ГУРУ по Дизелям! Турбина (передув) и Тормоза (AVF) N75 и N18

[1454MAK]

Без напруги N75 должен дуться от широкого черного к широкому серому, при подаче импульса должен дуться во все дырки(сброс вакума). Со временем из-за загрязнения подвижных частей клапана он перестает двигаться на малой скважности, но тест исполнительных механизмов проходит на ура т.к. подается либо 1 либо 0.

[Aleefi]

А обратный клапан (№20) ничем не забит??? На трубке перед N75 вакуум ощущается нормально??? Прям мистика какая-то...

[DmitrijLV]

AXel_23
не слабо по фоткам у тебя масло гонит ужас

[Aleefi]

А что если снять ЛОГ с постоянно подведенным вакуумом???? (помимо клапана) и наоборот без подключения трубки к актуатору???? Хоть выяснится достаточность вакуума...

[AXel_23]

не слабо по фоткам у тебя масло гонит ужас

на 7500 км седает 350-400 грам масла. счетаю что это нормально.

А обратный клапан (№20) ничем не забит??? На трубке перед N75 вакуум ощущается нормально???

ты про что?

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

А обратный клапан (№20)

какой номер на схеме. их там на рисунке 2ва

[Aleefi]

какой номер на схеме. их там на рисунке 2ва

На предыдущей страничке я выложил схемку. Справа там позиция №20. Это обратный клапан. Может он не пропускает, хотя тест исполнителей у тебя проходит...
Я сегодня утром снял "примерно" какой у меня вакуум. Ща попробую с работы выложить, но может и не получиться. Там, в принципе, очень не информативно, но хоть что-то...

[AXel_23]

Справа там позиция №20. Это обратный клапан

это черный с белым? он в одну сторону дуеться в другую нет. проверял. находиться возле ЕГР и идет на Н75

[SerV]

Aleefi
Короче. заглушил я эту трубку. нефига не помогло. на тесте исполнителей шток подымаеться всего мм 5.

Пингвин. ты хде??? Лови нармальный лог. сегодня утром снял.
или кто там еще может мне его описать

явный передув на лицо
всю тему "ниАсилил" приболел чуток, но и так видно что турба закисла (клапан 75 уже провен как понял).
куда такие значения разницы давления...
пациенту на препарацию пора...

[AXel_23]

пациенту на препарацию пора...

ты про то что надо турбину снимать?
почему при тесте исполнителей на радном Н75 шток ходит без проблем 11мм без клинов. а на Н18 подымаеться всего на 5 мм. но машина прет нормально. даже пуляет иногда

клапан 75 уже провен как понял

х.з. сегодня думаю распилить металитческую скобу и глянуть. потом соберу обратно.

явный передув на лицо

ага . уже достало блин.

[пингвин]

не, я бы начал с нового 75-го...

[pau]

х.з. сегодня думаю распилить металитческую скобу и глянуть. потом соберу обратно.

Нет там ничего интересного... Мембрана резиновая и все...

[AXel_23]

Нет там ничего интересного...

Хочу убедиться что там порвана мембрана или нет

[SerV]

пациенту на препарацию пора...

ты про то что надо турбину снимать?
почему при тесте исполнителей на радном Н75 шток ходит без проблем 11мм без клинов. а на Н18 подымаеться всего на 5 мм. но машина прет нормально. даже пуляет иногда

клапан 75 уже провен как понял

х.з. сегодня думаю распилить металитческую скобу и глянуть. потом соберу обратно.

явный передув на лицо

ага . уже достало блин.

75 нечего разбирать,
там вобщем все очень просто

[Сева]

не, я бы начал с нового 75-го...

+1

[HangManXIIIth]

Други, сорри что немного не по теме.
Тоже парюсь с проблемой своего дизеля (едет\не едет), никаких передувов у меня нет, логи снимал 1000 раз, все остальное проверил 148 раз
Собсно вопрос - сколько раз должна легко нажиматься педаль тормоза на заведенном двигателе до того как она "встанет колом"?
Я нажимаю три раза и все, вакуум кончился...
Через 1-2 секунды педаль снова мягкая, если оставить машину незаведенной то спустя пару часов я могу нажать на педаль пару раз и она мягкая, то есть вакуум не уходит.
Тандемник поменял пару месяцев назад, разрежение он дает отличное.
У меня проблема или так должно быть?!

