2.5 TDI Стоит ЛИ? Владельцы и Знающие ОТЗОВИТЕСЬ!

[Passat VW]

Я думал что дизеля в России из за топлива ходят меньше чем в германии, но как посмотрю не тока топливо виновато. Каждого второго Чипдэел стоит.

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Alexanez
К стате у тя чё нового? смотрю подначитался.

[Alexanez]

Passat VW
ну да, а потом кричат 2.5 TDI и VAG в целом - гуано! В принципе и без чипа так и просит нажать тапку! Но заставляю себя этого не делать [-X

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

Passat VW
Да в принципе ничего - все стоит правильно, надо ноут нормальный купить и вообще в Бош наверное подамся - жор какой-то непонятный, пусть ищут. Но не совсем скоро наверное. Затраты вне авто опустошают сейчас мой кошелек

[Passat VW]

Alexanez
Не ну 2.5 сам по себе не очень а если ещё чипануть не правельно то турбо и Коробкаавтомат в разносе.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Alexanez
Симптомы какие сейчас кроме жора?

[Сева]

бери БДШ он и мошней и крутящий момент больше и вроде как без проблемы с валами!
у друга такой полный фарш 180 коников квадровый! суппер!

180лс только BAU...остача 163 лс.

[Passat VW]

Alexanez
Давай пойдём в твою тему ато пошлют ещё флудим в чужой теме.

[Alexanez]

Passat VW
все работает, мотор не колбасит, не дымит, масло не жрет, заводится отлично, фильтры довольно свежие. Коробка иногда подергивает, но все это от неправильной смеси, как мне кажется. ДРМВ точно рабочий. Турба дует.... ХЗ короче - надо хорошо диагностировать.

[Сева]

а движок быстрее угроблять зачем?

Почему быстрее? Кто такую чушь сказал?

Самым распространенным из них ИМХО является BDG

Потому как только он на шкодах, да?
На Пассатах самый этио BAU и AKN.

[Passat VW]

Alexanez
Люфтменгемессер менял?

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

Сева
Тока не надо говорить что чип гут и он не губит ничего.

[Alexanez]

Сева
нет. Шкоду я не имею в виду. У друга на СТО в последнее время приезжали несколько пассатов с 2,5 TDI. (проблемы не с моторами, кроме последнего с N75) Почему то все были с BDG. Смотрю регулярно в интернете сайты по продажам машин - чаще встречаются дизельные пассаты с 163л.с. чем 180. Вот у меня и сложилось такое мнение.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

Passat VW
Ставил с точно такой же машины только год 2006. мотор и все остальное (даже цвет снаружи и внутри) такие же.

[Сева]

Тока не надо говорить что чип гут и он не губит ничего.

По крайней мере уменьшение ресурса ты не заметишь , продешеь ты не 700 тысяч, а 650...много изменится от этого? Зато с чипом они едут едут весело, особенно 180лс.

Alexanez
Я когда покупал В5+, искал именно 2.5...одни 180лс.Поголовно все Пассаты 2.5 были с 180лс моторами, один или два я видел 163лс, но они полупустце были и в Трендлайне.

[Passat VW]

Сева Спорить не буду, думаю никому не секрет как часто летят насосы турбины и тогдалие, ну а сам блок и лимон протянет.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

Сева сужу по германии, 1.9 до 110 Лс. летят очень ну очень редко.
1.9 Насосфорсунки не такии живучии, сами форсунки иногда подводят. Турбина летит тоже редко.
2.5 не такой выносливый, даже тут у нас.

[Сева]

Passat VW
Насос что при чипе, что без него проходит почти тоже самое.
Турбина...ну да нагрузка увеличилась, но не критично...а блоку я думаю вообще до лампочки.
Вон на 1.8Т глянь, они через одного с чипом ездят, турбины живут нормально, даже с их малыми объемами моторы ходят долго.

[Alexanez]

на модифицированных моторах валы не шагренистые, а гладкие. И кулачки узкие. Говорят это можно увидеть через маслозаливную горловину. Шестерни распредвалов прямозубые, а не косозубые как на старых. На красный герметик не обращайте внимания - его там больше нет 1600x1200

[Aleefi]

Наконец-то кто-то показал прелести головки V6 TDi.
Спасибо огромное! Надо себе сохранить!!!!!

Вопрос:
Шоб снять клапанную крышку - надо форсунки отключать????

Головки сильно отличаются (больные от здоровых)?????
Например на двигатель AKN от BAU поставить нельзя???

[pau]

Наконец-то кто-то показал прелести головки V6 TDi.
Спасибо огромное! Надо себе сохранить!!!!!

Вопрос:
Шоб снять клапанную крышку - надо форсунки отключать????

Трубки от форсунок и обратку надо откручивать для правой... А для левой еще и впускной коллектор...

[CYXOB]

Шоб снять клапанную крышку - надо форсунки отключать????

Нужно открутить штуцеры обратки и лучше снять(или отсоединить) трубки от ТНВД. И про направляющую маслянного щупа тоже не забыть(для правой ГБЦ).

Головки сильно отличаются (больные от здоровых)?????
Например на двигатель AKN от BAU поставить нельзя???

Поставить можно и нужно. Встречал мотор с разными ГБЦ. Иногда замена ГБЦ на б/у нового образца экономически целесообразнее ремонта старых.

[Aleefi]

Поставить можно и нужно. Встречал мотор с разными ГБЦ. Иногда замена ГБЦ на б/у нового образца экономически целесообразнее ремонта старых.

Вот это вообще правильные слова!!! Теперь можно и не бояться...

А зачем с левой стороны снимать впускной коллектор??

[pau]

Поставить можно и нужно. Встречал мотор с разными ГБЦ. Иногда замена ГБЦ на б/у нового образца экономически целесообразнее ремонта старых.

Вот это вообще правильные слова!!! Теперь можно и не бояться...

А зачем с левой стороны снимать впускной коллектор??

Центральную часть впускного...

[Avtosom]

1 AFB 150 2500 08/98-08/00 PASSAT TDI V6 6

2 AKN 150 2500 05/99-05/03 PASSAT TDI V6 6

3 AVF 131 1900 10/00-05/05 PASSAT TDI 4

4 BAU 179 2500 01/03-05/05 PASSAT TDI V6 6

5 BDG 163 2500 05/03-05/05 PASSAT TDI V6 6

6 BDH 179 2500 01/03-05/05 PASSAT TDI V6 6

Итак

1 AFB опасен(мрут распредвалы...)

2 AKN аналогично..

3 AVF езжу...и доволен ))

4 BAU ???

5 BDG ???

6 BDH ???

[Alexanez]

Трубки от форсунок и обратку надо откручивать для правой... А для левой еще и впускной коллектор...

На BDG (не знаю как на других) та еще котовасия: надо поймать шестигранником болты через это (см. фото) отверстие и не уронить их, что при неснятой морде делается в очень ограниченном пространстве. Болты эти стоят НЕ перпендикулярно, а немного наискосок. Причем в "талмуде для мастерских" болты (или гайки) стоят с обратной легкодоступной стороны..