0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
В общем имеем такую ситуацию: пассат В5+, движка AWT, чип от kalex. Стал есть бензин ведрами и тупить. Расход 17-18 литров. Опрессовку делали, нашли много дыр, которые устранены. Ошибок нету вообще никаких. Лямбда зонд рабочий, второй отключен. Владелец грешит на ДМРВ. Сегодня сняли логи. Просьба к уважаемым специалистам их прокомментировать
Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
да, и еще там логи с разными дмрв, один из них новый)))
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Bivisok
Мда...27 секунд с 1500-5500.Это не то, что тупит, это вообще стоит.
![]()
А где лог расходомера?![]()
Что в 032 группе?
Сними 031 группу.
Сними 020 группу.
Катализатор как и что с ним?
Форсунки чистились, свечи какие?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Катализатора нету, в 032 сначала были какие то ужасные цифры, типа -14, -18, когда заделали дырки стало -0.3, 0.0. Это все на хх. Лог снимали на 3 передаче с 1500 до 5500))) может надо было на второй? Завтра снимем 031 и 020. Форсунки не чистились, свечи NGK PFR7Q, прошли где то 3 ткм![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
А может на первой?Сообщение от Bivisok
может надо было на второйШутка юмора.
![]()
![]()
Там 2 цифры..адд и мульт. Что из них и чего показывают щас. Скинь ошибки и через 50-100км скрин сделай 032 группы.Сообщение от Bivisok
когда заделали дырки стало -0.3, 0.0. Это все на хх.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
первая аддитив, вторая мульт. Ошибок нету никаких.(((
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Да понятно это, ошибки скинуть, чтобы обнулить обученные значения.Сообщение от Bivisok
Ошибок нету никаких
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А по этим логам пока сказать нечего?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Bivisok
WG не звенит?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
При сбросе газа было как то.. сейчас пропало. вроде не звенит.
Заводится машина на холодную раза с 2-3его. началось все одновременно. Плохой завод + тупость.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 8 |
Может бензонасос тупит? У меня были жесткие провалы, прям тапок в пол а машина не откликается, самая засада это на перекрестках, так и протаранить могут.. А диагностика бензонасоса ничего не показзывала. Поменял - сразу все пропало!
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
ДТОЖ как поживает?Сообщение от Hatebreeder
Плохой завод![]()
Значит была такая диагностика.Сообщение от Xameleon
А диагностика бензонасоса ничего не показзывала.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня откликается. На холодную например вообще ракета. Но расход...Сообщение от COOLLER
ДТОЖ как поживает?Сообщение от Hatebreeder
Плохой завод
Отлично живет.
Плохо заводиться начала примерно через пару дней посл замены свечей на 7ю серию..
Добавлено спустя 53 секунды:
Сообщение от Xameleon
Может бензонасос тупит? У меня были жесткие провалы, прям тапок в пол а машина не откликается, самая засада это на перекрестках, так и протаранить могут.. А диагностика бензонасоса ничего не показзывала. Поменял - сразу все пропало!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот сегодня сняли еще пачку логов из других групп.
Подскажите кто знает в чем беда =)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
И в 032 после 50км значения -0,9 ... 8,4![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Bivisok
Как вы вообще логи снимали?![]()
![]()
![]()
В 2-х логах нет даже привязки к оборотам...на каких оборотах что ХЗ.Нафика снимать 16 группу, мы что пропуски зажигания ищем?
![]()
8.6...давление топлива не меряли под нагрузкой?Оно должно быть равно 4.0 атм + давление наддува.Т.е при наддуве 1.0атм давление топлива равно 5.0атм.Сообщение от Bivisok
И в 032 после 50км значения -0,9 ... 8,4
Добавлено спустя 46 секунд:
Что значит отлично?При прогреве температура мотора поднимается нормально по Ваг-кому?Скачков нет?Сообщение от Hatebreeder
Отлично живет.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Но даже по этим логам видно, что с топливом полный абзац.Сообщение от COOLLER
Как вы вообще логи снимали?
8.6...давление топлива не меряли под нагрузкой?Оно должно быть равно 4.0 атм + давление наддува.Т.е при наддуве 1.0атм давление топлива равно 5.0атм.Сообщение от Bivisok
И в 032 после 50км значения -0,9 ... 8,4
Даже при небольших нагрузках близко к запросу не может налить.
А при больших нагрузке вообще вместо смеси 11 наливает всего 14 !!!
Проверяйте систему питания!!!
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Форсунки, бензонасос? фильтр только поменял как начались тупики.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
COOLLER
С таким надувом, давления 5,0 под нагрузкой не будет.
Hatebreeder
Начинай с насоса.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Я для примера привел...Сообщение от Maks S.
С таким надувом, давления 5,0 под нагрузкой не будет.![]()
Hatebreeder
Замени фильтр на всякий случай, и померяй давление на ходу.
Немного напоминает ситуацию через которую я на АЕВ прошел. Через некоторое время после запуска мотора(1-2 часа) мотор начинал тупить, иногда аж дергался...виной всему был торпливный насос, который через 2 часа переставал давать давление(3 бара максимум было).А на холодном "дул" все 7 бар
зараза такая.
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Померяли давление топлива. Машина прогретая. Что на заведенной что нет давление в системе 3,2. на заведенной стрелка не дергается стоит на месте, сетка значит не забита. при поднятии оборотов до 3000 тож держит 3,2, не падает.при снятии шланга с рдт поднимается до 3.8. давление нулевой подачи тоже 3.8 но на завнденном.. на включенном зажигании просто- 3,2 как было так и осталось. не меняется. Форсунки завтра на стенде проверю.
Вообщем опять все не совсем понятно...