0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Сломана в одном месте, точнее сломан ободок по кругу. Чем грозит и что делать?
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Меняй иначе прийдёться менять в придачу и радиатор
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
-flex-
Есть опыт разлетания крыльчатки? По ощущениям держится там все крепко.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
У нашего одноклубника недавно разлетелась. Радиатор в помойку. Задумайся и по возможности откажись от поездок до замены.Сообщение от AWAS
-flex-
Есть опыт разлетания крыльчатки? По ощущениям держится там все крепко.
Удачи))
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
На горячем двигателе на больших оборотах скорость вращения крыльчатки очень приличная.Разлетаеться.Можешь ездить но это риск может и год продержаться может завтра разлететься.Что бы поменять нужно морду в сервисное положение переводить.Можно конечно не переводить а снять саму вискомуфту и открутить генератор
Поищи в поиске там всё есть![]()
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Думаю поставить пару скоб металлических, например мебельных. Вес никакой, дисбаланс создать не должны, а держать думаю будут.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Думаю что с ними еще быстрее развалится, потому что при высокой скорости вращения крыльчатки даже небольшая лишняя масса превратится в силу, способную вырвать кусок из ободка. Заказывай новую.Сообщение от AWAS
Думаю поставить пару скоб металлических, например мебельных. Вес никакой, дисбаланс создать не должны, а держать думаю будут.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VoFFka417
Согласен, так и сделаю.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
AWAS
На крайняк есть еще разборы - может найдешь нормальный за полцены))
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
дисбаланс крыльчатки, вызванный отсутствием одной из лопастей, да хоть и части её (новая и целая кстати говоря не есть факт того, что она балансированна) отрицательно влияет как на саму вискомуфту, так и на её подшипники в кронштейне. Была тема относительно попыток балансировки крыльчатки, поищи...
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
У нас один набалансировался))) Разорвало и крыльчатку и радиатор. ИМХО менять однозначно!Сообщение от Александр_ru
Была тема относительно попыток балансировки крыльчатки, поищи...
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем +1 меняй не думай .Он у меня разлетелся на скорости 160км\час,размолотило на.......фиг всё.А причина была в виско-муфте заклинил подшипник затем перекосило и крыльчатка об радиатор БАМС![]()
.И через каждые 10км доливал в расш.бачок 5литров воды.Мотай на ус.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
VoFFka417
имелось в виду, хоть и не явно сказал....о новой крыльчатке, в любом случае новая лучше и правильней, чем с отсутствующей(ломанной) лопастью. Кстати, в одной из тем, выламывание одной из лопастей для того что-бы вытащить болт генератора, сочли приемлимым решениемСообщение от Александр_ru
новая и целая кстати говоря не есть факт того, что она балансированна)лично я против такой технологии ремонта.
Опыт Pipi весьма поучителен (да и ранее такие ситуации озвучивали), вот только он не сказал явно, у него тоже крыльчатка поврежденна была? или причиной всё-такиСообщение от Pipi
была в виско-муфте заклинил подшипник затем перекосило и крыльчатка об радиатор
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Александр_ru
Крыльчатка была целая виной всему подшипник.
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Александр_ru
Когда я говорил про одноклубника у которого крыльчатка забодала радиатор, имел в виду не Pipi. У нашего Череповецкого Asn на днях трабла случилась именно изза сабжа.
Pipi
Леш, и тебе досталось от злого карлсона?.... =)
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
VoFFka417
Сообщение от Александр_ru
Опыт Pipi весьма поучителен (да и ранее такие ситуации озвучивалиесли крыльчатка была целая, то отношение к данной теме твой опыт имеет косвенно, тема ведь о крыльчатке. Что касается подшипников и вискомуфты, то за машиной нужно следить, подшипник не "вдруг" заклинило, он шумел, пищал и т.д.Сообщение от Pipi
виной всему подшипниквсеми силами давая тебе понять, что пора заменить, да и по году и пробегу данные узли должны быть поменяны хоть один раз. По опыту скажу, что к 200 тыс.км. (+- разумеется), все "сухие" подшипники, в роликах и т.д. вырабатывают свой ресурс.
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Александр_ru
У Asn какраз была повреждена крыльчатка, она и развалилась, распоров радиатор.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5