Дешевый воздушный фильтр - стоит ли экономить

[itpb]

Жесть,я за год 12000 проехал

всегда по доброму завидовал таким пробегам. У меня аморты и рычаги - как расходник по времени

[Doxtur]

всегда по доброму завидовал таким пробегам. У меня аморты и рычаги - как расходник по времени

У меня тормозные шланги передние и пыльники наружнего шруса раз в год.

[itpb]

У меня тормозные шланги передние и пыльники наружнего шруса раз в год.

пыльники не разу не менял, оригинальные еще, как и привода. Хотя в целом привода буду менять весной, люфты небольшие есть, пора уже. А тормозные шланги менял только спереди при сходе развале когда авто было 4 года, обнаружили на одном трещинку без течи, поменяли разом обе стороны. Пока все ок, осмотр провожу регулярно 2 раза в год.

[COOLLER]

Я же специалист в пассате и его двигателе

Да мы заметили Профи прямо

Дует больше, чем у тебя.

Чтобы ездить 60 кмч ВиталеГ, турбина не нужна

[Сева]

itpb, Отсутствие пыли, видимой глазом, не значит, что её там нет.
Увы, на турбомоторе больше 10.000км фильтр не выдерживает, на дизелях особенно. Их даже часто рвет от загрязнения.

[Brrr]

Да хвать уже ссориться, вам в курилку-матюгалку надо!!! Тема ведь называется "Дешевый воздушный фильтр - стоит ли экономить" Вот и высказывайтесь о воздушных фильтрах, а не про свои пробеги годовые и чистые крышки. Флудеры, пользы форумчанам от перепалок Ваших нет!

Форумчане, кто-нибудь ставил на пассата воздушный фильтр нулевого сопротивления??? На мой взгляэ это самый лучший вариант, хотя он далеко не дешев...

[Kost9n]

Форумчане, кто-нибудь ставил на пассата воздушный фильтр нулевого сопротивления??? На мой взгляэ это самый лучший вариант, хотя он далеко не дешев...

Вот тема,почитай https://passatworld.ru/showthread.php?t=163052

[BSmaster]

При чём тут, вообще цена фильтра?
Вопрос в корне не верен.
Стоит ли ставить всякую хрень? Вот правильная постановка вопроса.

Уже писал про немецкий оригинал, не выдерживающий ни какой критики.
Купил сразу три штуки, не знаю, как дождаться когда они кончатся.
Выкинуть рука не поднимается.

Однозначно теперь только MAHLE/KNECHT и вопрос уже вообще не в цене.

[Kost9n]

При чём тут, вообще цена фильтра?
Вопрос в корне не верен.
Стоит ли ставить всякую хрень? Вот правильная постановка вопроса.

Уже писал про немецкий оригинал, не выдерживающий ни какой критики.
Купил сразу три штуки, не знаю, как дождаться когда они кончатся.
Выкинуть рука не поднимается.

Однозначно теперь только MAHLE/KNECHT и вопрос уже вообще не в цене.

Я себе поставил недовно KNECHT , а до этого ставил MAN , меня вполне устроил,хороший фильтр,на на этот раз его в магазине неоказалось и пришлось взять KNECHT

[BSmaster]

в магазине неоказалось и пришлось взять KNECHT

Повезло.
В оригинале все фильтры раньше были только KNECHT, сейчас всё, что угодно даже китайская SАFIMA.

[Barmaley]

SАFIMA.

SoFiMa Итальянское подразделение.
Sogefi Filtration (Fram, Fiaam, Sofima)

Был я на том заводе в Мантове (Италия)
Выпускают оригинальные фильтрующие элементы для VAG и практически всех французских производителей.
Кстати, прямые конкуренты Knecht\Mahle и Mann Hummel.
И используют ту же самую!!! фильтрующую бумагу, которую производят всего пару заводов в Европе.


В Китае есть завод, принадлежащий SoFiMa, выпускает оригинальные топливные и воздушные фильтры VAG.

[BSmaster]

В Китае есть завод, принадлежащий SoFiMa, выпускает оригинальные топливные и воздушные фильтры VAG.

Всё верно говоришь, только геометрия штуцера у топливного фильтра такая, что шланг держится так себе и
если хомут, со всей дури не тянуть, то под давлением бензин гонит.
А так китайская бумага, ещё много веков на зад была самой лучшей.

[Barmaley]

BSmaster, По поводу топливного наверное соглашусь, сам пару недель назад так же попал, поменял фильтр, доехал до дома - сочился, пришлось заново лезть, подтягивать.
А фильтры (оригинал) уже ооочень давно китайские

[BSmaster]

Barmaley,
Поверь на слово, воздушник оригинальный, тоже полное борохло!
Если не поверишь, готов ответить за слова, привезу тот, что стоит сейчас.
Перемычки из герметика, который разжижается при не значительном нагреве,
а уплотнительная резинка по контуру меньше размера корпуса и даже при аккуратной установке,
пропускает пыль по контуру, что видно при снятии, на стерильной стороне.
Производителя вообще не понял, смахивает на MAN, сделан в Германии.

[Barmaley]

а уплотнительная резинка по контуру меньше размера корпуса и даже при аккуратной установке,

Резинка может быть меньше короба, т.к. она должна четко входить в пазы крышки при герметичном защелкивании.
При демонтаже, как раз, фильтр должен оставаться в крышке, и его оттуда выдергивать приходится. Вот в этом случае гарантируется герметичная посадка фильтра.
Но все равно это не оправдывает оригинал

Я уже несколько лет ставлю Fram, и масляный тоже

[Doxtur]

Я себе поставил недовно KNECHT , а до этого ставил MAN , меня вполне устроил,хороший фильтр,на на этот раз его в магазине неоказалось и пришлось взять KNECHT

Тоже всегда ставил MAN и тоже м агазине его небыло, а был KNECHT, и тоже его поставил в этот раз. Вообще-то это одного уровня фирмы. Как Тайд и Ариэль

[UBOAT]

Тема ведь называется "Дешевый воздушный фильтр - стоит ли экономить" Вот и высказывайтесь о воздушных фильтрах, а не про свои пробеги годовые и чистые крышки. Флудеры, пользы форумчанам от перепалок Ваших нет!

Как Тайд и Ариэль

Я за KNECHT !!!

[itpb]

воздушник все время ставлю LX622 мале

[edouard]

Дешевые фильтры содержат меньше слоёв бумаги, она может рваться. Однако у меня ни разу криминала не было, просто чаще меняю

[UBOAT]

просто чаще меняю

а в чём тогда экономия?????

воздушник все время ставлю LX622 мале