0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-00 - выход открыт
что значит эта ошибка?? я понимаю что что то не то с клапаном управления турбой.. но что значит выход открыт.. я понимаю обрыв цепи и тд но что значит выход открыт,, Заранее спасибо за ответ
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
I7yJI9I
открыт = открыт в атмосферу.
дыры в шлангах или запсинел он
к примеру (это с afn-a)
https://passatworld.ru/USERS/reg-me/n75?pg=1
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Судя по всему проблема "электрического характера", обмотка клапана хандрит вероятно. тут только замена.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Читай здесь.http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic6716.htmlСообщение от I7yJI9I
что значит эта ошибка??
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Лучше, сначала проводку, всё-таки проверить. У меня при этой же самой ошибке оказался обрыв у фишки. Но, я узнал об этом позже, когда сам клапан поменял...Сообщение от Mex@n!K
... обмотка клапана хандрит вероятно. тут только замена.![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
"Открыт" просто неправильная трактовка, на самом деле это стоит воспринимать как обрыв цепи.
А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
Продам б/у турбину на AEB.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
бывает 3-х видов:Сообщение от I7yJI9I
01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-00 - выход открыт
у тебя 3-ий вариант, т.е.01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75): Short to Ground
01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75): Short to Plus
Possible Symptoms
01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75): Output Open
*Wiring from/to Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) faulty (Open Circuit)
*Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) faulty
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Короче оторвался провод от фишки)) присоеденил его обратно и машинка опять стала дуть 1.7 бар и поехала нормально.. так что все ок
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Сообщение от I7yJI9I
.... машинка опять стала дуть 1.7 бар и поехала нормально..![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
что давление пугает)) не волнуйся на моторе 330лс и 450НМ это нормально)))Сообщение от OLD-SNAKE
Сообщение от I7yJI9I
.... машинка опять стала дуть 1.7 бар и поехала нормально..![]()
![]()
![]()
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Сообщение от I7yJI9I
оторвался провод от фишкиКир,Сообщение от Mex@n!K
Судя по всему проблема "электрического характера"![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Так, хоть предупредил быСообщение от I7yJI9I
...на моторе 330лс и 450НМ это нормально)))А то
и всё....Сообщение от I7yJI9I
GTI 1.8т AGU![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Пока, нормальноне волнуйся на моторе 330лс и 450НМ это нормально)))![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
СЖ8.5 ковка, шатуны усиленные, турбина ТД04 от вольво доработанная, коллектор направленный самодельный, куллер ну и программа))Сообщение от OLD-SNAKE
Так, хоть предупредил быСообщение от I7yJI9I
...на моторе 330лс и 450НМ это нормально)))А то
и всё....Сообщение от I7yJI9I
GTI 1.8т AGU
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro