пневма Allroad

[TAHIRKINI]

Padre, на тот момент пневма была в эрогированном состоянии

[Padre]

на тот момент пневма была в эрогированном состоянии

Тогда нужно просто пневму чудо кремом мазать! Или в уро-Про звонить! Намазал и "она будет довольна!" (с)

[TAHIRKINI]

Padre, Это позже.
Час 1967s и igorjek пытаются её возбудить предварительными ласками .

[igorjek]

Я бы нерешился

а я вот решился
меня два года назад 2,5 пугали
говорили что потом продам и никогда не возьму...
вот снова взял...
ладно тема не про это, просьба покупки не обсуждать здесь, если есть желание, то пожалуйста отдельно

Добавлено спустя 29 секунд:

STF


Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:

1967s Сергей я все распечатал, сейчас сижу изучаю устройство, хотел сегодня поработать по теме ,но не смог ...
дочку в школу со школы, сынок приболел еще...
После обеда попал в гараж и пол дня оттирал клей от пленки со стекол боковых, а то стекла даже не опускались.
двери пришлось полность разбирать, вытаскивать стекла и 646 с тряпкой , знал бы отогнал к панацам шоб оттирали, но оттереть они ототрут, а вот в дверях все поломают, все штекера навернут это железно. Еще лобовик предстоит оттирать-жесть

короче я пока 17 предохранитель вытащил... правильно?

Добавлено спустя 26 минут 25 секунд:

почему интересно компрессор на МБ стоит 400 а на ауди в три раза дороже?

[Padre]

почему интересно компрессор на МБ стоит 400 а на ауди в три раза дороже?

А это зависит от политики компании. Одна и таже запчасть у разных производителей авто стоит по разному. Это норма.

[igorjek]

merin вроде пошикарней?
да и запросы выше

[LORD69]

igorjek

Еще лобовик предстоит оттирать-жесть

Набрызгай на клей жидкость для мойки стекол и подожди, дай "настоятся" этот клей водорастворимый, поитом легко тряпочкой сотрешь

[igorjek]

LORD69 попробую

итак по теме :
вчера вывесил два задних колеса, состояние задней подвески отличное, сделал пену нигде не пузырится, сегодня хочу посмотреть перед...

блок клапанов. есть ли у кого его распиновка? как проверяется?

когда качают неродным компрессором , куда подсоединяют его?

если отсоединить пневмо линию от блока клапанов ,там есть давление?

сами аммортизаторы имеют отношение к пневме?

[igorjek]

вот схема, мож кому надо будет(из ЭЛЬЗЫ)

[vladm804]

igorjek
http://www.audi-forum.ru/forum/viewtopic.php?t=19063
Вот ссылка может поможет люди давно уже в теме, тоже являюсь покланником данного агрегата..

[igorjek]

Вот ссылка

благодарю

тоже являюсь покланником данного агрегат

[1967s]

сами аммортизаторы имеют отношение к пневме?

принципиально - не имеют...передние - даже конструктивно - нет...задние - "опосредованно" : между пневмобаллоном и амортизатором есть небольшая магистраль с клапаном демпфирования (PDC)...( воздух из пневмобаллона через клапан "помогает" регулировать процессы демпфирования )...

блок клапанов. есть ли у кого его распиновка?

[/url][/url]



подробные схемы и все остальное я тебе полностью отправил в почту...

удачи...

..

[igorjek]

http://www.audi-forum.ru/forum/viewtopi ... 732#671732
там пишут что компрессор нихт арбайтен (должным уровнем), но не доверять тебе я не могу...

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

подробные схемы и все остальное я тебе полностью отправил в почту

все только начинается,

блок может там промыть или продуть?

[1967s]

там пишут что компрессор нихт арбайтен (должным уровнем), но не доверять тебе я не могу

я не истина в последней инстанции... нужно проверить всё...( но я тебе в самом начале сказал, что компрессор - это одна из двух основных причин)...

[Defiant]

блин смотрю и не пойму а че компрессор не сделали чисто механический с приводом от двигателя ?как генератор и т.д. думаю чисто механический насос снашивался б гораздо дольше. по крайней мере не летел бы так глобально от протечки в баллонах

[Aleks73]

че компрессор не сделали чисто механический с приводом от двигателя ?

На исправной машине включение насоса требуется редко - зачем сложности с постоянным приводом ?

[igorjek]

я еще не большой спец в этой системе, и возможно им никогда не стану , но мое мнение пневмо подвеска довольно грамотная , за исключением некоторых недоработок и дороговизны некоторых элементов. Блок клапанов мне кажется должен быть раздельным, хотя бы G291, и непонятна стоимость алроудного компрессора по сравнению с его мерседесовским собратом, ну и стоимость самих пневмобалонов

я почитал некоторые вообще в багажник предлагают воткнуть китайский компрессор...калхоз!

И еще есть альтернатива оригинальным балонам от АРНОТА(ЮСА)
на будущее задумываюсь сим вариантом, хотя доставка дорогая!

[Defiant]

зачем сложности с постоянным приводом ?

дык в чем сложности? как раз наоборот упрощение...и почему включение насоса требуется редко? скока хозяин захочет на кнопку жать - стока и надо будет включаться-выключаться

[Aleks73]

дык в чем сложности?

Ну как в чем - ресурс компрессора надо делать гораздо больше - на машине 100т. км проехал - компрессор с постоянным приводом 2 тысячи моточасов намотает. А электрический за это время намотает 2 моточаса (если все исправно). Разница есть?
Так же постоянная потеря мощности двигателя авто на прокрутку компрессора - независимо от того требуется это или нет. Почему стали появлятся электроусилители руля? Для экономии мощности и бензина...

почему включение насоса требуется редко?

Спроси у Сергея 1967s, сколько у него компрессор моточасов наработал, примерно...

[Defiant]

Ну как в чем - ресурс компрессора надо делать гораздо больше - на машине 100т. км проехал - компрессор с постоянным приводом 2 тысячи моточасов намотает

ну с чего ему постоянно работать-то? ставится муфта механическая и все, работает тока тогда когда надо, т.е. кнопку жмешь

Спроси у Сергея 1967s, сколько у него компрессор моточасов наработал, примерно...

ВООБЩЕ не пример!!! бул бы у меня пневмоподвес, уверен что у меня он намотал бы раз в 1000 больше чем у него, ибо дурная голова рукам покоя не дает

P.S. по поводу компрессоров механических - как мерсовод с компрессорным двигателем скажу что ресурс у них(компрессоров) даже не 300 тысяч, а больше так что о сотне тут говорить не приходится. даже мой аппарат давно перешагнул этот рубеж. а ты заметь- что компрессор на двигателе моточасов наматывает практически стока же, скока и сам двигатель, т.к. наддув-то нужен постоянно, а не как в подвеске