Ребята, может кто знает что это за модель пассата я купила..

[КАТенокЯ]

ну в принципе да... просто хотела пассатик, а это был единственный вариант который подвернулся и устроил и по внешнему и по внутреннему виду (я имею ввиду салон конечно же... под капот заглядывали друзья и сказали что все в норме)...
так что теперь катаюсь на темно-синем (как бы это странно для девушки не выглядело) пассатике

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

а вообще завтра фотки его могу выложить если кому интересно посмотреть на это чудо

Добавлено спустя 34 секунды:

AleksandrVL
почему Флудер????

[Anjei]

Блин, я не знал до этого момента, что есть 1.8Т и на полном приводе, думал только А4.
КАТенокЯ, да ты обладательница хорошего автомобиля!!!

[КАТенокЯ]

Andri&Passat_B5
как только до дома доберусь сразу выложу ошибочки.... извиняюсь что так долго...

[1967s]

Ну да для америки вроде как AWM делали

Полностью поддерживаю

а до того - для Америки делали ATW...

ATW, да, было дело

+1...

остальным - может хватит флудить в Техническом форуме ???

[targitay]

B5, 99 г.в., 1.8Т AWT, АКПП, 150 кобыл, америкос!

а до того - для Америки делали ATW...
1967s
Разница есть, а флудить конечно хватит...

[1967s]

Разница есть

конешно...

AWT в подписи Anjei указан неверно - это мотор для европейского рынка с конца 2000 года уже на В5 GP (5+)...

[Axell]

Что-то ошибок не видать

[КАТенокЯ]

В общем смотрю на протокол диагностики и чувствую себя блондинкой
где там номера ошибок пишутся?... там где стоят знаки вопроса на русском языке написано: регулятор давления надува и датчик давления надува... в остальных местах просто "ок" стоит...
в общем делаю проще... завтра отсканирую эти листы и брошу сюда... тут же можно фотки добавить

[prv21]

странно, обычно пишется что-то типа 43737 - пропуски воспламенения во втором цилиндре - спародическая.
чисто по турбине не бывает вроде ошибок, т.к. на ней нет датчиков, если двигатель awt, то может быть ошибка с датчиком наддува.
Также кончина турбины может выражаться в отсутствии момента подхвата турбины после 3000-4000, потери масла при сухих свечах, ну и в клинических случаях бело-сизый дым из глушаке при перегазовке и конечно же сильный расход масла при этом.

А как кстати мастера заключили о смерти турбины, просто тестером? Надо покататься, замерить давление наддува и т.д., а если они этого не делали, то [-X

[КАТенокЯ]

так это не чисто по турбине... это общая диагностика двигателя

[prv21]

это общая диагностика двигателя

если они просто считали ошибки, то они не могли на 100% установить смерть турбины.

[Oves]

Мастера - глаз-рентген, чувствуется )

[killer.sg]

Самое простое дело - сразу приговорить турбину, а дальше видно будет

[Anjei]

AWT в подписи Anjei указан неверно - это мотор для европейского рынка с конца 2000 года уже на В5 GP (5+)...

Не, всё верно! Просто я думаю может она в Беларусь раздолбаная приплыла, а тут уже всунули GPшный мотор. Ну маркировка AWT!!

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Anjei
ТЫ машину давно купил?

год

[targitay]

Anjei
А что по карфаксу????

[Димыч]

Не, всё верно! Просто я думаю может она в Беларусь раздолбаная приплыла, а тут уже всунули GPшный мотор

Да может просто голова другая установлена.

[targitay]

Димыч
факт

[Димыч]

А вообще у меня похоже дэжавю - за последний месяц это уже кажется третья девушка с подобными вопросами, на мысли ни кого не наводит? Или старый я просто?

[Gots]

А вообще у меня похоже дэжавю - за последний месяц это уже кажется третья девушка с подобными вопросами, на мысли ни кого не наводит? Или старый я просто?

Все нормально! Такие у нас девушки!

[Anjei]

Anjei
А что по карфаксу????

Полная потеря ТС.