0
-
12.09.2009, 18:25 #1
- Регистрация
- 26.08.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Высокая температура двигателя.
Вчера ночью катался по городу. Можно сказать ехал уже домой. На подъеме в гору машина запищала и появился красный значок охлождающей жидкости. Глянул на стрелку, она в красной зоне. Тут же включаю климат на максимум тепла и стрелка в течении минуты возвращается на 90.
Из за чего такая хрень??? Вроде сильно не отжигал. И раньше такого не было...
Также пугают последствия этого перегрева...
-
12.09.2009, 19:11 #2
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось. Неужели так трудно туда сходить? Для начала проверяй вентилятор электрический и вискомуфту, датчик температурный на радиаторе, от которого сигнал на вентилятор идет, проводку от него.
Когда ты включил кондер, у тебя включился вентилятор, плюс теплосъем с радиатора печки, вот и остудил движок.
-
12.09.2009, 19:13 #3
- Регистрация
- 26.08.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Электро вентилятор работает при включении климы.
А вот как проверит вискомуфту?
-
12.09.2009, 19:41 #4
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от Alex-motors
Сообщение от Alex-motors
-
12.09.2009, 19:57 #5
- Регистрация
- 26.08.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Без климы стоит... хотя хз как он себя ведет при перегреве... у меня такой перегрев первый раз.... до этого выше 90 никогда не поднималась температура.
на холодную останавливается рукой...
-
12.09.2009, 20:48 #6
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от Alex-motors
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Сообщение от Alex-motors
-
12.09.2009, 20:56 #7
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,245
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Alex-motors
Попробуй остановить основной вентиллятор свернутой газетой, при этом двигатель должен быть прогрет до 90 гр., если остановишь, то меняй вискомуфту, если нет, то вискомуфта исправна и тогда причину ищи, либо в забитых радиаторах (мыть с разведением), либо помпе кирдык.
-
12.09.2009, 21:03 #8
- Регистрация
- 26.08.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Luka
-
12.09.2009, 22:08 #9
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 360
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Что-то я не увидел слова "термостат". Если он не работает (в смысле не открывается) - то перегрев будет на раз-два...Т.е. охлаждение пошло малого контура через печку салона...
-
12.09.2009, 23:16 #10
- Регистрация
- 26.08.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Только что вернулся... вот новые подробности..
Вентилятор на прогретом двигателе можно остановить. Это первое...
Теперь второе. перегрев продолжается постоянно. Сейчас опишу суть процесса.
Ехал я сейчас по трассе. Климат был включен на максимум тепла. Когда машина на передаче и даешь газу стрелка ползет в красную зону и загорается лампочка. Если выключить передачу то стрелка возвращается на 90 примерно секунд за 10-20. Включаешь передачу и все по новой...
Если стоять на месте и газовать то стрелка выше 90 не поднимается... также если стоять и выставить обороты к примеру 3000 то тоже ничего не происходит. Стрелка мертво стоит на 90.
Что за ерунда??? куда смотреть и что делать??????
-
12.09.2009, 23:23 #11
- Регистрация
- 29.08.2008
- Адрес
- Щелково.М.О.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,094
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 26
0Сообщение от Luka
-
12.09.2009, 23:33 #12
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Alex-motors
-
12.09.2009, 23:37 #13
- Регистрация
- 26.08.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ромеич
а второе как объяснить???
-
12.09.2009, 23:41 #14
-
13.09.2009, 00:21 #15
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Alex-motors
-
13.09.2009, 00:41 #16
- Регистрация
- 26.08.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0мда... однозначного ответа так и нет....
У меня подозрения на помпу... но вот хз почему когда машина стоит на месте она не греется!!!! а только в движении при нагрузке.. причем очень быстро стрелка падает на красную зону и загорается лампочка.
пока мысль поменять помпу и все ремни с роликами плюс натяжитель... насчет вискомуфты пока не уверен...
-
13.09.2009, 00:47 #17
- Регистрация
- 20.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,474
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 98
Отправлено: 228
0вискомуфту можно остановить и на горячую . попробуй послушать звук от пропеллера с вискомуфтой на холодную и на горячую, когда добавляешь обороты .
1997 АЕВ седан
2008 BKK 4motion
-
13.09.2009, 00:56 #18
- Регистрация
- 26.08.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ничего особенного в звуке нет... на прогретом двигателе вентилятор останавливал газетой... и его можно рутануть в обтратную сторону...
-
13.09.2009, 02:08 #19
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Из личных наблюдений могу добавить про вискомуфту. Как то решил проверить описанным способом- останавливается. Вывод- типа попадалово... Однако решил мозгами пошевелить сначала. Пялился на неё с открытым капотом. Закрыл капот и покурил. Открыл- мля, как прибитая крутится, не стопорится рукой, при прогазовке прогибается крыльчатка- всё как надо. Хотя и при первой и при второй попытке прогрет ДВС был до рабочей температуры, разница с капотом- открыт-закрыт.
-
13.09.2009, 09:09 #20
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от ваrно
Просто лень новеньким по поиску ходить вот и все . А обсуждать еще есть много чего, только не на уровне, "Как померить уровень масла в двигателе?"
Похожие темы
-
Прыгает температура двигателя.
от Samovar в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 21.02.2007, 11:21 -
Температура двигателя. Время прогрева.
от Reis в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 17.11.2006, 16:18 -
Температура двигателя
от Юрий Большой в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 04.11.2006, 20:38 -
температура двигателя 102 градуса
от КОМРАД в разделе Архив 2006г.Ответов: 92Последнее сообщение: 15.07.2006, 14:40 -
Температура двигателя на трассе.
от Шурик в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 04.11.2005, 21:19