Маслосливная пробка

Всем привет.
Начал менять масло.
Загнал на яму, снял защиту и приступил к откручиванию маслосливной пробки.
Присмотрелся, оказалось на нее наварена гайка на размер больше.
Ну думаю ладно, бывает.
Начал откручивать, а она не крутится.
Потянул сильнее и сорвал наваренную гайку.
А шестигранник уже немного зализанный. Походил вокруг машины и поехал на сервис-центр. Там мне отсосали масло из отверстия щупа, и залили новое.
Вообщем все нормально, только не дает покоя мне эта пробка. По ходу дела она прикипела. Как ее можно оттуда выкрутить. Неужели только снимать поддон и высверливать? Кстати после этого случая, купил себе графитную смазку и мажу ей все болты и гайки, прежде чем их закрутить.

через шуп заливали?

нагреть и попробовать открутить

Сообщение от iMaxon

через шуп заливали?

нагреть и попробовать открутить

да нет, через отверстие для щупа откачивали его компрессором.
а заливали через маслозаливную пробку.
открутить врят ли получится, так как там грани уже стертые, ключь не сильно цепляет.
А если опять приварить к пробке гайку и откручивать уже при нагретом двигуне?
кстати если варить не сгорит ти проводка и приборы/датчики. Я не сильно понимаю в сварке.

Да вроде там можно и на месте высверлить, не снимая. Только гайка железная а поддон люминевый .

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Попробовать грани сточить и ключом поменьше.

arumanu
клемы скинуть, но беременный чел может выскачит наверно (подушки)

спасибо за советы, буду пробовать, может что и получится.

пусть сначало нагреть попробуют, и мне кажется можно подцепить газовым ключем. новую купи не забудь потом

Сообщение от OnFair

Попробовать грани сточить и ключом поменьше.

+1, было тоже самое, получилось сточить до 16мм...болгаркой

Сообщение от arumanu

кстати если варить не сгорит ти проводка и приборы/датчики. Я не сильно понимаю в сварке.

проводка нет.А вот масло в картере полыхнуть может 100% практически.Я бы не рискнул.Хотя полуавтоматом если попробывать.но все равно опасно.

Сообщение от iMaxon

новую купи не забудь потом

лучше заранее купить
рассуждая следующим образом: если на пробку наваренна гайка, то вполне вероятно что её наварили не только оттого, что грани "сбиты", а возможно "сбита" резьба в поддоне, потому как если в резьбу попасть, пробка вкручивается легко и момент затяжки небольшой....

Померь давление масла. Вдруг низкое, заодно и пробку выкрутишь при снятом поддоне када насос менять будешь!!!

OleGun
и вкладыши поменяешь, а заодно и гидроопоры двигателя, если вдруг нужно менять

Парни такая же проблема, только на коробке, свернута заливная пробка! Ключик многогранник на 16 прокручивается в пробке, вот думаю как мне масло поменять через заливную пробку ?? Только не нужно советовать перевернуть машину и прочее!!

Serg-80
нужно думать, как вывернуть старую пробку со сбитым внутренним шестигранником, кстати у меня он например на "17", ты не попутал? или разные бывают....а так новую конечно нужно приобретать, только предварительно уточнить, по материалу коробки и пробки, что-бы не было электрохимической коррозии...

Хм.. На 17" говоришь?! Если честно я еще не проверял, пришел в магазин сказал что мне нужно и для чего, мне в ответ сказали что есть лишь такой на 16" и типо его до этого брали на коробку от ауди. Я подумал раз на ауди подходит значит мне должно подоити. Нужно посмотреть. Сливную пробку не хочу откручивать это возни много (сварка, заказпробки и т.д.) Думаю вот если открутить сливную, в место ее вставить пробку из пластика к примеру и два шланга в ней один по дальше затолкать чтобы воздух выходил, а через второй масло залить.

Я однажды свернутый шестигранник вывернул - просто молотком торкс побольше забил, но не всегда это сработает ИМХО.

что-й-то я запутался речь ведь идёт о маслосливной пробке двигателя, а не коробки......там обычный внешний шестигранник ( в отличие от маслосливной коробки)....потому размер шестигранника нужно уточнить, я на вскидку не помню....в самом деле, "газовым"-то ключом не пробовал отвернуть? и зачем заморачиваться...закажи хоть в экзисте пробку эту, стоит недорого....и будешь нормально, без танцев с бубнами менять масло....

Приварили кусок арматуры как рычаг и за него открутили. (кстати пока приваришь- нагреется нормально, легко открутится). И ничего там не загорится, массу откл.

это-же как редко меняют масло или насколько сильно тянут маслосливную пробку, что потом не выкрутить...на вскидку, там момент-то всего 25 Нм...или около того.....

да там резьба чуть ли не на 30, а головка на 17, второпях слизать просто (не говоря уже о внутреннем шестиграннике)