0
-
07.09.2009, 01:29 #1
- Регистрация
- 23.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Парни! А для владельцев 2.3 AGZ есть отдельная тема про
проблемы с двигателем или вс можно в общий форум?
Passat B5 Variant, 2,3 1999
-
07.09.2009, 07:31 #2
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
-
07.09.2009, 12:39 #3
- Регистрация
- 23.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну вот парни беда какая с VR5 приключилась+
на холодную заводиться с 2-3 попытки причем схатывает 1-2 цилиндра
пракьтически нет тяги в диапазоне 1500 - 2000 оборотов
что делали: весной (5 000 км) назад снимали и мыли форсунки+чистка системы удаления картерных газов
возд фильтр чистый , свечи и топливный фильтр менял около 10 000 назад
Что делать - сразу на диагностику или помучит самому?Passat B5 Variant, 2,3 1999
-
07.09.2009, 14:56 #4
- Регистрация
- 05.12.2008
- Адрес
- Россия.М.О. Ивантеевка
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Бензонасос смотри, меряй давление!
-
07.09.2009, 15:24 #5
- Регистрация
- 23.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а он снимается так же как и на Б3?
Сообщение от ded_mazaiPassat B5 Variant, 2,3 1999
-
07.09.2009, 17:00 #6
- Регистрация
- 05.12.2008
- Адрес
- Россия.М.О. Ивантеевка
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0здесь всё описано
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=153
-
07.09.2009, 18:38 #7
- Регистрация
- 23.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Cпасибо, уже почитал!
а вот как его снимать не понял
Passat B5 Variant, 2,3 1999
-
07.09.2009, 20:53 #8
- Регистрация
- 05.12.2008
- Адрес
- Россия.М.О. Ивантеевка
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пока снимать его не надо,надо замеритиь давление в топливной системе .
-
07.09.2009, 21:49 #9
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0AceMan
смотри здесь мой отчёт по AGZ
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%E8%EA%E0
т.к. все измерения очень даже неплохие, тем не менее поменял топливный фильтр (после вскрытия его оказался в вполне приличном состоянии, "проехал менее 6 тыс.км), вынул топливный насос на предмет засора сеточки ( были несколько очень мелких крупинок, кол-во по пальцам пересчитать можно было их , т.е. сеточка чистая была). Проблема пока есть только по "холодному " пуску. На "горячую" нет проблем, машина не тупит, едет хорошо, потери мощности или что-то в этом роде незаметил, гонял недавно в Мурманск, "притопил" чуть-чуть
В ближайшее время собираюсь осмотреть ДПРВ и интересуюсь компрессометром....или приобрести нормальный (что-то о "Друг"е много нелестных отзывов). Обо всём остальном (свечи, бензин, ДТОЖ и т.д.) в отчёте, повторяться не буду. Удачи!
Похожие темы
-
Помогите с креплением гидромуфты для двиг 2.3 AGZ VR5 ???
от TVA_VW в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 17.02.2006, 16:14 -
Для владельцев Пассатов-америкосов
от MadHeaD в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 16.01.2006, 20:34 -
Для владельцев америкосов - AUDI/VW EPC USA
от ungus в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.12.2005, 03:44 -
Макрос для владельцев ЕТКА
от oleg-kv в разделе Архив 2005г.Ответов: 0Последнее сообщение: 23.09.2005, 12:21 -
Для владельцев двигателей с прямым поджигом.
от Сергей32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 23.02.2005, 13:58