Высокая температура двигателя.
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    285
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Высокая температура двигателя.

    Вчера ночью катался по городу. Можно сказать ехал уже домой. На подъеме в гору машина запищала и появился красный значок охлождающей жидкости. Глянул на стрелку, она в красной зоне. Тут же включаю климат на максимум тепла и стрелка в течении минуты возвращается на 90.
    Из за чего такая хрень??? Вроде сильно не отжигал. И раньше такого не было...
    Также пугают последствия этого перегрева...

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось. Неужели так трудно туда сходить? Для начала проверяй вентилятор электрический и вискомуфту, датчик температурный на радиаторе, от которого сигнал на вентилятор идет, проводку от него.
    Когда ты включил кондер, у тебя включился вентилятор, плюс теплосъем с радиатора печки, вот и остудил движок.

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    285
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Электро вентилятор работает при включении климы.
    А вот как проверит вискомуфту?

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex-motors
    Электро вентилятор работает при включении климы
    А без нее?
    Цитата Сообщение от Alex-motors
    А вот как проверит вискомуфту?
    При холодном движке вентилятор, который приводится в действие вискомуфтой можно остановить рукой, на горячую - нет.

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    285
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Без климы стоит... хотя хз как он себя ведет при перегреве... у меня такой перегрев первый раз.... до этого выше 90 никогда не поднималась температура.

    на холодную останавливается рукой...

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex-motors
    хотя хз как он себя ведет при перегреве... у меня такой перегрев первый раз.... до этого выше 90 никогда не поднималась температура
    Обрати внимание работает ли он у тебя на горячую. Включение первой скорости при 92 град, второй - при 99град.

    Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

    Цитата Сообщение от Alex-motors
    на холодную останавливается рукой
    а на горячую?

  7. #7
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex-motors
    Попробуй остановить основной вентиллятор свернутой газетой, при этом двигатель должен быть прогрет до 90 гр., если остановишь, то меняй вискомуфту, если нет, то вискомуфта исправна и тогда причину ищи, либо в забитых радиаторах (мыть с разведением), либо помпе кирдык.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    285
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Обрати внимание работает ли он у тебя на горячую. Включение первой скорости при 92 град, второй - при 99град.
    Если я правильно понял электро вентилятор работает независимо от климата включен он или выключен?

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    30.03.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    49
    Сообщений
    360
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что-то я не увидел слова "термостат". Если он не работает (в смысле не открывается) - то перегрев будет на раз-два...Т.е. охлаждение пошло малого контура через печку салона...

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    285
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Только что вернулся... вот новые подробности..

    Вентилятор на прогретом двигателе можно остановить. Это первое...

    Теперь второе. перегрев продолжается постоянно. Сейчас опишу суть процесса.
    Ехал я сейчас по трассе. Климат был включен на максимум тепла. Когда машина на передаче и даешь газу стрелка ползет в красную зону и загорается лампочка. Если выключить передачу то стрелка возвращается на 90 примерно секунд за 10-20. Включаешь передачу и все по новой...
    Если стоять на месте и газовать то стрелка выше 90 не поднимается... также если стоять и выставить обороты к примеру 3000 то тоже ничего не происходит. Стрелка мертво стоит на 90.

    Что за ерунда??? куда смотреть и что делать??????

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    29.08.2008
    Адрес
    Щелково.М.О.
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,104
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось
    Если так рассуждать,то здесь уже все темы обглоданы и обсосаны,говорить больше неочем,пора закрываться.

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    24.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,077
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex-motors
    Вентилятор на прогретом двигателе можно остановить.
    Значит пора менять вискомуфту.

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    285
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ромеич

    а второе как объяснить???

  14. #14
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex-motors
    а второе как объяснить???
    тогда и помпе хана, но сначала поменяй вискомуфту.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    24.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,077
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex-motors
    а второе как объяснить???
    Скорее всего есть и этому объяснение, но эта система охлаждения и уменя вызывает вопросы, т.к. сам страдаю перегревом, у меня когда начинается перегрев, вискомуфту можно остановить бумажным свертком и толкнуть ее вращаться в обратную сторону, но при этом если на холостом ходу прибавить обороты, то температура потихоньку начинает понижаться. Во как!

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    285
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мда... однозначного ответа так и нет....

    У меня подозрения на помпу... но вот хз почему когда машина стоит на месте она не греется!!!! а только в движении при нагрузке.. причем очень быстро стрелка падает на красную зону и загорается лампочка.

    пока мысль поменять помпу и все ремни с роликами плюс натяжитель... насчет вискомуфты пока не уверен...

  17. #17
    Phaeton Аватар для OnFair
    Регистрация
    20.09.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,416
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 82
    Отправлено: 194

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вискомуфту можно остановить и на горячую . попробуй послушать звук от пропеллера с вискомуфтой на холодную и на горячую, когда добавляешь обороты .
    1997 АЕВ седан
    2008 BKK 4motion

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    285
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ничего особенного в звуке нет... на прогретом двигателе вентилятор останавливал газетой... и его можно рутануть в обтратную сторону...

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Из личных наблюдений могу добавить про вискомуфту. Как то решил проверить описанным способом- останавливается. Вывод- типа попадалово... Однако решил мозгами пошевелить сначала. Пялился на неё с открытым капотом. Закрыл капот и покурил. Открыл- мля, как прибитая крутится, не стопорится рукой, при прогазовке прогибается крыльчатка- всё как надо. Хотя и при первой и при второй попытке прогрет ДВС был до рабочей температуры, разница с капотом- открыт-закрыт.

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ваrно
    Luka писал(а):
    Блин, ну сколько можно говорить про ПОИСК, там неоднократно про это писалось

    Если так рассуждать,то здесь уже все темы обглоданы и обсосаны,говорить больше неочем,пора закрываться
    Уважаемый, если по делу, то высказывайся, а воду в ступе толочь не надо . Загляни в поиск "Перегрев двигателя" и там тебе выдаст кучу тем по этой проблеме, включая перегрев двигателя под нагрузкой.
    Просто лень новеньким по поиску ходить вот и все . А обсуждать еще есть много чего, только не на уровне, "Как померить уровень масла в двигателе?"

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Прыгает температура двигателя.
    от Samovar в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.02.2007, 11:21
  2. Температура двигателя. Время прогрева.
    от Reis в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 17.11.2006, 16:18
  3. Температура двигателя
    от Юрий Большой в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 04.11.2006, 20:38
  4. температура двигателя 102 градуса
    от КОМРАД в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 92
    Последнее сообщение: 15.07.2006, 14:40
  5. Температура двигателя на трассе.
    от Шурик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 04.11.2005, 21:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •