Помощь в расшифровке ошибок

[turbo555]

[MOSRespect"]
Скажи на что может повлиять изменение давления в двигателе?
А кстате реально кто-нибудь сможет замерить давление в двигателе при исправном клапане ВКГ?
Сдается мне что если и есть давление там (ИМХО 0.1-0.2 Атм, не более), то очень мизерное и на работу каких либо датчиков и клапанов влиять не может.

[толстый]

как мне видится, его там большого быть и не должно, весь вопрос - в наличии разницы давления.

[turbo555]

как мне видится, его там большого быть и не должно, весь вопрос - в наличии разницы давления.

Для того чтобы расставить все точки над "и" надо чтобы кто-нибудь измерил давление в картере на ХХ и на высоких оборотах.

Вот нашел интересную статейку по картерным газам http://www.4diesel.ru/article_176.html

PS не могу исправить название темы

[Fast]

Судя по тому, что "закрытая система используется в японских автомобилях", статья эта с огромной бородой, да и в целом современные системы сложнее - так общая теория в доступном виде и никак не руководство к действию.

Для того чтобы расставить все точки над "и" надо чтобы кто-нибудь измерил давление в картере на ХХ и на высоких оборотах.

Это ничего не даст. Во-первых, это потом будет проблематично воспроизвести "подручными средствами", во-вторых, где гарантия, что именно столько и быть должно как намеряют? Опять же - на высоких оборотах под нагрузкой будет совсем другое значение. Да и разных режимов работы двигателя больше чем хх и не хх.

Если этот вопрос так беспокоит, то я бы уже созрел купить новую крышку, чем ставить эксперименты на недешевом авто.

[turbo555]

Если этот вопрос так беспокоит, то я бы уже созрел купить новую крышку, чем ставить эксперименты на недешевом авто.

Нет, уже не беспокоит. Уверен ни на что не повлияет этот колхоз.
Если бы дали гарантию хотя бы года на 3, то я бы без разговоров купил бы крышку. А так раз в год-два покупать новую крышку - бред...

[толстый]

А так раз в год-два покупать новую крышку - бред...

прально, лучше готовится к более серьезным ремонтам.

[turbo555]

Да, действительно, за эти деньги я поменяю лишний раз ремешок ГРМ и масло в двигателе...

[Fast]

Да, действительно

толстый имеет ввиду, что сэкономив эти 170-200$ на крышке можно попасть на большее. И этого никак не хватит на замену ГРМ.

Ну а на итоги эксперимента мы посмотрим, хоть он и не несет практического смысла.

[turbo555]

толстый имеет ввиду...
...
Ну а на итоги эксперимента мы посмотрим, хоть он и не несет практического смысла.

Я понял, что имеет ввиду толстый.

А ничего не дождетесь, мотор будет работать как часики. Вы все против такого колхоза, но ни один из вас не дал аргументированный ответ, почему не допустима такая "поделка".

[jngvarr]

на твоем двигателе он неотьемлемая часть клапанной крышки... прежде чем ее менять, поищи еще утечку ваакума

Уважаемый, MOSRespect, подскажи пожалуйста, в моём случае всё так же плохо?
двигатель BVZ, WVWZZZ3CZ6P029493&

[turbo555]

Уважаемый, MOSRespect, подскажи пожалуйста, в моём случае всё так же плохо?
двигатель BVZ, WVWZZZ3CZ6P029493&

Ага, клапан встроен в крышку ГБЦ 06F103469D

[jngvarr]

А не мог бы ты фотку выложить всего этого и про клапан поподробнее...?

[Артём12]

Всем доброго времени суток. 2 месяца назад пересел с В5+ на В6 не успел толком нарадоваться, как пришла вот такая проблема: около недели назад начала немного дёргаться коробка ( у меня обычный Типтрон, не ДСГ), иногда немного дёргается, а иногда кажется что как-то слишком рано переходит на повышенные, т.е. на 60-70 км/ч уже едешь на 6-й передаче, раньше алгоритм работы был немного другой.
Вчера загорелся чек, поехал к знакомому на диагностику, он стёр ошибку и сказал поздить. Сегодня загорелся снова, диагностика показала 2 ошибки:
1. 08213/ Р2015 Positien sensormdamperc
2. 00665 Seat Belt warning LAMP-K19
Немного почитав архивы и ФАК примерно представляю: 1. Датчик положения дроссельной заслонки неправильная работа; 2. Датчик давления надува, слишком маленькое значение, по простому недодув.
По низкому давлению надува у меня и до этого была ошибка, выявилась случайно у официалов на диагностике, появлялась последний раз она, судя по отчёту 30.05.2011г.
На сколько я понимаю, причина дёрганий не в ошибке по надуву, а в ошибке датчика дросселя. Подскажите может ли из-за этого датчика происходить дёргание автомобиля??? И если кто знает подскажите номер датчика дросселя.
P.S. ошибок по коробке не обнаружено никаких.

[zav1977]

Ремонт клапана встроенного в крышку клапанов:

http://www.drive2.ru/communities/vw-...0376152274052/

http://www.passat-club.ru/forum/thre...D0%A0%E2%80%9C

[Unnamedx86]

День добрый помогите разобраться.Периодически машина отказывается заводиться мигает спираль , минут 10 покурить и стартует нормально.
Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 QC HW: 03L 907 309
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 6208
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 84224 290 403976
VCID: 76E7E2EB7A07
1 Fault Found:


009778 - Relay for Fuel Pump 2 (J49): Open Circuit
P2632 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 91106 km
Time Indication: 0
Date: 2103.14.02
Time: 09:45:05


Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 11.10 V
Pressure: 0.0 bar
Inj. Quantity: 0.0 mg/str
Lambda: 28.4 %
Lambda: 11.0 %




Readiness: 0 0 0 0 0

Также иногда не заводится пока не выжмешь педаль тормоза, даже стартер не крутит, и как правило педаль тормоза капитально такая дубовая.
и как поменять дату а то Date: 2103.14.02 немножко раздражает(

[Черный Б5]

Добрый день!Помогите разобраться Passat CC 3.6 выскакивают ошибки:
01 Engine(BWS)
000768 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300-008 - Intermittent

000770 Cylinder 2
P0302-008 Misfire Detected - Intermittent

P2234-004 Signal Shorted to Heater Circuit - Intermittent

08 Auto HVAC
9479699 - Control Circuit for Front Left Seat Heater
B10A6 13(008) - Open Circuit

Address 10 Park/Steer Assist(J446)
Component PARKHILFE 8K H07 0007
1 Fault Found^
16347- Control Module -EEPROM Error
014- Defective

[Александр 85]

подскажите пожалуйста, имеем такую ошибку на vw b6, необходимо просто лампу заменить? Или ещё куда нить копать? Заранее спасибо за помощь.

[Александр 85]

По данной ошибке вопрос решился заменой лампы.

[sinuke]

Всем привет
Коллега попросил узнать что-нибудь по ошибке (у него Passat 1.8 TSI)... Заранее спасибо за помощь

Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 2933
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 05314 000 00000
VCID: 285404B99BDBC45EFC3-807D

1 неисправность:
000546 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188
P0222 - 000 - слишком низкий уровень сигна - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 108850 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.11
Время: 13:55:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 2836 /min
Нагрузка: 99.2 %
Скорость: 47.0 km/h
Температура: 90.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 960.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Готовность: 0000 0001

[vw men]

Всем привет
Коллега попросил узнать что-нибудь по ошибке (у него Passat 1.8 TSI)... Заранее спасибо за помощь

помой дроссел и адаптировай