пневма Allroad

[igorjek]

Всем привет! давно хотел полный привод с 2,5 дизелем ну и по стечению обстоятельств так и получилось.Единственное что хочу сказать что выбор с мотором 2,5 невелик! Все поголовно 2,7 битурбо.
Машинка попалась подзаеженная... Салон потерт, пошарпан кузов(расширители арок), поддон в масле(как всегда), ну и самое страшное для меня ---это пневмо подвеска!
Вообщем я его забрал, год 2002(по вину 3)
ну и уже началолсь пневма не работает,
300 км проехал все было в порядке, подъехал к дому попробовал опустить - она опустилась , а наверх подниматься не хочет .
прочел ошибки:

01772 сигнальный провод датчика давления регулятора дорожного просвета G291

01400 система регулирования дорожного просвета 11-00 выход из диапазона регулирования меньше нижнего предела
ошибки сбросил, заработал компрессор, и опять тоже самое, теже ошибки.
есть ли у нас на форуме специалисты, которые могут подсказать что да как?С чего начинать?

[1967s]

есть ли у нас на форуме специалисты, которые могут подсказать что да как?С чего начинать?

я много раз тут рассказывал, как выбирать и покупать 1-й Олроад...но тебе, похоже, достался ушатанный экземпляр...

датчик G291 находится в блоке клапанов...блок клапанов стоит рядом с компрессором...

это достаточно обычная проблема и дело не в электрике, а в том, что, скорее всего, "травит" один из баллонов или "умирает" компрессор...

проверка Ваг-комом : 34 контроллер - 6 группа измерений...Если давление в ресивере меньше 3 бар, компрессор мертвый...

если подождать минут 10-15 с выключенным мотором - то после перезапуска двигателя пневматика все равно наверх не хочет подниматься???

[igorjek]

1967s очень рад что первым откликнулся именно ты!

я много раз тут рассказывал, как выбирать и покупать 1-й Олроад

я как то все мимо проходил, и сейчас думаю что зря...Сейчас что уж об этом...

проверка Ваг-комом : 34 контроллер - 6 группа измерений...Если давление в ресивере меньше 3 бар, компрессор мертвый...

это я проверю компрессор

скорее всего, "травит" один из баллонов

есть как проверить?

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

если подождать минут 10-15 с выключенным мотором - то после перезапуска двигателя пневматика все равно наверх не хочет подниматься?

здесь я немного не понял,
1включить зажигание
2подождать 10-15 секунд
потом завести двигатель
и ждать пока она пойдет наверх?

Добавлено спустя 16 минут 27 секунд:

вот 6 группа:

[1967s]

здесь я немного не понял, 1включить зажигание
2подождать 10-15 секунд потом завести двигатель и ждать пока она пойдет наверх?

нет...просто выключить мотор..подождать минут 10-15..завести и попробовать поднять...

есть как проверить?

компрессор проверь сначала...

[igorjek]

2 окно 7,49
какой будет приговор?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

выключить мотор..подождать минут 10-15..завести и попробовать п

минут или сек?

Добавлено спустя 8 минут 14 секунд:

5 группа:
103 96 112 126

это что за показатели?

под ними есть подпись front 1, front2,rear1 , rear2 соответственно

[1967s]

минут или сек?

подождать минут 10-15

7,49 какой будет приговор?

пока живой...

ну так - поднимается машина после повторного запуска ?

(и на каком положении подвески она сейчас?)

[TheTERMINATOR]

1967s
Сергей, а что там за компрессор такой дохлый? Какой у него режим работы?

[igorjek]

нет, не поднимается.
она сейчас внизу, между кнопок подъема есть индикатор уровня,в нем четыре диода, горит один нижний.
при запуске двигателя компрессор не работает, лампочка на панели не горит.
нажимаю кнопку вверх ,начинает работать компрессор, мигает второй индикатор, компрессор качает где-то секунд тридцать потом перестает, на панели приборов загорается индикатор, и на индикаторе уровня горит нижний диод... вот вроде все

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

компрессор такой дохлый

там диапазон указан от 3 до 15, 7 это плохо?

[TheTERMINATOR]

15, 7

Для электрического - анрил, имхо.

[1967s]

Сергей, а что там за компрессор такой дохлый? Какой у него режим работы?

да не...не дохлый...нормально так качает...( WABCO, если тебе это имя знакомо...)...он ведь не постоянно подвеску накачивает - он поддерживает разницу через ресивер...

[/url]

проблема его в том,что когда баллоны начинают "травить" - он начинает работать практически постоянно...

так что - как только машина начинает терять уровень - нужно тут же проверять пневматику...шоб не попасть на компрессор...

(а у нас так : пришел на стоянку - лежит на брюхе...завел - поднялась..ну и ладно - катаемся дальше...пока компрессор не сдохнет.. )

15, 7...Для электрического - анрил, имхо

как накачивается 14 - видел лично...( по ВАГ-кому)

нет, не поднимается.
она сейчас внизу, между кнопок подъема есть индикатор уровня,в нем четыре диода, горит один нижний.
при запуске двигателя компрессор не работает, лампочка на панели не горит.
нажимаю кнопку вверх ,начинает работать компрессор, мигает второй индикатор, компрессор качает где-то секунд тридцать потом перестает, на панели приборов загорается индикатор, и на индикаторе уровня горит нижний диод... вот вроде все

кроме проводки - я бы поискал дырявые баллоны...ну и блок клапанов тоже не исключал бы вместе с соединительными клапанами на магистралях...+ сами магистрали от баллонов до блока...

...( если в блоке клапанов увидишь масло - это плохо...)

как там что устроено , и как проверять - давай почту - пришлю...

[igorjek]

1967s
там от мерса что-ли стоит, с трудом верится....
я так думаю это просто картинка?

