться?

Тема: дизель сдох

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Потеря тяги дизель AVF, сдох ДМРВ, катализатор или иное

Дизель сдох!

совет нужен : пассат дизель

Подскажите в Москве дизель-тест

Сдох дверной замок.

Ваши права