Плавающие обороты, подсказать бы что ;(

[-flex-]

Сейчас заморачиваюсь вот с этим
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=75 ребята хорошо тему разобрали
Vladimir82 по твоей теме зависание оборотов не знаю.Между железкой и пластмаской на ДЗ должен быть зазор.Тросик настраивают так газ в пол и ДЗ должна полностью открыта быть если нет подстраиваем пластина железная держит тросик выниммаем и переставляем на максимальное открывание ДЗ.Какие у тебя показания в 008 группе.Ещё бы хорошо лог в движении снять.

[Vladimir82]

Какие у тебя показания в 008 группе.Ещё бы хорошо лог в движении снять.

Вот у меня есть прямо сейчас. Правда они староваты - я в субботу еще ЛЗ поменял.

[-flex-]

Видешь у тебя Адд -7.8 смотри ссылку выше
Желатильно в движении ещё 1, 2, 3 группы снять какой расход воздуха посмотреть/

[Vladimir82]

Желатильно в движении ещё 1, 2, 3 группы снять какой расход воздуха посмотреть

В выходные сниму показания с новой ЛЗ.
А расход вроде впорядке:

[Юрий_]

Подскажите пожалуст вот уменя бывают такие моменты когда заводиш на горячию(тоесть через 5-10мин.после того как заглушил).На тахометре об.450-550 но если чуть-чуть удрить по педале газа то обароты стоновятся нормально.И ещё на холодную когда проедиш 3-4метра остановился и обароты прыгают потом востонавливаются.

[-flex-]

Юрий
Машину огласи.Газульки бывают разные
Но думаю пришло время дроссельную заслонку чистить

[Юрий_]

AHL-1.6 98г.

[-flex-]

ДЗ давно чистил?

[Юрий_]

Уменя уже наверно год эта проблема.Тогда мне тоже говарили про ДЗ. Я разобрал ДЗ там было чисто. Может ещё что?

[Vladimir82]

Доброго всем утра. А вообще почему ДЗ загрязняется? В выходные чистил ВКГ - заглянул в ДЗ - загрязнена (сразу почистил). Вроде чистил ее весной. Что-то быстро грязью покрылась, как мне кажется...

[-flex-]

Vladimir82
Посмотри у тебя такой клаппан есть
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=75
Он должен отсекать масло если его нет масло всё идёт во впуск

[Vladimir82]

Точно его нет. Чистил ВКГ, снимал этот патрубок. Я так понимаю его просто приклеили изнутри (в этой теме)?

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Тогда может гораздо проще заклеить отверстие внутри этого патрубка идущее на 2 шланга (один ВКГ, второй который потоньше не знаю куда идет) чем-нибудь. И все.

Добавлено спустя 26 минут 35 секунд:

Кстати... На снятой ДЗ масло было только с внутренней стороны (со стороны коллектора). Со стороны этого патрубка его не было - было чисто.

[-flex-]

Заклеивать нельзя этоже вентиляция картера.Он на маленьких оборотах закрыт а на высоких открыт.Отросток идёт на инжекционный насос для вакуумного усилителя.

[Vladimir82]

Заклеивать нельзя

И как быть тогда? В той теме заклеили просто. Патрубок новый полностью покупать жаба не дает.

[Maks S.]

Vladimir82
Купить новый жаба душит, тогда купи б/у.

[Vladimir82]

Vladimir82
Купить новый жаба душит, тогда купи б/у.

Если бы он пополам был сломан или дыра была с кулак, тогда 2500 не жалко, а так да.

[-flex-]

Тоже жаба душит и бу не могу найти(хотя большая вероятность что и там клапан будет убит).Искал похожий резиновый грибок уже неудачно.нашёл на разборе похожий 3 клапан помоему с вакуумной системы БМВ.Там два отверстия с клаппаном один без клапана.Вот думаю стоит колхозить или ещё что поискать.А так думал может просто поставить обратный клапан побольше.Ещё есть мысль помоему на AEB есть тройник он вроде с клапанном но как он работает надо разбираться.Пока в поискать

[bambr]

Вот наконец то померял, давление топлива и компрессию.
Давление значит на хх-3,2-3,3bar, при нагрузке 3,2bar, при пережатой обратке 7bar. Компрессия 1-9,5 2-9,5 3-9 4-9. в баке насос визуально не грязный как и сетка на нем.
Кто то писал проверить комутатор и катушки, буду признателен если подскажите как это зделать не покупая новые

[Maks S.]

bambr
Если под нагрузкой действительно 3,2 , то РДТ не исправен.
Катушки на АЕВ практически не убиваемые. Комутатор проверяется подменой на заведо исправный.

[Vladimir82]

Тоже жаба душит и бу не могу найти(хотя большая вероятность что и там клапан будет убит).Искал похожий резиновый грибок уже неудачно.нашёл на разборе похожий 3 клапан помоему с вакуумной системы БМВ.Там два отверстия с клаппаном один без клапана.Вот думаю стоит колхозить или ещё что поискать.А так думал может просто поставить обратный клапан побольше.Ещё есть мысль помоему на AEB есть тройник он вроде с клапанном но как он работает надо разбираться.Пока в поискать

Если найдешь выход - будь другом - сообщи. Ну и я тут с местными посоветуюсь. Тоже отпишусь.