Добавлено спустя 12 минут 21 секунду:

машину я брал в Новороссийске,сейчас смотрел сервисную книжку, в ней написано что в августе был заменен один балон, есть счет фактура
я ее когда забирал она была в поднятом положении (3)
поднималась и опускалась.
Можно ли ее как нибудь поднять принудительно?

[1967s]

там от мерса что-ли стоит, с трудом верится....
я так думаю это просто картинка?

дело не в "верится"...они одинаковые на Олроуде и 220-м...один производитель - WABCO...

это для примера...ВАГ-овский - точно такой же...только крепёж другой и соединение...

сейчас смотрел сервисную книжку, в ней написано что в августе был заменен один балон, есть счет фактура

по одному баллону, как правило - не меняют...второй на одной оси умирает вслед за первым очень быстро...

Можно ли ее как нибудь поднять принудительно?

можно через ВАГ-ком запустить тесты по "прокачке"...если компрессора хватит , дырка небольшая и клапана исправны - тогда приподнимется...

если нет - есть второй вариант : напорную магистраль отсоединять от ресивера - подключать туда через переходник с запорным вентилем обычный мощный компрессор и качать в систему 10-12 атмосфер...
до нужного тебе уровня...потом закрывать вентиль, вынимать 17-й предохранитель (системы регулирования)...и смотреть что к чему

как там что устроено , и как проверять - давай почту - пришлю

[TheTERMINATOR]

как накачивается 14 - видел лично...( по ВАГ-кому)

Два вопроса, каким датчиком меряется давление? Куда он 14 очков качал? В ресивер или заглушенную магистраль?
Для кастом пневмоподвески такие большие значен6ия не нужны...

блок клапанов с соединительными клапанами на магистралях

Фото и номерочки этого хозяйства есть?

[igorjek]

дело не в "верится"...они одинаковые на Олроуде и 220-м...один производитель

по одному баллону, как правило - не меняют...второй на одной оси умирает вслед за первым очень быстро...

с тобой нельзя не согласится

можно через ВАГ-ком запустить тесты по "прокачке"

тишина, даже ничего не качал, потом написал= тест не в норме

качать в систему 10-12 атмосфер..

я так понимаю мои 7 атм. это фигня, т.е он мертвый?

[1967s]

Куда он 14 очков качал? В ресивер или заглушенную магистраль?

в ресивер...

Для кастом пневмоподвески такие большие значен6ия не нужны

конешно нет...там от 3.5 бар достаточно...для эксплуатации...

Фото и номерочки этого хозяйства есть?

Серёг - есть...только не фото - схемы/рисунки...если надо - дай почту - отправлю тебе всю эту "конструкцию"...

(я так понимаю - у тебя есть мысль себе подобное сконструировать?..кстати - Мерсовский компрессор стоит всего около 400 долларов...в отличие от ВАГовского - тот раза в 3 дороже...)

я так понимаю мои 7 атм. это фигня, т.е он мертвый?

...мертвый - это когда меньше 3-х...но и в твоем случае утверждать что он живой однозначно - тоже на 100% нельзя...

7 - этого более чем достаточно...качать "вручную" повышенное давление - это вынужденный "колхоз" , если компрессор умер ...

но - при условии, что система герметична, разумеется...

для тебя сейчас это можно использовать только для того, чтобы машину "приподнять"...( или ищи подъемник)...как ты под ней лазить будешь...

почту я тебе отправил...

Два вопроса, каким датчиком меряется давление?

1 - Электроподключение, привод компрессора
2 - Всасывающая / спускная воздуховодная магистраль
3 - Осушитель воздуха
4 - Датчик температуры компрессора, регулирование дорожного просвета автомобиля -G290-
5 - Дополнительный шумоглушитель
6 - Блок клапанов с датчиком давления системы регулирования дорожного просвета -G291-
Клапан передней левой амортизационной стойки -N148-,
клапан передней правой амортизационной стойки -N149-,
клапан задней левой амортизационной стойки -N150-,
клапан задней правой амортизационной стойки -N151-
клапан аккумулятора давления системы регулирования дорожного просвета -N311

- объединены в одном блоке клапанов.

7 - Компрессор
8 - Электродвигатель
9 - Пневматический спускной клапан
10 - Спускной клапан системы регулирования дорожного просвета -N111-
11 - Напорная магистраль, 2 Нм
12 - Разъем напорной магистрали компрессора Цветовая маркировка: черный
13 - Штуцер амортизационной стойки спереди слева Цветовая маркировка: красный
14 - Штуцер аккумулятора давления Цветовая маркировка: желтый
15 - Штуцер амортизационной стойки сзади справа Цветовая маркировка: синий
16 - Штуцер амортизационной стойки сзади слева Цветовая маркировка: серый
17 - Штуцер амортизационной стойки спереди справа Цветовая маркировка: зеленый

[/url]

[TheTERMINATOR]

отправлю тебе всю эту "конструкцию"...

Отписал в личку.

[LORD69]

igorjek сори за ОФФ
поздравляю с покупкой, если не секрет во сколько обошелся данный агрегат?
К сожалению по проблеме посоветовать ничего не могу... вот ссылочку подброшу на ветку олроудоводов, может там что найдеш...
http://audi-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=86

[1967s]

Отписал в личку

отправил...

[igorjek]

LORD69
спасибо
теперь вот еще победить надо
2 вопрос л.с.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

К сожалению по проблеме посоветовать ничего не могу..

ничего страшного...
за ссылку спасибо, я там был...впринципе и есть, но на том форуме я не ветвил ни чего... Там нет1967s , он ведь всем перцам перец

[Padre]

Сурово такую машину в таком состоянии преобретать! Я бы нерешился.