[Spaze]

Про клапаны.

N18 и N75 отличаются проходным сечением. У N75 оно чуть побольше.

Далее.

Для того, чтобы не заставлять систему стравливать вакуум при отсутствии напряжения на клапане N75 и N18 напорная магистраль (та, куда подключается трубка от вакуумной магистрали), также обозначаемая IN - должна быть герметично изолирована от выходов. Если этого нет - значит, клапан неисправен. Менять или чинить.

Далее. То, что шток турбины ходит без задержек - отнюдь не показатель.
Надо тестировать именно на ходу, т.к. объем газов несравненно больше, поэтому и затруднения там могут быть именно на режиме максмальной нагрузки. Дима, я тебе по телефону несколько раз говорил, как это проверить. У тебя же шило в заднице и руки растут откуда надо. Ну прикрути к подкапотному пространству мобильный телефон и подсветку и прокатись! Запиши, как ведет себя шток актуатора турбины, а затем посмотри видео. Все будет ясно, клинит он или нет. Да и нам тут интересно будет

[AXel_23]

Далее. То, что шток турбины ходит без задержек - отнюдь не показатель.

это я знаю. так понимаешь, когда я поменял местами клапана Н75 и н 18, шток почти не подымался.

Прикиньте. сегодня машина ожила. рву все что движеться. BMW, Mercedes все фигня (Дирехтор без обид ) сегодня на эстокаде рвал все что движеться. так же с места вообще уезжал далеко далеко и смотрел в задене зеркало , начал спецально на типтронике крутить двиг по максиму, думаю ну давай уйди в аварийный, а она мне фиг.
дальше я сейчас в гараже. подрудил шнурок, запустил тест исполнителей опять. теперь шток ходит ка надо. походу клапан Н18 расшатал геометрию, или хз что. но машина летит только в путь. 180 как нечего делать. без напряга.

У тебя же шило в заднице и руки растут откуда надо.

Ну прикрути к подкапотному пространству мобильный телефон и подсветку

так на подсветку то мне поровну

Да и нам тут интересно будет

как телефон отрываеться, улетает в безу, делает 50 оборотов вокруг себя и рассыпаеться .

нееееее. пусть сначала мне такое покажут. у меня теефон не экстримал, да и денег не так много что бы телефоны покупать ради таких тестов

[Кирпич]

армированный скотч наше все .) и никто никуда не улетит делать обороты
у меня тоже тормоза "уходят" , буду штуцера смотреть . тыто победил тормоза сам?

[Aleefi]

Прикиньте. сегодня машина ожила. рву все что движеться. BMW, Mercedes все фигня (Дирехтор без обид Mr. Green ) сегодня на эстокаде рвал все что движеться. так же с места вообще уезжал далеко далеко и смотрел в задене зеркало Mr. Green , начал спецально на типтронике крутить двиг по максиму, думаю ну давай уйди в аварийный, а она мне фиг.
дальше я сейчас в гараже. подрудил шнурок, запустил тест исполнителей опять. теперь шток ходит ка надо. походу клапан Н18 расшатал геометрию, или хз что. но машина летит только в путь. 180 как нечего делать. без напряга.

Ну, принимай поздравления!!!!!

А вот мне 180 км/ч - это очень сильно напрячься надо... Мож тоже какую-нибудь геометрию подрисовать к турбине

[AXel_23]

Сегодня утром. выйхал на эстокаду, машина еще не доконца прогрета. нажал газ в пол, он давольно резво набрала 100 и турбина ушла в аварийный режим. думаю ладно, проехал еще километров 10, потом начал опять давить газ в пол, и все ок, машина полетела, разгон уверенный и четкий, подхват моментальный, неразу не вырубилась турбина, походу геометрия начала на Н18 разрабатываться . Н75 заказываю новый однозначно.
Все откликнувщимся большое спасибо