0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вчера ночью катался по городу. Можно сказать ехал уже домой. На подъеме в гору машина запищала и появился красный значок охлождающей жидкости. Глянул на стрелку, она в красной зоне. Тут же включаю климат на максимум тепла и стрелка в течении минуты возвращается на 90.
Из за чего такая хрень??? Вроде сильно не отжигал. И раньше такого не было...
Также пугают последствия этого перегрева...
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось. Неужели так трудно туда сходить? Для начала проверяй вентилятор электрический и вискомуфту, датчик температурный на радиаторе, от которого сигнал на вентилятор идет, проводку от него.
Когда ты включил кондер, у тебя включился вентилятор, плюс теплосъем с радиатора печки, вот и остудил движок.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Электро вентилятор работает при включении климы.
А вот как проверит вискомуфту?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
А без нее?Сообщение от Alex-motors
Электро вентилятор работает при включении климы
При холодном движке вентилятор, который приводится в действие вискомуфтой можно остановить рукой, на горячую - нет.Сообщение от Alex-motors
А вот как проверит вискомуфту?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Без климы стоит... хотя хз как он себя ведет при перегреве... у меня такой перегрев первый раз.... до этого выше 90 никогда не поднималась температура.
на холодную останавливается рукой...
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Обрати внимание работает ли он у тебя на горячую. Включение первой скорости при 92 град, второй - при 99град.Сообщение от Alex-motors
хотя хз как он себя ведет при перегреве... у меня такой перегрев первый раз.... до этого выше 90 никогда не поднималась температура
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
а на горячую?Сообщение от Alex-motors
на холодную останавливается рукой
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Alex-motors
Попробуй остановить основной вентиллятор свернутой газетой, при этом двигатель должен быть прогрет до 90 гр., если остановишь, то меняй вискомуфту, если нет, то вискомуфта исправна и тогда причину ищи, либо в забитых радиаторах (мыть с разведением), либо помпе кирдык.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Если я правильно понял электро вентилятор работает независимо от климата включен он или выключен?Сообщение от Luka
Обрати внимание работает ли он у тебя на горячую. Включение первой скорости при 92 град, второй - при 99град.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Что-то я не увидел слова "термостат". Если он не работает (в смысле не открывается) - то перегрев будет на раз-два...Т.е. охлаждение пошло малого контура через печку салона...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Только что вернулся... вот новые подробности..
Вентилятор на прогретом двигателе можно остановить. Это первое...
Теперь второе. перегрев продолжается постоянно. Сейчас опишу суть процесса.
Ехал я сейчас по трассе. Климат был включен на максимум тепла. Когда машина на передаче и даешь газу стрелка ползет в красную зону и загорается лампочка. Если выключить передачу то стрелка возвращается на 90 примерно секунд за 10-20. Включаешь передачу и все по новой...
Если стоять на месте и газовать то стрелка выше 90 не поднимается... также если стоять и выставить обороты к примеру 3000 то тоже ничего не происходит. Стрелка мертво стоит на 90.
Что за ерунда??? куда смотреть и что делать??????
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 26 |
Если так рассуждать,то здесь уже все темы обглоданы и обсосаны,говорить больше неочем,пора закрываться.Сообщение от Luka
Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Значит пора менять вискомуфту.Сообщение от Alex-motors
Вентилятор на прогретом двигателе можно остановить.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ромеич
а второе как объяснить???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Скорее всего есть и этому объяснение, но эта система охлаждения и уменя вызывает вопросы, т.к. сам страдаю перегревом, у меня когда начинается перегрев, вискомуфту можно остановить бумажным свертком и толкнуть ее вращаться в обратную сторону, но при этом если на холостом ходу прибавить обороты, то температура потихоньку начинает понижаться. Во как!Сообщение от Alex-motors
а второе как объяснить???
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
мда... однозначного ответа так и нет....
У меня подозрения на помпу... но вот хз почему когда машина стоит на месте она не греется!!!! а только в движении при нагрузке.. причем очень быстро стрелка падает на красную зону и загорается лампочка.
пока мысль поменять помпу и все ремни с роликами плюс натяжитель... насчет вискомуфты пока не уверен...
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
вискомуфту можно остановить и на горячую. попробуй послушать звук от пропеллера с вискомуфтой на холодную и на горячую, когда добавляешь обороты
.
![]()
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
ничего особенного в звуке нет... на прогретом двигателе вентилятор останавливал газетой... и его можно рутануть в обтратную сторону...
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Из личных наблюдений могу добавить про вискомуфту. Как то решил проверить описанным способом- останавливается. Вывод- типа попадалово... Однако решил мозгами пошевелить сначала. Пялился на неё с открытым капотом. Закрыл капот и покурил. Открыл- мля, как прибитая крутится, не стопорится рукой, при прогазовке прогибается крыльчатка- всё как надо. Хотя и при первой и при второй попытке прогрет ДВС был до рабочей температуры, разница с капотом- открыт-закрыт.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Уважаемый, если по делу, то высказывайся, а воду в ступе толочь не надоСообщение от ваrно
Luka писал(а):
Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось
Если так рассуждать,то здесь уже все темы обглоданы и обсосаны,говорить больше неочем,пора закрываться. Загляни в поиск "Перегрев двигателя" и там тебе выдаст кучу тем по этой проблеме, включая перегрев двигателя под нагрузкой.
Просто лень новеньким по поиску ходить вот и все. А обсуждать еще есть много чего, только не на уровне, "Как померить уровень масла в двигателе?"