Высокая температура двигателя.

[Alex-motors]

Вчера ночью катался по городу. Можно сказать ехал уже домой. На подъеме в гору машина запищала и появился красный значок охлождающей жидкости. Глянул на стрелку, она в красной зоне. Тут же включаю климат на максимум тепла и стрелка в течении минуты возвращается на 90.
Из за чего такая хрень??? Вроде сильно не отжигал. И раньше такого не было...
Также пугают последствия этого перегрева...

[Luka]

Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось. Неужели так трудно туда сходить? Для начала проверяй вентилятор электрический и вискомуфту, датчик температурный на радиаторе, от которого сигнал на вентилятор идет, проводку от него.
Когда ты включил кондер, у тебя включился вентилятор, плюс теплосъем с радиатора печки, вот и остудил движок.

[Alex-motors]

Электро вентилятор работает при включении климы.
А вот как проверит вискомуфту?

[Luka]

Электро вентилятор работает при включении климы

А без нее?

А вот как проверит вискомуфту?

При холодном движке вентилятор, который приводится в действие вискомуфтой можно остановить рукой, на горячую - нет.

[Alex-motors]

Без климы стоит... хотя хз как он себя ведет при перегреве... у меня такой перегрев первый раз.... до этого выше 90 никогда не поднималась температура.

на холодную останавливается рукой...

[Luka]

хотя хз как он себя ведет при перегреве... у меня такой перегрев первый раз.... до этого выше 90 никогда не поднималась температура

Обрати внимание работает ли он у тебя на горячую. Включение первой скорости при 92 град, второй - при 99град.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

на холодную останавливается рукой

а на горячую?

[Karlsson]

Alex-motors
Попробуй остановить основной вентиллятор свернутой газетой, при этом двигатель должен быть прогрет до 90 гр., если остановишь, то меняй вискомуфту, если нет, то вискомуфта исправна и тогда причину ищи, либо в забитых радиаторах (мыть с разведением), либо помпе кирдык.

[Alex-motors]

Обрати внимание работает ли он у тебя на горячую. Включение первой скорости при 92 град, второй - при 99град.

Если я правильно понял электро вентилятор работает независимо от климата включен он или выключен?

[Hennedy]

Что-то я не увидел слова "термостат". Если он не работает (в смысле не открывается) - то перегрев будет на раз-два...Т.е. охлаждение пошло малого контура через печку салона...

[Alex-motors]

Только что вернулся... вот новые подробности..

Вентилятор на прогретом двигателе можно остановить. Это первое...

Теперь второе. перегрев продолжается постоянно. Сейчас опишу суть процесса.
Ехал я сейчас по трассе. Климат был включен на максимум тепла. Когда машина на передаче и даешь газу стрелка ползет в красную зону и загорается лампочка. Если выключить передачу то стрелка возвращается на 90 примерно секунд за 10-20. Включаешь передачу и все по новой...
Если стоять на месте и газовать то стрелка выше 90 не поднимается... также если стоять и выставить обороты к примеру 3000 то тоже ничего не происходит. Стрелка мертво стоит на 90.

Что за ерунда??? куда смотреть и что делать??????

[ваrно]

Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось

Если так рассуждать,то здесь уже все темы обглоданы и обсосаны,говорить больше неочем,пора закрываться.

[Ромеич]

Вентилятор на прогретом двигателе можно остановить.

Значит пора менять вискомуфту.

[Alex-motors]

Ромеич

а второе как объяснить???

[Karlsson]

а второе как объяснить???

тогда и помпе хана, но сначала поменяй вискомуфту.

[Ромеич]

а второе как объяснить???

Скорее всего есть и этому объяснение, но эта система охлаждения и уменя вызывает вопросы, т.к. сам страдаю перегревом, у меня когда начинается перегрев, вискомуфту можно остановить бумажным свертком и толкнуть ее вращаться в обратную сторону, но при этом если на холостом ходу прибавить обороты, то температура потихоньку начинает понижаться. Во как!

[Alex-motors]

мда... однозначного ответа так и нет....

У меня подозрения на помпу... но вот хз почему когда машина стоит на месте она не греется!!!! а только в движении при нагрузке.. причем очень быстро стрелка падает на красную зону и загорается лампочка.

пока мысль поменять помпу и все ремни с роликами плюс натяжитель... насчет вискомуфты пока не уверен...

[OnFair]

вискомуфту можно остановить и на горячую . попробуй послушать звук от пропеллера с вискомуфтой на холодную и на горячую, когда добавляешь обороты .

[Alex-motors]

ничего особенного в звуке нет... на прогретом двигателе вентилятор останавливал газетой... и его можно рутануть в обтратную сторону...

[bobz]

Из личных наблюдений могу добавить про вискомуфту. Как то решил проверить описанным способом- останавливается. Вывод- типа попадалово... Однако решил мозгами пошевелить сначала. Пялился на неё с открытым капотом. Закрыл капот и покурил. Открыл- мля, как прибитая крутится, не стопорится рукой, при прогазовке прогибается крыльчатка- всё как надо. Хотя и при первой и при второй попытке прогрет ДВС был до рабочей температуры, разница с капотом- открыт-закрыт.

[Luka]

Luka писал(а):
Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось

Если так рассуждать,то здесь уже все темы обглоданы и обсосаны,говорить больше неочем,пора закрываться

Уважаемый, если по делу, то высказывайся, а воду в ступе толочь не надо . Загляни в поиск "Перегрев двигателя" и там тебе выдаст кучу тем по этой проблеме, включая перегрев двигателя под нагрузкой.
Просто лень новеньким по поиску ходить вот и все . А обсуждать еще есть много чего, только не на уровне, "Как померить уровень масла в двигателе?"