0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток!!!!! О проблеме уже писал,но всЮравно не понятно!!!! Утром,завожусь,греюсь,все ок,начинаю движение,проезжаю 300 м. загорается давление посторонних звуков нет,даю газа около 3500об/мин,тухнет,и больше оно не загорится!!!!!! И так при каждом запуске двигателя независимо холодный он или горячий!!!! А еще есть такое,машина работает на холостых около 30 мин,начинают медленно стучать компенсаторы,и загорается давление!!! Мерили давление хх- 2,2500об\мин-3,5,короче не понятно!!!! А еще почитал и узнал,что в "холодильнике" стоит что то вроде второго редукционного клапана,не может ли он гнать??????? Всем за ранее спасибо!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Бреддд
А датчик давления масла не пробовал менять?
Вообще давление на холостом ходу не может загорется...
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Но если начинают молотить компенсаторы, то явно косяк с давлением, до верха не доходит.
По опыту использования 1.8Т AGU скажу, что молотить компенсаторы начинают при давлении 0,3-0,35атм. Даже при 0,5 мотор работает тихо, ни ГНЦ ни гидрики не стучат.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Сева
А датчик давления масла не пробовал менять?
Ну от датчика не могут же стучать компенсаторы???????
Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Ну смотри давление либо есть либо его нет вообще,а тут оно пропадает потом возвращается почему то!!!!!Сообщение от Сева
Но если начинают молотить компенсаторы, то явно косяк с давлением, до верха не доходит.
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Бреддд
Ответь на пару вопросов.
1. При какой температуре масла снимались показания?
2.Когда начали молотить гидрики, какие было давление и какая температура масла?
Есть это очень обширное понятие. Есть норма...от неё все пляшут.Сообщение от Бреддд
либо есть либо его нет вообще
Когда его нет, то мотор и 100 метров не проедет.![]()
Поэтому здесь понятие "есть давление" не подходит![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Сева
у меня на холостом горела масленка. Давление поднялось после замены вкладышей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На счет температуры масла точно не знаю,но могу сказать что мерили тепературы ОЖ была 90сСообщение от Сева
1. При какой температуре масла снимались показания?
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
iMaxon
Как она может гореть, если датчие срабатывает лишь на 2000 обм.![]()
На 1.8Т АЕВ кажись на 2000 если давление ниже 1.4 бара, то срабатывает лейка.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тоже сказать не могу,просто сегодня стоял,и вот услышал,а потом еще и увидел...Сообщение от Сева
2.Когда начали молотить гидрики, какие было давление и какая температура масла?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Бреддд
Температура если не ошибаюсь должна быть 80 градусов, на холодную мерить нельзя
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Т ОЖ не равно ТмаслаСообщение от Бреддд
но могу сказать что мерили тепературы ОЖ была 90с![]()
На горячем масле давление всегда ниже.
Хотя бы дать мотору поработать на холостых минут 20-25 или хоорошо прокатиться, дав парла на 4-5 тысяч оборотов, тогда можно сказать, что масло горячее.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может там канал забит,или маслоприемник,как раз газу даешь давление возрастает,там что-нибудь пробивается.....
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Так оно и было....Сообщение от Сева
дав парла на 4-5 тысяч оборотов, тогда можно сказать, что масло горячее. Cool This
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Может присадку какую нить залить????
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Если бы была забита сетка, то на холостом на горячем давление было бы крайне низким.![]()
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
и ты еще при этом ездиишь?
Отважен, слов нет, тока такие викинги(1,8Т) долго не живут.
Если всё остальное перепробовал(фильтр, редукционный клапан, масло), то стается тока замена насоса и вкладышей.
Да, это дорого, но по другому обычно не как.
А если так дальше будишь угадывать когда масленка загорится, то гбц и натяжитель можешь запороть, а то и того хуже http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=73331
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Бреддд
Так оно полюбому больше будет когда на газ жмешь, насос ведь работает. Но для начала все таки замени датчик
У меня был случай, тоже было забито что то на другом авто, я попробывал сразу заводить и газ в пол. Потом проездил два года и ниразу ни мигала.
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Не вздумай!Сообщение от Бреддд
Может присадку какую нить залить????![]()
Вопрос в силе...Сообщение от Сева
2.Когда начали молотить гидрики, какие было давление и какая температура масла?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
про присадку забудь вообще
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
И потом услышать металический звон провернутых вкладышей...Сообщение от iMaxon
заводить и газ в пол![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от prv21
Если всё остальное перепробовал(фильтр, редукционный клапан, масло
Сегодня менял фильтр,понта-нет,а редукционный клапан стоит на самом же МН,а масло вроде нормальное 5000км,откатал...
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Сообщение от Бреддд
Сева писал(а):
2.Когда начали молотить гидрики, какие было давление и какая температура масла?
Тоже сказать не могу,просто сегодня стоял,и вот услышал,а потом еще и увидел...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Сева
90% что ему все равно туда лезть![]()
соглашусь, на пассате я бы так не стал и не делал.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кто что про клапан знает который в "холодильнике" стоит????