Мотор AUG странный лог по ДМРВ.

[starik2000]

Выкладываю на всеобщее обозрение.
Меня смущает
1 Почему в пике ДМРВ дает 2х кратное превышение нормы, обычно когда дохнет показывает меньше.
2 Непонятный всплеск в турбине, до этого 2раза делал лог - всегда в пике было 1590 , а сегодня за городом тапку в пол до упора и вот 1750 + расхлдомер зашкалил. + на низах тоже есть проблемы - в чем грабли?

Опресовку сегодня проверил все в "норме " ели ели сифонит из под пробки масла. Клапан байпаса новый N , подключен по схеме от rummi - на прямую

[andreyvw]

обычно когда дохнет показывает меньше.

недавно меняли дохлый ДМРВ - он показывал в пике более 200г а расчётное чуть более 100г
как поставили новый ДМРВ - всё стало на свои места.

мульт какой у тебя в 32й группе?
на показания 1590 и 1750 может влиять температура воздуха - т.е. не обрубает наддув когда прохладнее

глянул логи:
по воздуху 100 пудов ДМРВ менять
по турбе - вроде усё норма, тока "пёрнула" на 5000 оборотах аж до 1750 ни с того ни с сего

[Karlsson]

Клапан байпаса новый N , подключен по схеме от rummi - на прямую

Щас придет Виктор (Rummi) он все тебе расскажет, AUG его любимый мотор

[starik2000]

так откуда прохдадней то? дона дорога и пару секунд палета

а так спасибо - бум думать - сначало помою , а сдохнет так и так новый брать надо

[andreyvw]

а сегодня за городом

- там всегда прохладнее
когда жара у меня наддув до 1600 а когда попрохладнее (ну утром или вечером) до 1700

[starik2000]

Karlsson
Так это, ты меня подготовь - что самый плохой из всей линейки?

Как по мне , так AWM ничем не отличается

[Karlsson]

Так это, ты меня подготовь - что самый плохой из всей линейки?

лучший

[АнатоличЪ]

лучший

Сдается мне, ты путаешь с AGU
AUG - пиндосомотор, почти аналог AWM по железу, но в 150 лс.

[Karlsson]

Karlsson писал(а):лучший


Сдается мне, ты путаешь с AGU

AUG - пиндосомотор, почти аналог AWM по железу, но в 150 лс.

точно, спутал , глаза уже вкучу к вечеру

[starik2000]

Вопрос по самому ДМРВ
На вставке стоит номер F00C2G2049 Бош . На рынке ссказали, что им этот номер до одного места - нужен другой номер - который стоит на самой трубе. Есть подозрения , что хотят развести на весь узел целиком (стоит дороже) - что посоветуете взять? Тут вроде на форуме этот номер пару раз пробегал - но ответа я не увидел.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

так уже нашел вроде как
06А906473А номер вставки, на ней самой 0280218196.

Только человек не отписался как прошло .

[Karlsson]

На вставке стоит номер F00C2G2049 Бош
ты не ошибся, этот номер небьется

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

так уже нашел вроде как

06А906473А номер вставки, на ней самой 0280218196.

дай свой вин посмотрим

[1967s]

06А906473А номер вставки

верно...для AUG - применяется...

[starik2000]

1967s

Подскажи плиз ДМРВ точно под замену? Просто я уже лямбду поменял. Теперь открутил назад - лежит запасная

И если не тяжело недодув на низах изза ДМРВ? или в чемто другом искать причину, хоть я и на палке но какието толчки наблюдаю при переключении передач с 1-2 ( машина дергается) - если очень плавно отпускать сцепление то норма. Чем выше передача тем плавнее, с 3-4 к примеру уже гладко

[АнатоличЪ]

Подскажи плиз ДМРВ точно под замену?

Очень похоже на то.
У самого картина была аналогичная при полумертвом дмрв

[starik2000]

Нда - экзист говорит о 140 енотах, на галакси в свое время новый 70 стоил - ндяяяяяя

[АнатоличЪ]

Нда - экзист говорит о 140 енотах

Чета круто - у нас вставка 06А906473А стоит в районе 100 евро в том же екзисте, например.

[Shurupin]

Всем доброго дня.
Ух как я вовремя. Имею точно такой же мотор - AUG, только АКПП типтрон. Вчера первый раз за три года пользования машиной записал логи по самым актуальным группам. Имею огромную просьбу к людям, для которых это не просто цифры в таблице Excel, расшифровать мне общее состояние моего ДМРВ, наддува и ещё какие-нибудь выводы по работе моего мотора. Заранее большое спасибо!!!
Делал всё так как описано на форуме - в режиме тт на третьей передаче с минимально возможных оборотов (примерно 1200) педаль в пол до примерно 6000 об/мин, и так три попытки по разным комбинациям групп (группы указаны в названии логов). После каждой попытки смотрел 32-ю группу, но значения были всегда одинаковые аддитив (первое окошко) - (-0,2), мультипликатив - (-0,8). Перед началом заездов ошибок обнаружено небыло. Теперь о том, что беспокоит - это тупой разгон с низов и, иногда, странное переключение передач, т.е. коробка не переключает на более нижнюю передачу и тупо душит мотор. Готов ответить на любые вопросы и, если это необходимо, записать логи по другим группам. Спасибо. Жду.

[1967s]

расшифровать мне общее состояние моего ДМРВ, наддува и ещё какие-нибудь выводы по работе моего мотора.

по логам - всё в полном порядке...наддув как на новой...ДМРВ тоже...

что беспокоит - это тупой разгон с низов и, иногда, странное переключение передач, т.е. коробка не переключает на более нижнюю передачу и тупо душит мотор

с "низов" 1.8 турбо на АКПП едет весьма вяло...нормально он начинает ехать где-то после 2000 оборотов (с 2300-2400)...так что это вряд ли неисправность...

АКП тоже будет "держать" повышенную передачу до упора ( в зависимости от стиля езды)

она самоадаптируемая...ездишь спокойно и размеренно - так же и переключения..

попробуй некоторое время ездить, более резко и глубоко нажимая педаль газа ( до упора не надо...достаточно примерно на половину хода)

коробка перестроится под динамичный стиль езды...

[Shurupin]

по логам - всё в полном порядке...наддув как на новой...ДМРВ тоже...

спасибо большое, очень приятно слышать, а то я уже хотел ДМРВ поменять для профилактики, т.к. я на этой машине проехал уже 200 т.к. (да да, именно 200000 км) и никогда его не менял. Возможно, причина его долгожительства в частой замене воздушного фильтра, а турбина дышит потому, что масло меняю каждые 7000 км. Следовательно, грамотное техническое обслуживание автомобиля продлевает ему жизнь и лишает хозяина ненужных трат денег. 1967s - ещё раз спасибо, теперь я спокоен за свой автос.

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:

1967s
а то, что коробка адаптивная, я знаю. Я всегда езжу очень активно, и именно по этой причине расход топлива в 15л/100км меня ничуть не смущает. И вот после жёсткой езды у меня бывают такие тупления коробки

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

иногда, для того, что бы ускориться, приходится нажимать кнопку под педалью. Но, я так понял всё дело именно в

более резко и глубоко нажимая педаль газа

... попробую

[Maks S.]

Shurupin
ДМРВ данные занижены примерно на 4%
Опресовка не повредит.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Shurupin
АКПП при переключении не "пинается"?