0
-
08.09.2009, 15:51 #1
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите разобраться с герметизацией впуска.
Друзья согласен что тем много, но как то трудно сообразить что и как. Вобщем машина начала тупить после замены ДМРВ. На холодную едет и дует хорошо, чувствуется как турбина включается, но по мере нагрева начинает тупить, турбину не чувствуется, затуп, коробка жеще начинает переключаться.
Считал ошибки пишет.
17705 - Трубопровод между турбиной и корпусом ДЗ - падение давления.
Р1297 - Превышен нижний предел.
Проверяли впуск - герметичен. Где копать дальше? Посоветуйте.
В поиске инфы столько, что неделю буду читать. да и в оконцовке у каждого афтара причины разные, вот и прошу помочь разобраться что случилось в моем случае.
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
а, да перед этим была ошибка и гласила она что ТВС смесь слишком богатая, ну это уже думаю как следствие.
-
08.09.2009, 15:59 #2
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от logic251
Сообщение от logic251
-
08.09.2009, 16:05 #3
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Согласен насчет экстрасенсов. но тут есть люди которые встречались с такими проблемами и могут направить в нужное русло, где искать.
-
08.09.2009, 16:18 #4
- Регистрация
- 30.08.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня было точно такое же, помогла опрессовка патрубков, проверяй все какие можно на наличие пропуска воздуха в стыках и не только..и устраняй, все ошибки разом уйдут и "поедет" если нет проблем с ДМРВ и турбиной (;
удачи
-
08.09.2009, 17:04 #5
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0logic251
чувствуется как турбина включается
Проверяли впуск - герметичен04/AWT/GFY
-
08.09.2009, 17:40 #6
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 233
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0еще проверь клапан байпаса , может и он быть не герметичен .
Passat B5+ , 2001 ,черный , американец , 1.8 Т AWM , АКПП - в миру Сергей
-
08.09.2009, 20:39 #7
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0re
Сообщение от Mex@n!K
Добавлено спустя 28 минут 38 секунд:
Сообщение от Fireangel
-
10.09.2009, 12:50 #8
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: re
Вобщем сделал я опресовку, одну дырку выявил . Между основной магистралью и патрубком к Байпасу хомут расслабился и проставка №26 маталась там как хер в рукомойнике, простите за французский.
Ошибки стер, поехал кататься, пинаться коробка перестала, переключения вроде стали помягче. Подключаю ВАГ, опять висит ошибка 17705. Опресовываю все заново, давление держит, вот думаю надо проверить байпас. Как я понял если его клинит и он до конца не закрывается, то часть воздуха может уходить в обратку, следовательно, недодув. а вы как думаете? правильно я размышляю?
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Кстати делал опресовку при замене ГРМ так что все вроде было перед глазами, так что трубопровод герметичен.
-
10.09.2009, 12:57 #9
-
10.09.2009, 13:07 #10
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я так и не понял что за ПВЦ клапан
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
может просто не догоняю, может он как то по другому называется?
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
ну я как Кирилл посоветовал откручивал маслозаливную горловину, все в норме, крышка весело подпрыгивала на горловине , так и понял что это не ПВЦ
-
10.09.2009, 13:11 #11
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,245
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от logic251
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=228
Добавлено спустя 57 секунд:
и 25 проверь обязательно
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Сообщение от logic251
-
10.09.2009, 13:49 #12
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0как туда пролезть
Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:
не могу найти его, от под впускным коллектором или сзади движка?
-
10.09.2009, 14:11 #13
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от logic251
-
10.09.2009, 15:45 #14
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0что то не нахожу! на схеме которую дал Karlsson под номером 1 что за девайс?
Добавлено спустя 29 минут 28 секунд:
ага! нашел, но что бы к нему подлезть надо снять впускной коллектор(((((( Скажите а если обратный клапан№25 не работает который идет от блидера , то чем это черевато?
Добавлено спустя 17 минут 17 секунд:
rummi писал в одной из тем ----->
Вдохни резко в себя через боковой штуцер - используй марлю , чтобы не нажраться кокса . Если поток изменится - работает ; если нет - заменить
это так проверить клапан 6а, я все правильно понял?
Добавлено спустя 14 минут 47 секунд:
еще вопрос, если менять клапан 6а , то тройник №5 тоже надо заменить?
-
10.09.2009, 18:12 #15
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вобщем я идиота кусок, начал выкручивать 25 обратный клапан, и сломал его т.е патрубок клапана. Позвонил по магазинам, мало того что он стоит 1200, так еще и ждать 3-4 дня. Друзья как бы его заменить? откуда можно пока снять такой же клапан, а потом поставить когда заказ придет. может как то скалхозить и приклеить патроубок?
-
10.09.2009, 18:29 #16
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,245
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от logic251
Сообщение от logic251
Сообщение от logic251
Сообщение от logic251
Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Сообщение от logic251
-
10.09.2009, 18:57 #17
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0неее! не порвал, если бы. сломал один штуцер обратного клапана №25(((.
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
направление движение потока воздуха через №25 от движка к блидеру?
-
10.09.2009, 19:04 #18
-
10.09.2009, 19:07 #19
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я когда начал его подтягивать, он так легко сломался, как будто был уже надломнен.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
мне за него 1200 заломили, вот сижу думаю где можно пока снять, где он не так нужен, как здесь.
-
10.09.2009, 19:09 #20
Похожие темы
-
ДМРВ, помогите разобраться!
от filin в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.07.2005, 16:18 -
Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
от Grand. в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 46Последнее сообщение: 08.06.2005, 11:28 -
Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться
от Drunchik в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 5Последнее сообщение: 21.04.2005, 10:59 -
Помогите разобраться с наружним шрусом
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 21.02.2005, 20:43 -
помогите разобраться
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 08.02.2005, 10:59